КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги имам следния проблем миналата седмица почна да ми премигва лампата на маслото.Реших да го сменя че така или иначе бях минал 10 000 хил. км. и какво да видя източих 7 литра и половина масло (направо вода де ) без никакви смазочни качества рядко та рядко. И какво се установи че ми вкарва нафта в маслото така си мисля аз защото ако беше вода щеше да бъде като боза а и понеже маслото е под по голямо налягане щеше да има и масло в казанчето за вода така си мисля аз де. Та ако някой знае каква е причината да ми вкарва нафта в маслото ще бъда много благодарен ако може да ми помогне . Колата е мондео мк2 1.8 тд 97г.

За нафта няма какво друго да е освен пикаеща дюза. Износването на бутало-цилиндър и то влияе, но не може да е причината.
Като се замисля, моето мондео пък не гори масло... ще взема да поразследвам малко!

забравих да кажа че не ми гори масло

Toва е ясно, даже ти добавя.
Да не би да мъчиш нещо двигателя? Като я запалиш студена, загряваш ли я и после на колко оборота я караш?

Ти ме хвърли по гръб направо.Ако наистина е нафта в маслото то маслото ще мирише на нафта защото е 50/50 .Второ няма от къде да влезе освен ако не ти работи цилиндър и то така че да не се осигури среда за запалването.Т.с. някой цилиндър няма компресия,следователно впръснатата нафта не се пали а и не може да се изхвърли на зад на 100% и така през сигментите нафтата в маслото.
Това е ако правилно съм разбрал за модела.
Успех!!!

Направо се чудя вече каде да ходя за да я погледнат незнам какво да направя в кой сервиз да отида всеки гледа да те оскуби

Мисля че нямаш голям избор щом не можеш сам да се справиш ще трябва да се довериш на някой.
Изобщо не си мисли че ти е елементарен проблема!

Kak върви колата и как я караш - градско, селско... Като я запалиш студена, загряваш ли я и после на колко оборота я караш?

колата я карам предимно градско сутрин към 9 часа като запаля изчаквам 1-2 минути и тръгвам.Работата ми е на 8 км минавам ги за около 40 минути за София говоря. Вечер към 21 обаче паля и веднага тръгвам и така 2 дена после 2 дена почивам (не съм на работа). На два месеца и навъртам около 400 км извън градско. Карам я предимно на около 2-3 хил. оборота градско . Забелязах напоследък че примерно седя на някой светофар,чакам и почва да се изфорсира сама до 3-4 хил.оборота и я укротявам на първа със спирачка. Незнам дали има нещо общо това.

Благодаря за подробностите!
Питах с идеята да видим дали може причината да е теорията за пикаещата дюза и работа на студено - недобре разпръскваща дюза (съвсем възможно) и износени бутала (и това не е невероятно) и студен двигател на минимални обороти с течна нафта в цилиндъра. Това е единственият начин да влезе нафта в маслото през буталата.
То донякъде изпълняваш нужните условия, ако може намали времето за работа на място - тръгвай след съвсем кратък рпестой от до половин минута и ако искаш да не мъчиш нещо колата, прсто не я форсирай много или да даваш много газ на ниски обороти. Гореописаната възможност за проблема е доста невероятна за твоята кола - но знам ли... на някои двигатели на разни машини това си става по този начин.

Ако е толкова износен, няма да пали.

Няма откъде другаде да влезе нафта в маслото освен покрай някое бутало.

Проблемът е решен. Има някаква дюза ли какво е и аз незнам отдоло се пада на нафтовата помпа и там има някаква мембрана е била спукана и от там идва проблема а също така не ми е вкарвала нафта в дюзите и от това се е изфорсирвала колата .Смениха ми тази джаджа и сега колата върви като бясна

Добре, че са я поправили.
Все пак, каквото и да има на помпата, тя не може да вкара нафта в маслото. Дори нафтата да църка като от лейка по земята.

Пълна дезинформация!

Може да не е смесвало масло с нафта, а само останалите проблеми и тогава нещата се подреждат като възможни...