КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте отново! Имам едно въпросче, на което от различните места получавам различни отговори и затова се обръщам към Вас. На въпросното мондео ще сменям двигателното масло. Въпроса ми е дали е удачно да налея Castrol 15W40, донесен ми от германия, който обаче е за камиони? Питам защото ме е страх да не си съсипя двигателя, понеже уж трябва да бъде с 10W40 масло. В смисъл доколкото знам двигателите на камионите са много по ниско оборотни и незнам на л.а. как ще се отрази това масло. Пробега на колата е 270 000.
Благодаря Ви предварително!

понеже колега ти е турбо дизел е желателно да се кара 10w40 за турбодизел в противен случеи може да сасипеш турбината успех

Е да де, но модерните камиони нали също са снабдени с турбонагнетатели? Вярно че при тях маркучи, дупки и тем подобни са с по големи размери, но де да знам...чудя се.

Купи си свястно масло и зарежи тия камионаджииски работи.

ако количката ти бара масалце може да минеш на по гъсто масалце 15w40 но щом досега си е карал 10w40 и си нямал ядове не си прави експерименти защото излизат скъпо на турбината и трябва тънко масло

Ами досега съм доливал по 1 литър на 10000 км. с 10W40. Иначе се интересувам не за друго а защото имам 15 литра от камионджийското и се чудех дали не мога да си спестя някой лев. Но явно няма.

Продай камионаджийското на някой Голфър и си купи хубаво масло 10W-40.

карай го лятото,за заимата 10w.

И моето мнение е че за ТОПЛО време може да направиш компромис, иначе НЕ , камионите почти не изстиват,-двигателите им, с тях се работи и всичките им агрегати са с по горям обем в смисъл съобразени за това масло.Иначе може да стане за по старите дизели които нямат дюзи за обливане на основата на буталата, и тези с въздушно охлаждане.

Toва мондео дали има поливане на буталата? С камионджийското масло има друг проблем - предполагам това е SHPD масло, и не помня защо не беше препоръчително за кола. Нещо в химическите свойства беше, примерно е много алкално с идеята да поеме повече кисели серни съединения. Трябва да се провери тази работа.
Ако налееш това масло, пази турбината да не остава да се върти без мазане - след каране гаси винаги след пауза от минутка на място, и при празен ход.

Благодаря Ви за мненията. Идеята със смяната на маслото е следната: Ще подменям ангренажните ремъци, водната помпа, антифриза и незнам още какво по задното окачване. Искаше ми се да сменя и маслото но уви нямам толкова много заделени пари. Сегашното ми масло е Kroon Emperol 10W40 от което съм доволен. Въпроса е че същото е само на 6000 км. но на година и 1 месец. В сервиз ми казаха задължително сменяй-обаче пари йок. Дали може да изтърпи още да кажем 1-2 месеца време и около 2-3000 км. пробег за да си налея поне читаво масло? Колата през последната година ми стои в гаража и се кара събота и неделя и то на поне 15-20 км. разстояния, тоест няма "пали-гаси" и си мисля че не би трябва да се е натрупал голям конденз в маслото. Съжалявам, че не започнах от начало с този въпрос. Как мислите ще има ли проблем с маслото още известно време да го експлоатирам?

няма строшно даваи смело имаш още километри да въртиш всички маистори гледат да ти вземат паричките колкото може повече сабери си кинти и тогава сменяи масло и филтри успех

Конденз няма да има, но с времето се променя по малко. Със спокойно каране чудесно ще компенсираш това предполагаемо остаряване на маслото, дето я го има, я не. Карай със старото още.

Карай си го смело, 10-12 хил. км. , щом не го юриш на студен мотор това е добре.