КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги ,искам да попитам някой дали знае колко ролки има форд ескорт 1.8 16 v Zetec на ангренажният ремък ,аз ги знам 2 ролки ,една обтяжна ролка и една паразитна но не сам на пълно сигурен .

Айде успех с броенето .

Ролките са ти 3 колега 2 паразитни и 1 обтяжна.

3 са и се сменят и 3-те при мен изкараха 40 000км (барабар с водната помпа и пистовия) и смених и ангр. ремък, всяка е около 25-30лв. Предния път сложих всичко ново, а сега пак... 400 лв. с труда и антифриза...

deathstorm написа:

Айде успех с броенето .

Много благодаря за информацията колега

Revell написа:3 са и се сменят и 3-те при мен изкараха 40 000км (барабар с водната помпа и пистовия) и смених и ангр. ремък, всяка е около 25-30лв. Предния път сложих всичко ново, а сега пак... 400 лв. с труда и антифриза...

Колега колко пари за труд ти взеха ,ако не е тайна ,и можеш ли да ми кажеш колко пари струва водната помпа и каква марка си сложил

sheri9107 написа:

Revell написа:3 са и се сменят и 3-те при мен изкараха 40 000км (барабар с водната помпа и пистовия) и смених и ангр. ремък, всяка е около 25-30лв. Предния път сложих всичко ново, а сега пак... 400 лв. с труда и антифриза...

Колега колко пари за труд ти взеха ,ако не е тайна ,и можеш ли да ми кажеш колко пари струва водната помпа и каква марка си сложил

Не само водна помпа, трябва да се смени и съединителя, синхронизатора на трета скорост, поплавъка на бензиномера, игличката на задно дясно колело и най-вече резервната гума.
Някой да вижда на схемата ВОДНА ПОМПА ЗАЦЕПЕНА НА АГРЕНАЖА?

П.П. Revell, съжалявам но са те пуснали по пързалката.

HACKO написа:

sheri9107 написа:

Revell написа:3 са и се сменят и 3-те при мен изкараха 40 000км (барабар с водната помпа и пистовия) и смених и ангр. ремък, всяка е около 25-30лв. Предния път сложих всичко ново, а сега пак... 400 лв. с труда и антифриза...

Колега колко пари за труд ти взеха ,ако не е тайна ,и можеш ли да ми кажеш колко пари струва водната помпа и каква марка си сложил

Не само водна помпа, трябва да се смени и съединителя, синхронизатора на трета скорост, поплавъка на бензиномера, игличката на задно дясно колело и най-вече резервната гума.
Някой да вижда на схемата ВОДНА ПОМПА ЗАЦЕПЕНА НА АГРЕНАЖА?

П.П. Revell, съжалявам но са те пуснали по пързалката.

колега много интересно чак сега като се загледах видях че наистина я няма водната помпа зацепена за ангренажа на схемата .

За водната помпа че не е зацепена на ангренажа е вярно ,но повечето хора я имат за консуматив и си я сменят тъй като само смяната и излиза толкова колкото да се смени ремък в смисъл труд.

Насе, прав си не е на ангренажа, писах че съм я сменил, тъй като при предната смяна на ангренажа моята течеше, смених ролки ангренажен ремък, водна помпа и постов ремък. 40 000км по-късно се появи кофти шум от към ангренажа който за 30км не се траеше, като свалихме ремъците се оказа водна помпа(едва се въртеше на ръка, а като изсъхна след демонтажа - не можеше да се завърти). Пистовият ремък беше много напукан и почти бяха тръгнали да се отлепят пистите. При проверка на ролките се оказа че всички вият... само ангренажния ремък беше във видимо добро състояние...(ма смених и него - няма след 10 000км пак да отварям заради 30лв.)

Баро е прав че помпата май излиза консуматив.

труда ми излезе 80лв. за всичко сменено 290лв. частите(съжалявам но не знам колко са по разбивка и марките не се сещам) и 30лв. антифризец.

Revell написа:Насе, прав си не е на ангренажа, писах че съм я сменил, тъй като при предната смяна на ангренажа моята течеше, смених ролки ангренажен ремък, водна помпа и постов ремък. 40 000км по-късно се появи кофти шум от към ангренажа който за 30км не се траеше, като свалихме ремъците се оказа водна помпа(едва се въртеше на ръка, а като изсъхна след демонтажа - не можеше да се завърти). Пистовият ремък беше много напукан и почти бяха тръгнали да се отлепят пистите. При проверка на ролките се оказа че всички вият... само ангренажния ремък беше във видимо добро състояние...(ма смених и него - няма след 10 000км пак да отварям заради 30лв.)

Баро е прав че помпата май излиза консуматив.

труда ми излезе 80лв. за всичко сменено 290лв. частите(съжалявам но не знам колко са по разбивка и марките не се сещам) и 30лв. антифризец.

Колега Revell ,водната помпа за пистовият ремък ли е зацепена ?

При мен имаше леко виене от средната част на двигателя от към страната на агренажа. Смених ремъка с комплект ролки и за мой ужас свирукането продължава. Оказва се май, че е водната помпа. При смяната на агренажният ремък я огледах и въртене на ръка нямаше никакви видими признаци за износване или пък прекомерен луфт, но свири когато двигателят загрее сериозно. За това когато се решиш да сменяш агренаж при този тип двигател (Zetec) е необходима и смяната на водната помпа с цел застраховка и икономия от двукратно разглобяване на ГР механизъм. Глупово решение според мен е водната помпа да е завряна зад агренажа и на нея да са монтирани две паразитни ролки от общо трите на ГРМ-то. Глупаво, трудоемко и неремонтопригодно! Но това е живота, все си прецакан.

sheri9107 написа: Колега Revell ,водната помпа за пистовият ремък ли е зацепена ?

За да се изясним водната помпа е зацепена за пистовия ремък. Отбелязана е като WP както се вижда на схемата. Едната схема е с климатик (AC). Останалите компоненти са: GEN-алтенатора, PAS- помпата на сервоуправлението, G-направляваща и T-oбтяжна ролки.