КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

мондео 2002 год. 2.0 тдци 130коня
Здр. вчера в движение колата се спъна и започна да мига индикатора за подгрева на свещите.колата палеше,но когато изтина товая вече беше невузможно,след малко инфо от форума запалих като задържах ключа на стартера по 10-15 секунди и подавах газ,след няколко опита колата запали.темп. навън е 2 градуса.закарах я при местен майстор който я закачи на ком. и ми излязоха следните грешки:
р1631 главно реле-прекъсване
р2288 налягане в горивния филтар-твурде високо
р2337 инжектор цилиндър 2 -пазпознато детонационно изгаряне

маистора изчисти първите 2 грешки но третата остана.от форума ми става ясно че това е най-вероятно е дюза на 2-рия цилиндър.
някои би ли ми дал по-подробна информация за проблема ми.възможно ли е в МП да изчистят 3-тата грешка и да ми я програмират наново?

да преговорим материята - програмирането на инжектор ресетва таблицата му в ЕКУ-то което може да доведе до временно отстраняване на проблема докато ЕКУ-то види пак че той е зле .. но по никакъв начин не помага ако инжектора наистина е зле - т.е. тая грешка пак ще ти я даде .. инжекторите ти трябва да се тестват всичките ,след като изпробваш дребните и евтини неща като горивен филтър ,смяна на бензиностанцията и някаква присадка за проба ... инжекторите се ремонтират ,не е чак толкова скъпо ,освен това и цената им нови в момента е според мен много конкурентна ..

да преговорим материята - програмирането на инжектор ресетва таблицата му в ЕКУ-то което може да доведе до временно отстраняване на проблема докато ЕКУ-то види пак че той е зле .. но по никакъв начин не помага ако инжектора наистина е зле - т.е. тая грешка пак ще ти я даде .. инжекторите ти трябва да се тестват всичките ,след като изпробваш дребните и евтини неща като горивен филтър ,смяна на бензиностанцията и някаква присадка за проба ... инжекторите се ремонтират ,не е чак толкова скъпо ,освен това и цената им нови в момента е според мен много конкурентна ..


добре,филтъра ми е на 2000 км. зареждам в лукойл и еко.
къде могат да се замерят инжекторите ,защото сам чувал че самата система "делфи"е доста по различна от "бош" и се препоръчва това да става в МП?
в момента колата пали много трудно и се чудя дали е редно да я карам в такова състояние-върви като чист дизел(комон реал-а го няма).
като казвате че цената на инжекторите нови е конкурентна бихте ли ми дали някаква приблизителна цифра,аз знам че са между 350-400 лв от туския завод на форд и 700 в МП.
Благодаря за отговорите !

в момента са около 550 лв в МР ,ремонтират се срещу 200 лв в Мотор консулт примерно ..

Цени от МП:


Какъв филтър си сложил? ЕКО-то много го плюват, че му е лоша нафтата и има яко парафин в нея.

При мен чак такъв симптом нямаше да не пали, но губеше мощност и гаснеше, оказа се филтъра на предния собственик, сложен преди 6к км

Какъв филтър си сложил? ЕКО-то много го плюват, че му е лоша нафтата и има яко парафин в нея.

При мен чак такъв симптом нямаше да не пали, но губеше мощност и гаснеше, оказа се филтъра на предния собственик, сложен преди 6к км

цените са жестоки.... филтара ми е бош.ще му обърна внимание.
пречи ли като я карам така с неработещ комон реил,поне докато сабера лев за ремонт

Приятелю, комън рейл, е горивната система,-ако не работи, то и двигателя няма да работи !ГНП-нагнетява нафта в една тръба-/ РЕЙЛ /, с налягане от 150 до 1500 бара ! Дюзите- / инжектори /, са с електромагнитно действие, и когато се поизносят разпръсквачите- / иглите /, износената дюза пуска повече гориво, и изпразва рейла от към налягането,- тогава колата забива, ако са повече от една,- не пали ! Когато смениш, една или две дюзи, те започват да товарят останалите стари дюзи, и в скоро време и те дават фира ! Нядавам се да си ме разбрал .
Успех .

ToK написа:Какъв филтър си сложил? ЕКО-то много го плюват, че му е лоша нафтата и има яко парафин в нея.

При мен чак такъв симптом нямаше да не пали, но губеше мощност и гаснеше, оказа се филтъра на предния собственик, сложен преди 6к км

цените са жестоки.... филтара ми е бош.ще му обърна внимание.
пречи ли като я карам така с неработещ комон реил,поне докато сабера лев за ремонт

нормални са си цените .. колко да струва горивната система на кола за 50 000 лв .. в момента не ти работи турбината ,ЕКУ-то я изключва в авариен режим

а може ли да я карам така месец?може ли да се прецака нещо друго ?
благодаря на всички за експресното мнение!
в МП ли да я правя или някъде другаде.? В регион русе се намирам в момента

Във Варна има Мотор консулт, където оправят въпросния проблем с инжекторите за 1000 лв., няколко колеги от Варна вече го направиха и са доволни. В МП съм убеден, че ще излезе доста по-скъпо, но нищо не ти пречи да питаш и там.

Можеш горе-долу да се ориентираш в цените на инжекторите и смяната им от проформата горе. Цените са на нови.
Убеди се предварително обаче дали НАИСТИНА проблемът е в инжекторите Обичат да гърбят хората...

ще го имам в предвид.закарах я на майстор ще чакам да видим какво ще се получи.благодаря за инфото...