При рязко подаване на газ губи мощност и набира бавно.

[vladodim]

Имам форд мондео 1.8 дизел от 1999г. Проблема е че когаато подам рязко газ като че ли губи мощност и набира много бавно. Ако някой знае нещо по въпроса моля да ме насочи.

[diesel1.6]

Повредена пластинчата помпа, въздух в ГНП, запушен филтър, разстроен ТПС, запушен катализатор или ауспух, повреден МАФ, заял ел авансатор, грешна центровка на ГНП или ангренаж, други повреди в ГНП, износени лопатки на турбото - това се сещам засега.

[specialista]

Ти го изкърти от всякъде!
Забрави да му кажеш че може и мотора да е издал багажа!Не се чудете защото в момента почнах да разглобявам Мондео 3 2.0 TDCI 2002г. По километраж е на 150000!!! Обаче няма компресия!!!!
Защо ли???

[SERIOUS LUBO]

да не ти буксува съединителчето....

[Иван Вълков]

Бих добавил една по-лека повреда - спукан маркуч на турбото!!! Пожелавам ти да е някаква дреболия. Виж си и ЕГР, може и от него да е, ако не е затапен го направи. Успех

[THB]

Здравейте аз имам същият проблем. Интересува ме как става това затапване на ЕГР ? и за този маркуч който свързва турбото с интерколера (дебел като въздуховоден) нормално ли е като го махна и вътре да е омаслен и също и вътре в дупките да е омаслено. Въздушният и горивният филтър ги смених преди 2 седмици, проблема си остана тях ги изключвам. За въздух в системата ами не знам оборотите са супер стабилни и сега (в топлото) пали от ряз. Не ми пречи така да карам ама някой път като реша да изпреварвам и направо се нервирам дето неможе така хубаво да се изстреля. Благодаря

[specialista]

То само с изолиране на екологията няма да стане! Вярно е че има ефект но не става и самолет.
Аз до колкото се сещам ти прави ремонт на твоята помпа или я сменя с друга не помня точно.
Проблема е в порцията гориво която се подава и реакцията на туробо коректора.Тези неща се правят на стенд от човек който знае.Може и на място да се пипне но не винаги се постига желания ефект.
Повече няма да кажа щото всеки ще запретне ръкави да пипа. За нетърпеливите ще кажа : НЕ ПИПАЙТЕ ПО БОЛТОВЕТЕ НА ПОМПАТА ,от тях само ще си разбутате празния ход и работата на стъповия мотор!!!
Поздрави!

[THB]

Здравейте, моята я налегнах тази събота... Ок първо свалям интерколера хмм ае тука е пълно с масло, както и да е, видях Егр Клапана и а давай ше затапвам дано се оправи, откачам само трабата която отива към "Интейка" на турбото и какво да видя ами те са ме изпреварили е ,сложили 2 ламаринки и работата е екстра. Ок изсключвам егр-то като причина, тогава се насочвам към турбокоректора на помпата, от него излиза гумена тръбичка която е вързана към метална която отива назаде към турбото там е вързана към още една гумена тръбичка която вече е вързана за турбото. Откачам ги всичките тея трабички и... ааа и тука е супер омаслено първоначално си мислих че е нафта ама не, масло е. ок закачам всичко обратно. Викам си то турбото ше ми се е скапало. Паля, Стискам мъркуча който е от Интерколера към турбо "Интейка", давам газ и... аа то издува е, ок значи турбото работи.хммм ае да не е задръстен катализатора е. отивам до един сервиз за гарнета и испускателни системи... викам изскупувате ли катализатори е, -да е изскупуваме, колко ша ми дадете за на еитоя форд, ми към 50 лв. еее ша намажа е. вкарвай я, ок.Вкарвам ония влиза долу и вика ае тя тая кола няма катализатор е,- а няма , -няма така е заводски, ееех деа. И тва е изчерпах се от идеи, само това масло в турбопътищата нещо ме озадачи ама нз един пък ми вика че било нормално. Ама да ама не вари е като пусна климатика напрао умира. и предърпва като пусна педала на газта. И тва умиране на колата стана горе долу след като ми ремонтираха помпата. Данеби тоя дето я прави пък да е объркал некви настройки вътре незнам вече.

[specialista]

Ако ме убедиш че центровката е по учебник,мотора има компресия,дюзите са наред,хлабината на клапаните също,ми то май не остана нищо освен ГНП-то! Ако забеляза за сега не споменавам турбото и то не случайно! Ако колата страда от недостиг на гориво то и показанията на турбото няма да са каквито трябва.Тук веднага следва за хора дето са лишени от умствена дейност да заключат че турбото не надува колкото трябва.Да ама не!Я да я понахраня доволно па да видим дали няма да се завърти пущината!Как мислиш дали ще тръгне?
Успех!

[ЯЛТА]

Къде е Стара Загора, и е го е Ямбол, пални и прескочи до Specialista, да ти оправи колата и да се родиш,-да усетиш истинския и вървеж.

[specialista]

Къде е Стара Загора, и е го е Ямбол, пални и прескочи до Specialista, да ти оправи колата и да се родиш,-да усетиш истинския и вървеж.

Васе,благодаря за рекламата,но почвам да се изчервявам вече! Благодаря още веднъж!
Поздрави!

[kazama1]

Ако ме убедиш че центровката е по учебник,мотора има компресия,дюзите са наред,хлабината на клапаните също,ми то май не остана нищо освен ГНП-то! Ако забеляза за сега не споменавам турбото и то не случайно! Ако колата страда от недостиг на гориво то и показанията на турбото няма да са каквито трябва.Тук веднага следва за хора дето са лишени от умствена дейност да заключат че турбото не надува колкото трябва.Да ама не!Я да я понахраня доволно па да видим дали няма да се завърти пущината!Как мислиш дали ще тръгне?
Успех!

То със сигурност ще тръгне,ама с разхода как ще стои въпроса.

[ЯЛТА]

Васе,благодаря за рекламата,но почвам да се изчервявам вече! Благодаря още веднъж!
Поздрави!

Кой си е кадърен и съвестен, си получава и съответните рекламки, но то е в полза народу.

[specialista]

Ако ме убедиш че центровката е по учебник,мотора има компресия,дюзите са наред,хлабината на клапаните също,ми то май не остана нищо освен ГНП-то! Ако забеляза за сега не споменавам турбото и то не случайно! Ако колата страда от недостиг на гориво то и показанията на турбото няма да са каквито трябва.Тук веднага следва за хора дето са лишени от умствена дейност да заключат че турбото не надува колкото трябва.Да ама не!Я да я понахраня доволно па да видим дали няма да се завърти пущината!Как мислиш дали ще тръгне?
Успех!

То със сигурност ще тръгне,ама с разхода как ще стои въпроса.

Приятел,ти твоето Мондео да не би да го караш с постоянно натиснат педал на 100% ?
Разбира се че отговора е не,но тук идва и отговора на твоя въпрос.Твоята кола най-вероятно тръгва много добре като я сръчкаш,набира бързо и после я отпускаш.В момента на доброто ускорение дори и да е натиснат педала до долу т.с.максимална порция гориво това е за кратък период от време през което получаваш максималната порция от помпата.Във втория вариант когато колата не ще да върви
същото ускорение първо не се случва, времето е много повече за да се получи желания ефект
и като равносметка порцията гориво макар и по-малка като циклово количество във времето е станала повече като количество изразходено гориво.Така че няма опасност от преразход освен в случай когато ускорението много те кефи и го правиш постоянно по светофарите.Запазили се стила на шофиране по никакъв начин не може да се регистрира повишен разход.
Какво мислиш че се прави с така наречения чип тунинг? Това го оставам за домашно!
Поздрави!

[THB]

Specialista, аз на тая кола се уча братле не съм казал никаде че съм супер разбирача просто гледам умувам и следя логиката .Доста пъти си мисля да идвам при тебе ама ти пари ша ми искаш все пак апък Сиромах като мене гледа да мине най-тънко по възможност без да плащам изобщо . Пък и ми прави кеф дая човъркам. за сега няма да барам нищо повече пък живот и здраве ако заделя някой лев може да те навестя ама за сега така ше я карам. И аз вече си мисля че само от помпата ше е щото това невървене се появи горедолу след като я свалях и я давах да мия оправят (беше протекла от семеринга) човека ми сменил и два лагера ама не го знам кви настройки е правел. сервиза в който ми я оправяха се намира в кв.Зора Ст.загора доста е известен може и да го знаеш Гошо помпата му викат, знам само че има клиенти от цялата страна ама главно прави помпи на трактори така че си прави изводите. Поздрави!

[THB]

Проблема се оправи... Настроиха ми турбокоректора в един сервиз и сега си върви както трябва

[arhangel]

Колега, сподели какви парички ти взеха, ако не е тайна.

[THB]

Ами значи всички в Стара Загора дори и хора от сервизи ме упътиха към един сервиз който се намира до КАТ там работят две момчета от Хасково и по принцип единият разбира доста от наще стари дизели. Като отидох и му казах че неможе да върви и по прицип преди пушеше отзаде черно като я форсирам а сега не и той каза че знае какъв е проблема без изобщо да я гледа и направо ми каза ше ти струва 30 лв. Оставих му я и се връщам по късно вика ми, еи пали и пробвай запалих настъпах отзаде черно отпреде върти та се къса, първа, втора трета, направо ме накефи. Че цялата работа е била от турбокоректора една джаджа която се намира на помпата издадена към радиатора от нея излиза едно мъркуче което е вързано за желязна тръбичка която отива към турбото. Някакви настроики му е правел какви точно не мога да кажа ама човека си свърши много добре работата.

[diesel1.6]

Toзи в Ст Загора е известен и насам, по морето. Прави помпи Лукас. Възможно е да е блокирало буталцето на турбокоректора - това го преписвам от руския форум, така казват там.

[specialista]

Не веднъж съм казвал че тази настройка се прави на стенд.Там се вижда най-добре на какво налягане сработва коректора и се коригири при нужда чувствителноста му!На място както виждаш може да си пипне за ваше щастие,защото има коли на които няма място(достъп)до коректора и екшъна за отстраняване е сваляне и на стенд,разбирасе от човек който знае какво прави!
Поздрави!