КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Камионът за истински мъже

Та сега сериозно. Имам неприятното чувство, че като се поразработи колата хубаво почват малко трудно да и влизат 3 и 4-та предавка. То се целим, търсим, рядко в най-лошите моменти дори може да се случи да пристъргне малко на умряло... Това никак не ми харесва. Маслото е до горе, но никога не е било сменяно. Май едва ли е в това причината. Остават ми само гадни предположения. Или пък Фиестите са си малко дървени по-принцип? Какво мислите по въпроса?

Първото, което може да опиташ, а и дано да е само това, е да си регулираш положението на лоста. Аз не съм го правил, но знам, че отдолу (под купето) под лоста се навива някаква гайка, така че да си направиш положението на лоста най-удобно за тебе, а и да влиза коректно.

Много странна работа- при мене става същото напоследък.

Значи ВСИЧКИ скорости започват да влизат по- трудно. Това е от около месец. Първоначално реших, че не съм натиснал докрай съединителя, но започват да се повтарят нещата. Даже снощи си направих теста за съединителя- колата си гасне, значи е ОК. Не е от студено масло, защото го прави и дори когато се прибирам към къщи, а тогава определено е загряла.

Ако е от лоста, това означава, че с времето хлътва... а мисля че при фиестичките отдолу го държи една пластмасова като плочка... тя би трябвало направо да се счупи.

И понеже е студено си казвам- това е от зимата- като се стопли ще видим дали е така и ако трябва ще поправяме!

Да, да!

И аз имам някакво чуство че скоро ще ми падне скоростния лост. Врътка се на няколко градуса по и обратно на часовниковата стрелка. Мааалко нагоре и малко надолу. Вкарвам на задна и изведнъж се опитвам да тръгвам напред (тя влязла 4-та), ей такива работи. Сякаш е някакъв евтин китайски артикул за 3 лева от Илиянци.
Може би там е проблема. Ама миналата седмица смених накладки, така че няма всяка седмица да ремонтирам по нещо - ще изчака. А дотогава ще се радвам да натрупам теоритическа подготовка, че лъжат гадюхите по сервизите, лъжат.

Това си е хроничен проблем при Фордовете!
Каренцето в което влизат двата пръта от ск. лост се разбива и започват нещата които сте изброили по горе:върти се скоростния лост,скоростите не влизат(бъркаш 2-4 ...), хъркат и имаш чуството,че като си "на скорост" си на свободна-поне при мен е така.
Питах в магазин и ми предложиха целия механизам-каре,прътове и лоста(понеже не се прави) за скромната сума от 200лв.
По моргите е 40-50 лв. само че половината дето ми ги предложиха бяха с луфт в карето макар и малък,което означава че след година пак така.

200 кинта? Шокиран съм. Ти какъв Форд караш? Можеш ли да обясниш малко по-подробно за какво точно става въпрос или да дадеш линк? Моите симптоми са точно като твоите. И точно това е простотията - мислиш че си на 3-та а се оказва че си на 0. Ти какво си направил в твоя случай? И въобще направил ли си нещо и какво смяташ да правиш? Ако ще се прави ремонт на всеки 6 месеца няма смисъл наистина.

Ами незнам зашо не излиза информацията за колата ми, но тя е Форд Ескорт 1.6Д *88 (двуврато комби)
А проблема с карето още не е решен.
Чух и смятам да опитам следното:карето се разпробива (изтърбушва)
и се поставят 2 болта М6 и 2 гайки и проблема е решен за няколко години напред.Точно как става не съм видял, но мисля че с бормашина,чук,тел,клещи и споменаване на много роднини на инж. от Форд
Междудругото още не съм се отказал да намеря запазено каре от някой ударен Форд бил и той след 90-та мисля че са еднакви.
Ако нялкой колега успее да намери и да постне снимка на въпросното ще е много добре.

l_m_b написа:Или пък Фиестите са си малко дървени по-принцип? Какво мислите по въпроса?

Малко са си дървени. Също както Ескортите, но те са маалко по-малко дървени от Фиестите. Абе май от Мондео нагоре става.

М/у другото аз на Големия Ремонт си смених карето заедно с прътовете. Ново, ескортско. Тогава acj ме будалкаше нещо защо са ми го били сменили и т.н., но той си пада шегаджия по принцип (когато е за другите коли). Наистина, не се продават отделно. Същото важи и за карето на кормилната рейка - заедно с кормилния прът е. Е, може да се рециклира, разбира се, както аз направих. То ние българите какво не можем

Абе... карето на кормилната рейка се продава и отделно от кормилния прът - сигурен съм, защото го купих от МП преди няма и месец. И го смених даже.

Айде да ви са честити новите карета на кормилните рейки, но това с прътовете ако някой намери начин как да се рециклира ще го черпим дружно на някоя Фордовка
Изцелението е на път момчета ХристоФордс е на път така че дерзайте!
Дано някой не ме обвини в богохулство или Acj да се побазика с нас

bilder написа:Дано някой не ме обвини в богохулство или Acj да се побазика с нас

Няма, няма да се бъзикам!

А иначе (за турбо D.P. и S.) и двамата сте прави, просто каренцата са две, горното е част от кормилния прът, долното е разглобяемо, и не знам как е измислена конструкцията, но твърдят че само долното се разбива, затова е предвидено да се сменя.

Не че някакви си конструктори ще спрат нашия турбодизел да разбие горното, разбира се !