КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Добър ден. Първо искам да благодаря на всички, които писаха по темата и за съветите им. След дългото скитане, питане и така нататък аз реших вместо да правя този двигател да го заменя с друг. Ще започна с това, че си намерих малко по голям мотор и ме интересува дали ще мога да го сложа? Мотора, в който се влюбих е 2.5 V6 от МОНДЕО 95г. Поради простата причина, че не съм много запознат с това какво ще ми е необходимо, за да го подкарам ще се радвам ако някой знае и може да ми изброи кои части ще станат от моето, и какво ще трябва да взема с новия двигател? И най важното моето е 4х4 има ли проблем с това или не?

А бе пич,ти скачаш от серия в серия в един и същи филм.Зада не почнеш да ме псуваш,веднага ти казвам :мотора го имаш добре,обаче за него трябва цялото окабеляване+компютъра+ това някой да ти гарантира че може да се захване на кутията и на купето.Ако има имобилайзер мисля че се сещаш.Какво стана със твоя мотор някой гледа ли го има ли заключение
сподели подробности.Днес пред очите ми един Ескорт замина на вторични, а колата си работеше без забележки.Собственика каза дайте 500 лв. и е ваша.Имаше лети джанти 15-ки с добри гуми и спойлер от зад!
Казвам ти го защото е в пъти по ефтино да се качиш кола която върви от колкото да си ..........
Успех!

И е в пъти по-добре да ремонтираш твоя си двигател, отколкото да вземеш друг в "неизвестно" състояние и след 1000км, да стане по-зле и от сегашния ти!

Теоретично е по-добре първо да питате какво е състоянието на новия мотор (както и състоянието на стария, породило идеи за смяна, по желание) преди теоретичното предположение и изказване в почти 100%-ва вероятностна форма, че новия също ще е зле.

Ако съдя по-моето мк1 4х4, всички (а те са около 500 броя до колкото знам) са без PATS.

Колкото до реалния въпрос.
1. На мен този v6-так въобще не ми харесва и причините са доста комплексни.
2. колата няма да тръгне да върви повече, ако си мислиш, че като е 4х4 ще късаш коли и ще стане спортна.. недей.
3. освен двигателя, както ти казаха трябва и цялата инсталация, смяна на компютър и превръзване на кабели, което си е тегаво, ABS и гитиния traction control на 4-те колела не знам дали няма да се налага преправка или да направо да се махне (едва ли последното, но е ирачка)
4. Форд са гениални, че използват един и същ тип захващане на скоростите към блока на всеки един двигател, за това може да сложиш скорости от Форда на Флинстоун на сегашен и предполагам дупките ще паснат, НО тая кутия има раздатка (transfer box) за кардана назад и не се знае дали няма да има проблеми с някои елементи, освен това съм почти сигурен, че окачването на двигателя е различно.

За парите, които ще хвърлиш за всичко това (този гаден за мен) мотор може да ремонтираш този и с всичките вее до болка изтъркани от коментирани трикове да го направиш ~145+ коня, че може и за една мегасмърт да ти остане лев, да го направиш после повече ако искаш.
Ето ти мнение от човек, който кара 4х4 и такива не са много

kokicata написа:Добър ден. Първо искам да благодаря на всички, които писаха по темата и за съветите им. След дългото скитане, питане и така нататък аз реших вместо да правя този двигател да го заменя с друг. Ще започна с това, че си намерих малко по голям мотор и ме интересува дали ще мога да го сложа? Мотора, в който се влюбих е 2.5 V6 от МОНДЕО 95г. Поради простата причина, че не съм много запознат с това какво ще ми е необходимо, за да го подкарам ще се радвам ако някой знае и може да ми изброи кои части ще станат от моето, и какво ще трябва да взема с новия двигател? И най важното моето е 4х4 има ли проблем с това или не?

Всичко можеш да сложиш на всичко! Няма нищо невъзможно! Винаги преди да го почнеш обаче си задай следния въпрос - "Струва ли си?". В твоя случай вмомента, ако се замислиш сериозно и направиш правилните сметки, вероятно извода до който ще стигнеш няма да ти хареса.