лек бял пушек от картерната вентилация към кутията на филтър

[opex]

Като чистих МАФ-а скоро ми направи впечатление, че платинените нишки са в масло. Отворих кутията на филтъра и видях, че всичко е омаслено в нея и се събира на дъното и капе отдолу (аз се чудех какво омаслява скоростите и капе по земята), филтъра 1/3 откъм маркуча за картерна вентилация от капака на клапаните също е в масло.
От маркуча (и от капачката за маслото ако я отвия) леко излиза леко бял дим. Предполагам, че в кутията на филтъра кондензира и всичко става в масло (включително и към колекторите явно, щом елементите на МАФ-а бяха омаслени).
Отзад колата си изкарва чист дим дори при изфорсиране и работи нормално.
От къде е този бял дим? Гумички ли, клапани ли са заминали, гарнитура?...

[specialista]

Не човече,сигментите!Завишеното количество картерни газове са благодарение на износване на цилиндровата група като цяло!
Премести местото на маркуча на картерните газове,така че да не ти цапа дебитомера и газ до дупка.Вземи му здравето иначе той ще вземе твоето .
Поздрави!

[opex]

Ужас. Нещо ми подсказваше, че може да е и това, но отричах. Ако само ти ми го беше казал това нямаше да повярвам. Ама днеска слуайно се заговорих с един майстор и той ми каза така. Не ми се вярваше и на него, ама сега и ти като го каза...
Ох тъкмо оправя едно нещо по тая кола и друго се отвори. Край няма.

Ти мислиш ли, че ще ми излезе по-тънко да си взема друг двигател?
Този по километраж е 190к обаче не му работеше километража като го взех, един гумен червяк беше се втвърдил и разпаднал. И преди време като чистих маркуча за картерните към кутията на филтъра и кутията, все едно пясък имаше в него.. не ми се мисли в двигателя. И главата трябва да се прави, че някои повдигачи са се разтракали малко...

[specialista]

Карай го и то душманската!!! Не го жали.Така ще изкара още много време!!!Ако трябва ще се изкара маруча на картерните газове навън като едно време жигулите и пак газ докато се предаде нацяло.Не бой се има още много живот.

[nikolovvd]

Аз имам едно предложение към теб, ако ти се занимава де!
Като начало сложи филтър за картерните газове. Не знам на Мондеото как е, но на Скорпиото е едно дунапренче, което се продава заедно с въздушния филтър. После си засечи нивото на маслото, за да можеш да констатираш количеството, което "яде" двигателя. Следва мерене на компресията и ако всичко е в нормални/допустими граници (съмнявам се, че двигателят ти е на повече от 250 000 км) можеш да потърсиш някаква добавка. Авто-джамбазите са много добре запознати с тях и като сменяш маслото сложи и добавката.
Ако филтъра за картерните газове се омасли за 1000-2000 км. го откачи както те е посъветвал колегата, защото тия пари ти задръстват и въздушния филтър, което намалява капацитета му и ти спъва колата. Имай пред вид, че при смяна на маслото се сменя задължително и въздушния филтър. Все пак живеем в "мръсна" държава - много прах през Лятото и пушек през Зимата.

[Didibao]

Колега, карай си колата, и при мен положението е подобно сега като ти прочетох темата се сетих за моята и проблема ми от зимата.

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=54126" onclick="window.open(this.href);return false;

[opex]

Мерси за отговорите на всички, ще изкарам маркуча някъде отстрани. И аз се замислях за тия филтърчета, ама като гледам какво прави в кутията сигуро веднага ще подгизне. До преди месец-два нямаше нищо такова сега изведнъж се разпуши и всичко в масло.
Ей тук намерих едно клипче, двигателя е друг, но пушенето от маркуча е същото:
http://www.youtube.com/watch?v=ou5WGaUaqQo" onclick="window.open(this.href);return false;
ще следя нещата и може пак да пиша.

[nikolovvd]

Този пушек има ли го и при студен двигател?

[ЯЛТА]

Не знам дали си обръщам внимание на старите жълто-оранжеви Мерцедеси от градският транспорт. всички имат изкарано по едно маркуче да крайната тръба на ауспуха,- то именно отвежда картерните газове. Всичките "духат", защото моторите са износени малко или много.
Алтернативата е шлайфане на цилиндри и смяна на сегменти, евентуално бутала, с една дума основен ремонт. А като се държи във по високи обороти маслото уплътнява по добре, и дава мощност,- може да изкара и 100 000 км. Е вярно долива се масло, но всичко си има цена.

[opex]

@nikolovvd честно да ти кажа не знам, защото не съм си поставял да обрна свпециално внимание, но мисля, че не или почти не.
@ЯЛТА да знам за това на рейсовете. Точно заради алтернативата, която казваш се чудех дали не е по-добре да си взема просто един друг читав мотор, но така и така ще го сменям да му сложа и една глава от 1.8, на газ понеже карам ще св чувства доста добре (валове дебитомери и т.н. си ги имам и без това, та може и гола да е). На мен всичко останало ми е здраво и си работи, дето се вика само нов блок с глава, филтър, ремък и масло. А последните 3 и без това трябва да се сменят, че им е почти изтекъл срока.

[ЯЛТА]

просто един друг читав мотор

Да вариант е, но доколко ще разбереш колко е читав, може и по зле от твоя да е, а да намериш от катастрофирала пък не е много голям. Въпроса е че имаш избор.

[nikolovvd]

Мерил ли си компресията?

[opex]

Не, а и не знам колко трябва да е или в какви граници.

[ЯЛТА]

Не, а и не знам колко трябва да е или в какви граници.

Той може да ти каже:
http://www.clubford.org/forum/memberlis ... le&u=11994

[opex]

Аз от месеци се каня да мръдна до него, че даже сервиза му ми е на 0,5-1 км, ама с празен джоб не става
Предполагам на хубав, здрав мотор трябва да е 13 +/-0,5 bar-a

[ЯЛТА]

Аз от месеци се каня да мръдна до него, че даже сервиза му ми е на 0,5-1 км, ама с празен джоб не става

Голяма част от нас сме така,- с празни джобове, но поне не пречи да си говорим, пък може и договорим. Но познанството е на първо място, особено за по сръчните и интелигентни.

[Fiesta_IGI]

момчета,смених маслото пред 10 дни,колата е фокус ци макс дизел 1.6 2004.немав никакви проблеми,вчера към обяд,запалих колата и ми излези бял пушек от ауспуха.
Маслото което сложих е на Шелл Хелик ултра АФ 5/30 .Какво ще кажете,даже леко протриса колата,след като започна дая карам,няма пушеци от вън,даже като натисна газта излиза леко черен дим и след това нищо не излиза върви си нормално.

[Nikola Iordanov]

Белия пушек при студен двигател и тресенето е признак за не добре работеща дюза . Ако започне редовно на студено при палене да изпушва бял пушек обърни внимание на дюзите . Маслото няма нищо общо със пушека освен ако двигателя не е сдал багажа и да гори масло колкото нафта.

[Fiesta_IGI]

Лято 35 градуса,студен двигател,кой ти го каза това.Колата беше гаражирана докато нея купих аз.Проблема ми излезе,след смяна на маслото,като се прибрах в къщи,комшиата искаше да чуе как работе двигателя.Запалихме я,нормално работеше,обаче ми показа на таблото грешка.вдигнахме капака,огледах се и забелязах че тапака Майстора не го сложил датчика дебитометъра.Комшиата ми душманина ме излъга,да откача акомулатора и така щяло да се изчисте грешката,аз дизел не съм карал и не съм имал такива проблеми до сега.Грешката се изчисти на другия ден,махането на клемата не свърши работа.Сега преди един час,запалих колата, и я гледахме с един друг комшия,решихме дебитомера да махнем,белиа пушек спря,като го сложа пак пуска бел пушек,та проблема ще се окаже в грешката на борда,след като ТЪПИЯ 24 годишен Майстор неми закачи датчика за въздуха за налягането.Сега прави това с белия пушек отивам на комп.диагностика и проблема ще се оправе,никакъв двигател нее отишъл.