КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Гледам, че има 2 вида, които се различават на вид. Единия е с разклонение след масметъра , по средата на двигателя минава и пише на нeго 2.0 litre 136hp,
а другия няма това разклонение, ztech е мотора 2.0. Кои вариант е по- добре, щото имам и 2-та и оригинално ми е без това разклонение. Гледам на снимки от обяви същият двигател , а с разклонението.

Какво общо има разклонението с филтъра??? Филтъра се слага в кутията и нормално на човек не му пука какво има след това.
Това разклонение се нарича резонатор и се слага за да се намали влиянието на обратните въздушни пулсации върху маф-а. Доста ненужно реално.
Филтъра е еднакъв за всички, не знам как така имаш двата. Реално има някаква миниатюрна промяна в годините около '96, но е такава, че каквото и да се вземе пасва идеално, няма нищо общо с резонатора... Пишете малко по-смислено, дразнещо е като трябва да се дешифрират постове.

имам и 2-та вида към маф-а , и се чудя с кой ще е по добре и дали е свързано с количеството подаван въздух, съответно по-добро изгаряне на горивото и по-малък разход. Не става въпрос за самия филтър, а за въздухопровода и кутията след него, за да бъда по конкретен. За да има модели с този резонатор, явно си има няква полза или причина.

vamfan написа:За да има модели с този резонатор, явно си има няква полза или причина.

При рязко подаване на газ, засмуква от "втората" кутия нужния въздух, който е нужен на мотора, поради невъзможност физически да премине през въздушния филтър, нужното количество. Нещо като разширителен съд за въздух.

Резонатора е заради това, което писах в предния пост и за да намали звука от засмуквания въздух. Потърсете малко в нета. Не е резервен резервоар за въздух при рязко подаване на газ, бууст-чудо, бомба или нещо от сорта. Поне като сме форум да се дава достоверна финална информация, утре някой ще мине, прочете и замине с грешна информация, която после ще продължи да се предава..

Да,има го обяснявано със схеми на няколко места различно.Аз лично съм повече склонен да заложа на това с въздуха и че уравновесява по някакъв начин въздушния поток при рязка промяна на режима.Дали и колко процесът стига до ниво "вълни"...вероятно и там е част от истината.

При мен е изхвърлен, и затапен, нищо фатално не се случва, само има повечко място около мотора.