КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, от няколко дни сутрин като запаля форда се чува едно тропане от към двигателя. Първите 5 секунди тропа и след това намалява, но пак тропа този път малко повече време и като,че това се случва на единия цилиндър.

axel8524 написа:Здравейте колеги, от няколко дни сутрин като запаля форда се чува едно тропане от към двигателя. Първите 5 секунди тропа и след това намалява, но пак тропа този път малко повече време и като,че това се случва на единия цилиндър.

Омръзна ми да задавам този въпрос, но - с какво масло (като вискозитет) го караш?

10w40 Mobil

С това масло особено при хладно време ще си тропа стабилно. Мини на 5в30 или 5в40 и мотора ще утихне значително.

Добре де ми тя колата е "родена" с това масло, дори и аз съм сменял маслото поне 4 пъти от същото. Нали няма да се прецака двигателя?

axel8524 написа:Добре де ми тя колата е "родена" с това масло, дори и аз съм сменял маслото поне 4 пъти от същото. Нали няма да се прецака двигателя?

Принципно не е хубаво, зетека е с много тесни маслени магистрали и по предписание е задължително да се кара с тънко масло. 10в40 повишава сериозно износването на двигателя, особено на компонентите в главата.

добре, но когато двигателя е на значителни километри пак ли трябва да се кара с 5/30, 5/40, нали ще го гори?

Няма да го гори аз съм със 5в-30 и да чукна на дърво за сега няма никакви проблеми с маслото от към горене или да избива от някъде понеже е тънко,когато всичко по мотора е добре няма значение колко е стар и километри

питам, защото преди време говорихме за това, че от маркуча за картерна вентилация към кутията на филтъра пропушва и се изясни, че е от поизносен или спекъл бутален сегмент или сегменти, скоро може да ми докарат масло на БМВ 5/40 (кастрол е мисля) на много хубава цена, за това се чудя дали да взимам от него или да търся 10/40.

5w30/40 Е значително по добре. Ако има проблем с горенето му, може да се пробва с добавка за тази цел. По принцип свършват работа до някъде. Чувал съм, че доста хвалят една руска добавка която май е предназначена за военните им. Или май беше разработка на космическата им станция. Не съм много сигурен. Но съм чувал толкова хвалежни думи за нея, чак не ми се вярва.

Хора ясно, че 5w/30 е най- добро, но аз с моя Зетек съм на 10w/40 и нямам проблеми. Причукването на хидравличните повдигачи се появява само при температури под -10 градуса и то е само за около 30 секунди. Естествено слагам само оригиналното Formula+ 10w/40 или Formula XR 10w/40, като гори около 120 мл/1000 км. 5w/30 е и доста по- скъпо, но пък се сменя на 15 000 км. В оригиналната италианска книжка на колата пише, че за двигатели 1,6 се препоръчва както 5w/30, така и 10w/40.

И аз мисля, че 10w40 е най-добро. До сега съм карал с него даже май сега ми предстои смяна. То може и заради това да почуква така, защото не съм го сменял.

10W40 при режим градско-извън 50/50 сменяй максимум на 8 000 км. Ако караш изцяло градско макс. на 7 000. При 75/25 в полза на извънградското може да се отиде и до 10 000 км. Успех!

Всеки преценява сам за себе си, но мотора в добро здраве ли е си се кара с маслото за което е. Ако го гори значи има проблем и той не е маслото. Евтиния вариант е да се закрепи положението с по-гъстото масло. Само с 5в30 карам и само с такова ще карам (а и крака ми не е много лек и пак не го пипа). Ако почне да го пипа - отварям мотор и го правя. Да спомена и че разхода на гориво пада.