КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте !предстои ми смяна на нафтова помпалукас .въпросът ми е като докарам шайбите нн фабричните белези и пъхна щифта на коляновия вал,откача старата помпа и закача другата ,съответно спазвайки белега за помпата,трябва ли да се върти определени обороти помпата .като например при коляновия вал или всеки оборот като дойде шайбата на помпата на белег е ок.надявам че долу горе ме разбрахте,макар че е малко объркващ въпроса.благодаря ви предварително.забравих да питам ,как да елиминирам имобилайзера на помпата или е по лесно да се препрограмира контактния ключ и как става ако е възможно.

чарли74 написа:здравейте !предстои ми смяна на нафтова помпалукас .въпросът ми е като докарам шайбите нн фабричните белези и пъхна щифта на коляновия вал,откача старата помпа и закача другата ,съответно спазвайки белега за помпата,трябва ли да се върти определени обороти помпата .като например при коляновия вал или всеки оборот като дойде шайбата на помпата на белег е ок.надявам че долу горе ме разбрахте,макар че е малко объркващ въпроса.благодаря ви предварително.забравих да питам ,как да елиминирам имобилайзера на помпата или е по лесно да се препрограмира контактния ключ и как става ако е възможно.

А да споделиш причината, поради която сменяш помпата?

Когато помпата е с дупката на шайбите горе срещу отвора 6 мм в корпуса и КВ е опрял в щифта с дължина 47 мм, всичко е правилно. Следва центровката, която се прави според реакцията на ЕКУ. Можеш да минеш и без нея, най-много да ти е малко спъната колата. ПАТС имобилйазерът е заигравка, трябва да се пребориш с клапана на помпата, както и с PATS черната кутийка. Пускат допълнителна маса за стартера, а за клапана прекарват плюс 12 в при даден контакт. Клапанът на помпата може да се ползва, но не съм наясно кой кабел трябва да се свърже. Един от трите черни е.
Аз тъкмо съм се заел с това и може да хвърлиш едно око на напусканите от мен теми. Може и да пишеш там какво си направил и да обменим опит.
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 20&t=48578" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=34862" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=48502" onclick="window.open(this.href);return false;

И не ми звънна един телефон да ти кажа кое как да свържеш!
За да се заобиколи най-лесно имобилайзера трябва да се откачат кабелите на клапана от имобилайзера.Всъщност точно това е трудното и защитеното.От там на татък пей сърце.Караш с обикновен ключ за 5 лв. и т.н.През буксата която си показал не може да се заобиколи имобилайзера,но може да се ползва за захранване на клапана ако успееш да откачиш кабелите на клапана от черната кутийка!!!Не ти трябва никакво обучение на ключ и каквото и да е ,само да свържеш консуматора със източника!!!
Поздрави!

Дали за мене ставаше дума... буксата е просто пояснение как се разглобява. Заобикалянето на имобилайзера още не е изобретено напълно, най-напред са руснаците. Ако го ядосаш, после ми се струва че няма да ти работят повече дистанционните на ключовете. И повече не може да обучиш нищо без приятелска $$$ визита в Мотопфое.
От екстрата "обади се на приятел" веднага бих се възползвал ако имах телефона. Или съм го загубил, или не съм го вземал. Тъкмо съм събрал три помпи лукас и седя и ги гледам и се чудя какво ли има вътре . Мисля утре да погледна, ако никой не ме спре навреме.

НА ПОМПАТА И ПРОСВИРИХА ЛАГЕРИТЕ И ИМА ЛУФТ НА ОСТА.А КОЛКОТО ЗА ИМОБИЛАЙЗЕРА,ДА РАЗБИРАМ ЛИ ЧЕ САМИЯТ КЛАПАН НА ПОМПАТА НЕ НОСИ КОДА ,А ЧЕРНАТА КУТИЙКА.В ТАКЪВ СЛУЧАЙ НЕ ТРЯБВА ДА СЕ СМЕНЯ ИЛИ ЗАОБИКАЛЯ ИМОБИЛАЙЗЕРА ,А САМО ДА СЕ СВЪРЖЕ БУКСАТА.

Ако искаш да си запазиш имобилайзера трябва да преместиш черната кутийка от старата помпа на новата.
Аз направо изхвърлих имобилаизера (да не ми тежи ) и захраних клапана от виолетово-оранжевия кабел. При мен, обаче ситуацията беше по-специфична защото взех колата с изключен имобилаизер и с обикновен ключ. Иначе в клапана няма нищо. електрониката е само в черната кутийка.

ДА РАЗБИРАМ ЧЕ СТАВА ДУМА ЗА КУТИЙКАТА КОЯТО Е ПОД ТАБЛОТО,НЯКЪДЕ ОКОЛО БУШОНИТЕ,ТАКА ЛИ Е?

escorttd1 написа:Ако искаш да си запазиш имобилайзера трябва да преместиш черната кутийка от старата помпа на новата.
Аз направо изхвърлих имобилаизера (да не ми тежи ) и захраних клапана от виолетово-оранжевия кабел. При мен, обаче ситуацията беше по-специфична защото взех колата с изключен имобилаизер и с обикновен ключ. Иначе в клапана няма нищо. електрониката е само в черната кутийка.

Стандартният клапан за имобилайзер има три жици и ако сложиш друга черна кутийка цялата работа се блокира и се ходи на гости в Мотопфое за минимум 55 лв според последни данни.
Според писано в интернет и официалната информация (на която не може да се вярва и е мъглява) на мондео мк2 с ЕКУ EEC V част от имобилйазерът е вградена и в ЕКУ - но това трябва да се пробва.

Точно същите неща писах в темата за имобилайзер на мондео http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=48502" onclick="window.open(this.href);return false;, по-добре да пишем там.

чарли74 написа:ДА РАЗБИРАМ ЧЕ СТАВА ДУМА ЗА КУТИЙКАТА КОЯТО Е ПОД ТАБЛОТО,НЯКЪДЕ ОКОЛО БУШОНИТЕ,ТАКА ЛИ Е?

Не!
Кутийката е залепена отзад на помпата. Между двигателя и помпата е завряна и се достига до нея чак като свалиш помпата. Това е направено с цел.
Влизат 3 кабела в нея, а излизат 2 за клапана.
diesel1.6 имаш ли снимка на клапан с 3 кабела? Виждал съм само с 1 и 2 кабела.

общо взето май не знаете със сигурност и трябва да се оправям сам.благодаря все пак.

Ами вижте в темата за имобилайзери http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=48502" onclick="window.open(this.href);return false;, там мисля, че има. Отивам там да напиша има ли кутийки зад помпата.
Всичките варианти на помпи и имобилайзери са пред мене докато пиша.

Мисля че една снимка спестява много спорове.
[URL=http://alfa.kachi-snimka.info/view ... .JPG[/img][/url]

?! аз сложих две снимки, едната е много подобна, погледни я. А тази помпа не съм я виждал по

смяна на нафтова помпа мондео 1.8 тд 97г.

и не мисля, че е част от системата му срещу кражби. Няма такова нещо монтирано.

може при мондеото да е различно. Снимката която съм качил е от ескорта, но понеже помпата е същата има вероятност и имобилайзера да е същия. Човека като си свали помпата лесно ще разбере.

escorttd1 написа:Мисля че една снимка спестява много спорове.
[URL=http://alfa.kachi-snimka.info/view ... .JPG[/img][/url]

В тази кутийка е истината!!!
Има и такива с вграден имобилайзер във клапана!!!,но те се срещат по-често при френските!

тази помпа на снимката не е същата като на мондео.имам снимки но незнам как да ги кача.клапана е кръгъл и има 3 черни жици.въпроса сега е как да го развия,защото няма направено за ключ.

Пиши когато им новини. Пробвах да развия такъв клапан и се чупи. На чужда помпа, че да не стане грешка с моя Колегата специалист ей сега ще ни посъветва, той е развивал такива чудеса.

помпата ми е същата.да видим какво ще каже специалиста.ако оставя този клапан няма ли да запали .кода не е ли в черната кутийка под таблото?

Черната кутийка разпознава ключа на колата и този клапан. Този клапан също има някакъв електрически секрет. При размяна на клапана с друг следва блокиране и след това вече трябва дилърска програма за ремонт. Питай предварително в местното мотопфое, че тук бяха прекалено заети да ми обърнат внимание.