КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,някой знае ли къде може да се провери по номера на скоростната кутия на Форд Фиеста МК3 от кой вид е и какви са и предавателните числа.Главно ме интересува точно определена от Фиеста РС1800 с номер на камбаната 92WT-7F096-AA III /1 и номер на металната ламаринка 92 WT BB F0G 4C O7B .Ето и снимки http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?i ... 28957l.jpg http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?i ... 29006n.jpg.
Търсих доста но не успях да намеря инфо по въпроса.
Благодаря на всички предварително.

VIN номера се вкарва в Microcat и там би трябвало да пише типа на кутията (B5, едва ли iB5) и какви предавателни числа е.

п.с. аз ги имах някъде и сега търсих, но не успях да ги намеря. Обаче помня, че не ми харесаха. Имам предвид, че бяха някакси къси - да, за характера на колата и двигателя и, и като за писта - да, обаче иначе ми се виждат малко къси като за ежедневно ползване и за дълго пътуване и определено скорости от 1,6 16v (с 3.82 диф-а, не от комби с 4,нещо) са може би най-добрите.

По VIN а излиза че колата е с В5 но искам да съм сигурен дали кутията не е сменена и за това търся дали по кода няма да излезе.Предавателните числа на кутията на RS1800 ги знам но как да проверя дали тази кутия която ми предлагат е със сигурност от RS1800.И да наистина предавките са къси но все пак в Фиеста не е комфортно да караш с повече от 160.В момента съм с дизелова кутия и не ми харесва вървежа макар и с 2.0 литра мотор.Тези скорости за които си писал са за Ескорт така ли?

Кои скорости?

Ескорт 1,6 с 3,82 диф:

1 3,15 12,03
2 1,91 7,30
3 1,28 4,89
4 0,95 3,63
5 0,76 2,90

Ескорт дизел с 3,56 диф:

1 3,66 13,0296
2 2,14 7,6184
3 1,45 5,162
4 1,03 3,6668
5 0,77 2,7412

Мисля че няма логика на дизела да са по къси скоростите ,но както казват "майсторите" при Форда всичко може .
Сетих се нещо по въпроса как да се провери кутията ,така както си дал пример за кутията на 1.6 16v на 3 скорост излиза 4.89 което означава ,че ако първичния вал се завърти с 4.89 оборота на полуосите трябва да има едно завъртане нали?
Поправи ме ако греша.
п.п.Можеш ли да ми пратиш инфо за кутиите при Ескорт ,че имам само за Фиеста.

Грешиш, на 3та пълното предавателно отношение е 4.89 х 3.82, което ще рече, че за един оборот на полуоската трябва да завъртиш първичния вал на 18.6798 оборота.

Не 1,28х3,82=4,89
Копирал съм го от Exel където съм си ги смятал и тук излиза малко объркващо

Иначе при дизелите не съм много сигурен как стоят нещата, защото има 1,6д, 1,8д и 1,8Тд - не знам дали не са различни предавателните числа и при трите или може би са еднакви само при 1,6 и 1,8 чист д. А и не знам при някои 1.8Тд не се ли слагаше мтх-75. Както и фактора преди/след '95, както и B5/iB5..
Комбинацията на числата на предавките на бензиновите ескорти са едни за всички, разлика има само в диференциалите, които са два вида - 3,82 и 4,27(май), като последния се слага на кутии монтирани на комби купе.

Аха, разбрах, прав си.

А дали ще стане така както писах по горе?
С въртене на първичния вал.

И аз съм си го мислел, защо да не стане. Стига да може да се измери правилно..
Защото не знам дали си забелязал, че общо взето на 3-та предавките при различните кутии се изравняват. А 1 и 2 при едните ако са по-къси, 4 и 5 са по-дълги (образно казано) и обратното.
Т.е. ако ги измериш при всички скорости ще е най-добре.
Умножените числа дават колко завъртания прави гумата (полуоската, или полувала най-правилно) за едно завъртане на коляновия вал, т.е. едно завъртане на маховика или на входящия вал в скоростите от съединителя.

Прави не по едно, а по 10 завъртания на вход. вал. Или 20. После полученото на изхода го дели. За по-голяма точност.

Малко си в грешка.Скоростната кутия го играе редуктор тоест намаля оборотите от двигателя поне на първите предавки.Според мен числата от сметката са обороти на първичния вал при което се получава един оборот на колелата.

Фиеста 1.8 16 '95

I: 2.87
II: 1.91
III: 1.41
IV: 1.11
V: 0.88

диференциал
3.82

fordmaniac написа:Фиеста 1.8 16 '95

I: 2.87
II: 1.91
III: 1.41
IV: 1.11
V: 0.88

диференциал
3.82

Здравей ,предавателните числа на кутията на RS1800 ги знам ,но исках да разбера дали кутията от снимките е такава.

Ако не са оригиналните ще са от обикновен Ескорт. И в двата случая печелиш.
Ако са от Фиестата РС - ок, ще имаш там каквото търсиш, но реално освен на някои стартове и то не е сигурно, може да дръпнеш някой и т.н. заради 5-10км повече на 1-ва и то зависи до кои обороти я държиш, обаче на дълъг път ще ти държи по-високи обороти за дадена скорост.
Ако са от Ескорт - понеже 1-ва е по-"къса" (в сравнение с фиестовата) ще имаш повече тракшън и ще тръгваш по-лесно/по-малко щевърти гуми т.е. и това си има предимствата да дръпнеш на старт по-добре от другия, а по-дългата 5-та ще ти осигури малко по-ниски обороти за дадена скорост на дълго, още повече, че ако я слагаш на фиеста (така и не разбрах) тя е по-лека.
Така че не го мисли толкова

Здравей. Както ги е дал и орех смяташ първа и пета и ги проверяваш на кутията свъртене ги проверяваш. Срещал съм разминаване между табелка и вътрешности, така че сверка на предавателни числа си е чиста работа. Още повече като купувам за клиент кутия, в моргите ги дават на килограм и нехаят за предавателни числа. Дойде ми Поло 1.4 моно с кутия от TDI, дълга та чак не може да ползва пета без попътен вятър.

opex написа:
Ескорт 1,6 с 3,82 диф:

1 3,15 12,03
2 1,91 7,30
3 1,28 4,89....

Поздрави

Здравейте,кутията вече е поръчана като дойде ще пробвам с въртене и смятане.
По принцип кутия от RS1800 ми се вижда доста подредена в смисъл дълга първа и малка разлика в оборотите при смяна на предавките.
Кутуята ще се слага в Фиестата от профила и ще замени дългата дизелова кутия с която колата върви на 1 и 2 и като сложиш 3 и вече 4 направо си става туристически автомобил.По принцип не съм привърженик на високите скорости и си карам нормално, но колата 90 % се кара градско и искам да е пъргава.
Мерси на всички за включването ще пиша за резултата.

Днес кутията пристигна.Потвърждавам ,че ако се знаят предавателните числа и дифа и след умножението им получаваме на колко оборота се завърта първичния вал ,при което имаме 1 оборот на полуоските.Кутията се оказа оригиналнатa от RS1800 ,след монтажа и ще споделя дали съм доволен от резултата.

baro написа:По VIN а излиза че колата е с В5 но искам да съм сигурен дали кутията не е сменена и за това търся дали по кода няма да излезе.Предавателните числа на кутията на RS1800 ги знам но как да проверя дали тази кутия която ми предлагат е със сигурност от RS1800.И да наистина предавките са къси но все пак в Фиеста не е комфортно да караш с повече от 160.В момента съм с дизелова кутия и не ми харесва вървежа макар и с 2.0 литра мотор.Тези скорости за които си писал са за Ескорт така ли?

Здравейте,колега.Моля ви за малко повече пояснение относно изказаното от вас мнение по-горе,а именно,че автомобила ви е бензинов,а скоростната кутия от дизел на мотор 2.0 предполагам 136 коня.Имате предвид,че е за извън града ли понеже скоростите са по-дълги ли?

emilio24 написа:

baro написа:По VIN а излиза че колата е с В5 но искам да съм сигурен дали кутията не е сменена и за това търся дали по кода няма да излезе.Предавателните числа на кутията на RS1800 ги знам но как да проверя дали тази кутия която ми предлагат е със сигурност от RS1800.И да наистина предавките са къси но все пак в Фиеста не е комфортно да караш с повече от 160.В момента съм с дизелова кутия и не ми харесва вървежа макар и с 2.0 литра мотор.Тези скорости за които си писал са за Ескорт така ли?

Здравейте,колега.Моля ви за малко повече пояснение относно изказаното от вас мнение по-горе,а именно,че автомобила ви е бензинов,а скоростната кутия от дизел на мотор 2.0 предполагам 136 коня.Имате предвид,че е за извън града ли понеже скоростите са по-дълги ли?

Здравей,да така е дизеловата кутия е с по дълги скорости от бензиновата тъй като дизела върви до 4500 оборота и това се компенсира с дълги предавки за да развие определена скорост колата ,но въртящия момент на дизела е по-голям и от там идва вървежа.
Да споделя как е с новата кутия,доста по-добро ускорение спрямо преди вече не връщам 4 при изпреварване,5 върви в голям диапазон от 50 до 200 км.Най-добрата скорост извън града е 100 от там нагоре вече си бучи доволно.Разликата между двете кутии на 5 е огромна преди на 4500 беше с 200 а сега е с 150 км. но съм доволен от резултата заради ускорението.