КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
отдана не съм писъл в форума, но си го чета редовно. Появи се един проблем. В големите студове ми замръзна охладителната система (виновен съм), след това всичко изглеждаше добре. Но почна да се губи антифриз. Един литър за около 800км 2 3 седмици, точно не съм засичал. В спряло положение не се губи течност, оглеждам, всяка сутрин проверявам за капано по асфалта и т.н. Няма проблем с маслото предполагам. Дали е гарнитура на главата? Някакви идей за отстраняване на проблема.

Логично е да си помисли човек че е от гарнитура, ако не предприемеш нещо, то проблема ще ескалира и няма как да не разбереш.Може да изпуска от някъде само при загрял двигател,- когато се разширяват металите, и от топлото да съхне веднага без да се видят изпарения. Трябва да се оглежда редовно и от долу, което пък е трудно.Наличието на газова уредба допълнително усложнява проблема.

Трябва да огледаш внимателно двигателя сутрин, особено маркучите и връзките, скобите, преди да запалиш, когато е студен. Ако има теч, не е задължително да капе на земята.

cruise написа:Здравейте,
отдана не съм писъл в форума, но си го чета редовно. Появи се един проблем. В големите студове ми замръзна охладителната система (виновен съм), след това всичко изглеждаше добре. Но почна да се губи антифриз. Един литър за около 800км 2 3 седмици, точно не съм засичал. В спряло положение не се губи течност, оглеждам, всяка сутрин проверявам за капано по асфалта и т.н. Няма проблем с маслото предполагам. Дали е гарнитура на главата? Някакви идей за отстраняване на проблема.

Като за начало, щом си замръзвал, огледай тапите на блока за следи от изсъхнал антифриз - сини или розови, в зависимост от цвета му ( не напразно има оцветител в него). Другото място, от което можеш да имаш "невидим" теч на антифриз е помпата - отначало семерингът пропуска само по време на работа и със загряването на мотора пак се изпарява и не оставя локва, но има цветни следи около помпата.

Виж радиаторчето на парното да не ти капе отвътре във купето разгледаи добре.На мен ми просълзе радиаторчето и ми намокри вътре малко,но му сложнах от течната добавка във охладителната система и проблема се оправи.

Здравейте,
Благодаря за отговорите. Сега се връщам от гаража. Определено теча е от гарнитурата на главата. Мисля, че Ялта точно го е описал. Тече от гарнитурата стича се по двигателя, но не капе и той изъхва. Маслото си е ОК. Почвам да събирм оферти за смяна на гарнитура. За сега нямам идея къде.

cruise написа: Тече от гарнитурата стича се по двигателя, но не капе и той изъхва.

Пробвай първо с качествена добавка за теч на антифриз. Ако не спре, тогава вече е ясно накъде отиват нещата,- смяна на гарнитура.

Едно шишенце с доста гъста течност. Като начало сипваш половината и ако няма подобрение сипваш и останалото.
Чак след това мислиш за смяна на гарнитура.

nikolovvd написа:Едно шишенце с доста гъста течност. Като начало сипваш половината и ако няма подобрение сипваш и останалото.
Чак след това мислиш за смяна на гарнитура.

Имах лек теч от радиатора и използвах MANNOL - RADIATOR LEAK-STOP http://axm-auto.com/access.php?access_cat_id=7" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; . Не свърши работа. Дайте нещо което е свършило работата си? Благодаря предварително.

Ползувал съм преди време ALUMASEAL-сребрист прах-имаше ефект. От друга страна гарнитурата на главата можеш да си я смениш сам. Не е сложно, но е занимавка и ти трябва време. Казвам го от личен опит.

http://www.goldeagle.com/brands/alumaseal/default.aspx

Гарнитурата е поръчана и ще се сменя от мен и един който е по напред с нещата. Двете гарнитури на главата и на горният капак 25 лв. Но не съм ги взел още. Ако не караш надалеч няма проблем, но ще се ремонтира.