КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Добро утро колеги! След тази сутрешно палене реших да се обърна към форума за съвет при палене сутрен на минусови темпетатури като паля силно тресе колата преди да запали иска да запали но сякаш нешо й пречи свещи скоро проверявах работят въздух няма, след като запали няма проблем работи идеално на 5-6 градуса няма такъв проблем на -3 ,-4 го прави някаква препоръка ?

Свещите тези които ги дават за модела си са или са сменяни с други,имам впредвид дали и 4-те са еднакви? Предполагам,че ако са различни по между си едните греят по-бавно от другите и затова тресе мотора.Изчаквай да изключи релето за подгряването а не да изгасва лампата на таблото.

Ако всичко друго е наред, може да се получава, и от поизносен двигател-едни цилиндри, се опитват да запалят , преди други,-на които компресията е по малка .Пиши , и попитай SPECIALISTA , за по подробна и компетентна информация .
Успех .

Toва със свещите е едното ако си сменил 1-2 или не са ти еднакви ефекта е нулев, за чистият дизел е добре и да слагаш някаква добавка през зимата, защото на минусови температури става като боза гъста нафтата,опитай да врътнеш за 2-3 секунди стартера сутрин и след това потгрявай 2 пъти на първо палене докато цъкне и пали с лека газ. Ако пак е кофти и няма подобрение може и да смучи въздух от някаде и да се оттича към резервоара нафтата.

JimB3am написа:Добро утро колеги! След тази сутрешно палене реших да се обърна към форума за съвет при палене сутрен на минусови темпетатури като паля силно тресе колата преди да запали иска да запали но сякаш нешо й пречи свещи скоро проверявах работят въздух няма, след като запали няма проблем работи идеално на 5-6 градуса няма такъв проблем на -3 ,-4 го прави някаква препоръка ?

Колко то и банално да звучи за теб,почни от подгрева.Това твое скорошно проверяване може да е било резултатно,но към тогавашния момент.1.Свещи 2.Реле 3.Въздух 4.Центровка 5.Компресия.
Успех!!!

Conan_1 написа:,опитай да врътнеш за 2-3 секунди стартера сутрин и след това потгрявай 2 пъти на първо палене докато цъкне и пали с лека газ. _

Ако при -20 градуса пали по описания начин, значи всичко е наред, не се притеснявай за колата си. Ако, обаче , при -1, -2гр. успяваш само по този начин да запалиш търси проблем по списъка на specialista.

И когато имаш нужда от нови свещи, купуваш за ФИАТ МАРЕА- по дълги са, и върхът им стои точно под разпръсквача на дюзите . Възможно е и някой тампон на двигателя да е дал фира , междувременно, / което е като усилвател / на вибрациите .

Не го прави на всяко палене само на минусови температури

Именно, тогава му е по трудно да запали, мъчи се . Трябва си една хубава профилактика на запалителната система, по веригата, - свещи, клапани, дюзи, компресия в цилиндрите, ГНП .
Заради , лошо палене моята кола / от профила / , беше на такава профилактика при Specialista,- в Ямбол .

здравейте ... искам да споделя и за моя фокус ... 1.8 TDCi 115к.с.
имам абсолютно същия проблем ... при минусови температури пали трудно ... тресе по време на запалването докато не запали ... веднъж запали ли няма проблем ... но минат ли 7-8 часа (ако е студено) отново го прави

карах я в мотопфое - теми направиха пълна диагностика и казаха че проблема е във свещите ... смених ги и четирите (сложиха ми на BERU) ... 200 пари ми взеха там

ефект ... никакъв ... проблема не се оправи макар те да гарантираха че е от свещите ... от тогава повече несъм я карал там ...

седмица след като я карах в МФ я карах в сервиз на бош ... в пловдив до колелото на цариградско ... там ми направиха пълна диагностика за зимата (фарове/чистачки/антифриз/спирачна течност) ... и на компа било излезнало че имало различно налягане в една от дюзите ... понеже нямат софтуер на форд неможаха да определят точно в коя е и какво е ...

когато купувах колата я карах в сервиз преди да я взема и там ми казаха същото
сега незнам какво да правя ... от МФ ми казаха че всичко е наред с мотора и проблема е в свещите ... сменени са но проблема стои ... на други две места ми казват че е една от дюзите но немогат да я настроят защото нямат нужния софтуер ... къде да закарам фокуса вече незнам ...

Гледам, че си от Пловдив...
Авел Трейд там ще ти я излекуват. Най-добре е точна диагностика, въпросния сервиз е официален дилър на Delphi за България.
Разполагат със цялата гама сервизно и диагностично оборудване за тези системи.
Възможно е да са тръгнали да си заминават някои от инжекторите вече. Хубавото е, че се ремонтират.
Успех!

Някои да е чувал за обогатител при помпите с две жила колата е Escort 1.8D 91г.

dimbatami написа:Някои да е чувал за "обогатител" при помпите с две жила

Тази дума по принцип е жаргон който се е наложил със времето.Повярвай ми познавам всички системи за принудителен повишен празен ход и нито една не "обогатява"!
Кажи какво те интересува?

Мен горе долу сами ясни нещата. Аз за колегата исках да го заинтригувам че може това да е проблема му ма то така без да се види само може да гадаем

Днес си взех колата от сервиз ... ремонтирана ... но до колко ще кажа утре сутрин когато сам я пробвам ....
проблема беше в една от дюзите ... ремонта протече по следния начин ...
закачиха я на компютър ...
проверили са свещите ...
Проверили са дюзите една по една на "стенд за дюзи" каквото и да означава това ...
Трите от дюзите са цитирам "в идеално състояние" но четвъртата имала проблем ... нещо с "разпръсквача"
Вчера са я рециклирали и са зглобили всичко. Днес сутринта са я тествали колата на студено ... и според тях вече е всичко е наред ...

общо ми излезе 200лв ... 30лв - за преглеждането с компютър ... 30лв/бр за стенд на дюза ... 50лв за рециклиране на проблемната ...
сервиза се намира на 100 метра от Авел серзиза който ми препоръчахте ... по новия мост преди светофата на OMV-то в дясно зад спирката на 37...
имат всичко необходимо за коммон реал моторите ...

РЕЗУЛТАТ ...

вчера сутринта валеше сняг и беше около 2 градуса ... леко претресе предницата но запали ...
тази нощ е било около -3 -4 градуса ... сутринта тресенето при палене (все едно нестига нафтата за запалване) беше значително повече ...

колата заминава отново в сервиза в който я правиха за рекламация ...

в сервиза ми казаха че колата е в идеално състояние и че "аз несъм за тях" ...
посъветваха ме да подгрявам по два пъти преди да запаля
казаха че когато съм закарал колата - въобще не е била искала да запали, вадела била бял дим , на компа била показвала някакви "колебания" (или нещо такова беше) и ми казаха че след като са оправили дюзата колата заработила както трябва ...

така ...
до сега никога не ми е вадила бял дим ... трудно палеше но палеше ...

общо взето я закарах заради ТОЗИ ПРОБЛЕМ и със него си я взех ...

Проблема колега е от национално естество и явно извънземен произход
За съжаление и в МП след 20 год. опит не познават светлината в тунела на безхаберието. Неприятна действителност с български оттенък!

колега незнам точно къде спира иронията ти, но след ходенето ми в мотопфое, бош сервиз и дизел сервиз (последния където бях) ... и да продължава да пали по този начин ... това просто минава всички граници ... да не говорим че навсякъде оставям пари за да го отстранят ...

Gladiator_BG написа:колега незнам точно къде спира иронията ти, но след ходенето ми в мотопфое, бош сервиз и дизел сервиз (последния където бях) ... и да продължава да пали по този начин ... това просто минава всички граници ... да не говорим че навсякъде оставям пари за да го отстранят ...

Ами не оставяй пари, нали пали и след като запали не тресе, това е Дизел, нормално е да се позатресе при палене, все пак не е първа младост.