КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

И така,Колеги!, ето я и моята история! Купих миналата седмица за жената въпросната Фиестичка., карах я 2 дни по КАТ, по смяна на гуми, и тям подобни; не ми е създала никакви проблеми! На третия ден тръгвам в 5,30 сутринта по работа!, вярно че малко повечко я повъртях докато запали, ама си беше бая "-" градуси, та може и акумулатора да е слаб!, та тръгвам аз, и изминавам има-няма 3 км., и не щеш ли колата вдига температура и светва червената индикация на таблото! Брех, майка му стара!, какво, ти стана сега?, веднага отбивам в дясно, отварям капака и почвам да се дзверя у двигателя: отварям казанчето да видя каква е температурата, а то си вкарвам пръста, и има-няма 30 градуса!, пушилка от двигателя се не вдига никаква- значи не е прегрял!, перката на радиатора духа студ!, парното духа студ! Загасих я, дотътрих я на въже до вкъщи, и след празниците е на доктор! След като изстина като мъртвец, я запалих пак, и установих, че веднага светва червената индикация за температура, стрелката веднага отива в червеното, двигателя си влоши работата пали много трудно и... да не е малко това? Та въпроса ми е: Какво стана с количката? Водна помпа ли е?, Датчик ли се прецака? Термостат ли е? Изобщо някой имал ли е подобен проблем? Дайте сериозни предположения, че аз ще ги цитирам в сервиза, за да ги насоча към евентулния проблем! Благодаря предварително на всички! ЧЕСТИТА КОЛЕДА!!!

Според мен е водна помпа.Съдя по това че казваш "парно няма"И сега колата е в авариен режим.Пробвай да откачиш акумулатора на 10мин евентоално да излезе от аварийния режим.Все пак огледаи хубаво да не би да има теч на антивриз и да е малко.При мен с водната помпа точно такива симптоми имаше изчезна парното–влезе в лютеницата пък под капака всичко студено и вентилаторите на 2 скорост духат студено.Добре дошъл в клуба.Успех

ЧЕСТИТА КОЛЕДА, колега и на всички съфорумци разбира се. А сега относно твоя проблем,моето мнение и предположение е температурен датчик,незнам при теб точно къде се намира,но трябва да е някъде около термостата,но не този за показанието на таблото,а другия който дава сигнала на еку-то дали е студен или топъл двигателя. Та като за начало провери да не се е измъкнала букса или окъсен проводник,ако там всичко е наред, вече трябва да се види и самият датчик.

men1977 написа:ЧЕСТИТА КОЛЕДА, колега и на всички съфорумци разбира се. А сега относно твоя проблем,моето мнение и предположение е температурен датчик,незнам при теб точно къде се намира,но трябва да е някъде около термостата,но не този за показанието на таблото,а другия който дава сигнала на еку-то дали е студен или топъл двигателя. Та като за начало провери да не се е измъкнала букса или окъсен проводник,ако там всичко е наред, вече трябва да се види и самият датчик.

Да и колегата прав за датчика.Щото реално за 3км колко може да загрее тоз дизел.Почвай с датчика

За 3км и през Август трудно ще прегрее, какво остава за през Декември.
Пък и казва, че е отварял разширителния съд, а който е отварял по грешка (или от незнание) капачката на прегрял двигател, след като се възстанови от изгарянията от изкипялата течност, никога повече не помисля да го направи.

Само диагностика, и дори нищо да не отчете търсете проблема настойчиво, защото това с прегряването са най гадните проблеми за дизел. Според мен е "малкия дявол", и дано е така.

И сега, Колеги, краят на историята! Естествено е HAPPY END! - след замяна на датчик, стоящ до термостата, колата доби първоначалния си образ! Обогатете личните си познания с тази случка!, и Весели Новогодишни Празници на всички Колеги!, и БЕЗАВАРИЙНА 2012 г. Темата е за ключ!

Браво, всичко е добре когато завършва добре ! И със здраве да си се возиш много и безаварийно.