КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

привет на всички колеги! автомобила е форд ескорт 1.8 td о 2 дена едвам включвам задна предавка, направо ше строша лоста, за да включа треа да огася мотора да включа задна да държа на съединител и da zapalq, mn не удобно ако те чака някои особенно! проблема го оправих като натегнах един болт с глава за шещограм, които се намира на педала на съединителя! можеби несам си задал въпроса правилно , но ме интересува дали мога да съсипя съединителя кто въртя този болт, в смисъл да го пренатегна или нещо такова! знам че попринцип е саморегулиращ се, но да си питам ! съединителя нее износен според мен отделя долу ниско! колегите които разбират повече да пояснят дали сам в грешка! поздрави на всички!

Щом имаш този болт не е саморегулиращ. Регулираш така, че съединителя да отделя/зацепва между 1/2 и 3/4 от хода на педала. Точното място е според твоите предпочитания, но не трябва да започва да зацепва веднага като отпуснеш съединителя и да започва да отделя още като пипнеш педала.

благодаря ти Наско за отговора, да разбирам ли че всеки път когато се налага да го реголирам, съединителя се износва по малко, колата като я взех съединителя беше един мек всички му се кефеха, сега колкото повече го натегам толкова по твърд става, а и сам чул че ее добре щом отделя ниско, моя като го натисна и съвсем малко отпусна и зацепва! трябва ли да го вратна още малко да зацепва по нагоре, откакто имам колът за втори път реголирам този болт, а сам минал към 50 хиляди с нея, нормално ли ее? понеже по сервизни книжа съединителя е сравнително нов! поздрави и отново благодаря, обаче сега задна влиза перфектно

а възможно ли е този болт да е за реголиране височината на педала, в смисл да си го изравнявам с спирачката, и да си имам, саморегулираща тресчотка, но сиг си е за реголъж щом ми се оправи жадната,

Не знам точно какво променя болта (при мене го няма), някой беше пиал че има и механизъм за саморегулиране. Тогава обаче, като го настроиш веднъж, трябва после да не иска донастройка, може и да е повреден. Щом за 50 000 ти се е наложило да регулираш само два пъти, може да го преживееш, че смяната на механизма е гадна работа.
Това че ти се налага периодично да донастроиш е в следствие на нормалното износване на феродото, но нещо не ми се вързва. Като се износва, педала се "вдига", зацепва по-нагоре.
Това че педала е станал по-твърд, се дължи на замърсяване на оста на вилката и водача на Аксиалния лагер.

и аз знам че с износването започва да зацепва понагоре, при мен нее така, трябва да натисна до упор за да вклича 1ва или задна и зацепва в началото на отпускането, така сам му и свикнал, днес колата позагря и да ръгна задна 5 мин неможах, вратнах само половин оборот на болта и влиза като на нова кола! ше го преживея някак си, сека година ше понатегам доде ревне за нов, което немисля да е скоро, поне по книга им дават 100хиляди среден живот при нормална експлоатация, но моя веднъж запуши докато качвах една естакада назадна,на полу съединител, та може да е прегрел и да е почнал да се рони! засега е добре върви си машината! Нaско изкара за почерпката благодаря ти отново, друго си е да чуеш и др мнение! поздрави

Здравейте! Имам питане. При мен зацепва много долу (ако имам стелка под педала и чак скоростите започват да влизат трудно). Съединителя ми е от обикновените без автоматична настройка само с болт, който го регулира, но вече е натегнат докрай. Сега възниква въпросът: Възможно ли е да се регулира от вилката - тя е на шлици. Спомням си, че веднъж я бях свалял за нещо (като бях белязал положението й), но е възможно и малко да съм го променил.

Прав ли съм като си мисля, че не може да е от износен съединител, защото ако е така трябваше да се отделя горе, а не долу?

Долу отделя, а горе зацепва.
Виж дали можеш да подложиш на жилото при вилката.
Отхлаби болта за регулиране, подложи шайби или каквото измислиш и пак натегни болта.

Каквото стане-стане До безкрайност не можеш да минаваш метър.

Ianaki написа:Здравейте! Имам питане. При мен зацепва много долу (ако имам стелка под педала и чак скоростите започват да влизат трудно). Съединителя ми е от обикновените без автоматична настройка само с болт, който го регулира, но вече е натегнат докрай. Сега възниква въпросът: Възможно ли е да се регулира от вилката - тя е на шлици. Спомням си, че веднъж я бях свалял за нещо (като бях белязал положението й), но е възможно и малко да съм го променил.

Прав ли съм като си мисля, че не може да е от износен съединител, защото ако е така трябваше да се отделя горе, а не долу?

Не можеш да презацепиш вилката защото м/у два от шлиците има по-голям луфт.Провери си вилката да не ти е спукана някъде и дали под нея втулката е здрава.