КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!
Днес имах странен проблем с моя фокус 1.4 16 V . Спирам пред блока вчера към обяд всичко ОК, решавам днес пак към обяд да пътувам и какво се случи няма палене. Установих,че помпата не качва гориво и няма палене. Посъветваха ме да ударя няколко пъти по резервара и ще се оправи. Така и стана след няколко песници всичко пак беше ОК, запали, подава гориво и няма проблем. Колеги на какво се дължи това и какви мерки трябват да не се повтори?

adrian_m написа:Здравейте колеги!
Днес имах странен проблем с моя фокус 1.4 16 V . Спирам пред блока вчера към обяд всичко ОК, решавам днес пак към обяд да пътувам и какво се случи няма палене. Установих,че помпата не качва гориво и няма палене. Посъветваха ме да ударя няколко пъти по резервара и ще се оправи. Така и стана след няколко песници всичко пак беше ОК, запали, подава гориво и няма проблем. Колеги на какво се дължи това и какви мерки трябват да не се повтори?

Смяна на помпата със нова!

Колега смяната задължителна ли е и колко струва нова помпа?
Аз въобще не знам къде се намира, как се стига до нея и как се сменя?

Достъпа става изпод задната седалка. Сменяй я защото ще те остави някъде на пътя. При мен така стана. Докато се прибера 3 пъти я вадих от резервоара и я чуках. Смяната е лесна, като вдигнеш седалката ще ти стане ясно. Внимавай като я вадиш отдолу има една мрежичка да не я изтървеш в резервоара. Само не знам какво да те посъветвам за покупката - аз смених 2 помпи, след като ми изгоря оригиналната си взех за 150 лева нова от магазина, но изкара само 2 години.Смених я с помпа от моргата за 40 лева преди година някъде.

Колега проблема е,че под задните седалки няма нищо, а само някакъв кабел който влиза навътре но през много малък отвор и не мисля,че това е помпата.
Ако някои е сменял на фокус да каже къде се намира тази помпа и как става смяната?

Оо колега забравих да спомена, то и при Ескорт по принцип не може да излезе, но отвора е доста голям и като поиграе ъглошлайфа става работата. По принцип и при мен като питах майстора първия път вика трябва да се сваля резервоара, ама аз - не мерси. Наистина най-добре ще е някой който е сменял на фокус да се изкаже. Но както го описваш работата отива към сваляне на резервоара.

Здравейте колеги, като информация ако се наложи на някой!!!
Проблема е решен - чисто нова бензинова помпа срещу 118 лева и всичко е ОК.
Смяната става като се развиват 4 болта на шините който са захванати за купето и укрепват резервара ,който е пластмасов.След това всичко е много лесно той провисва надолу и става достъпно отгоре да се свали старата и да се сложи новата помпа. Проблем е ако се скъса някои от болтовете за което имах опасения,че колата ми е от Австрия но всичко мина добре. Ако се скъса болт се разпробива , нова резба и тогава се захваща отново - не е кой знае колко сложно но е загуба на време и не е желателно.

Здравейте колеги!
Пропуснах да питам колко може да изкара една бензинова помпа?

adrian_m написа:Здравейте колеги!
Пропуснах да питам колко може да изкара една бензинова помпа?

Сложен въпрос !?

Зависи от много неща: марка на помпата, качеството на горивото, наличие на АГУ, средно количество на горивото в резервоара и т.н., но това са основните според мен.

Колегите може да добавят и други фактори ....

Поздрави

Какво значение има дали имаш АГУ или не?

urgan написа:Какво значение има дали имаш АГУ или не?

Спорът между газаджийте е голям, дали да спират помпата при работа на газ или не ?!
Съответнo тези който я спират казват, че и пазят ресурса, а пък тези който я оставят работеща казват, че не клеясва ?!

Има много теми от форума на рено, виж една :

http://www.renault-bg.com/smf/index.php ... #msg160813

А като се кара на бензин нали пак работи помпата. Газ или бензин все работи.

urgan написа:А като се кара на бензин нали пак работи помпата. Газ или бензин все работи.

Някой майстори ги спират.

dalaver3 написа:

urgan написа:А като се кара на бензин нали пак работи помпата. Газ или бензин все работи.

Някой майстори ги спират.

Това е правилното решение за хора, които слагат бензин за по 10 лева, колкото да има за палене на бензин. Почти всички бензиновите помпи са проточни и се охлаждат от минаващото през тях гориво. Изключването на инжектора/ите ги натоварва допълнително и отделят повече топлина. Недостатъчно или почти никакво гориво в резервоара води до загряване -> стопяване -> затягане (и евентуално до подпалване на малкото останал бензин и изпарения).

OgiDogi написа:(и евентуално до подпалване на малкото останал бензин и изпарения)

Дали количеството въздух/О2 е достатъчно за такъв процес ?

В ерата преди масово да навлезнат газовите инжекциони, нямаше такси, на което помпата да не беше изгоряла защото никой не се занимаваше да я спира (имаше и уредби с бензинов клапан, защото не знаят как да спрат дюзата), ама пожари не са регистрирани.

Човек ако си държи поне 1/3 от резервоара пълен няма да има проблеми, а не като някои - с бензин за 10 лева минават 300 км на газ без да спират и после питат що им изгоряла помпата.

С бензин за 10 лв със старата ми кола стигаха за макс 5-6 дена през лятото. На месец особено през зимата си отиваха едни 30 литра. Та невиждам как ще ти изгори помпата при положение че държиш едни 10-15 литра в резервоара. Да, преди навлизането на газовите инжекциони може но виждате че масово вече се монтират ГИ.