КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

имам следния проблем, с моя форд Галакси 2.0 бензин 97 година. Миналата година смених повдига4и и след смяната 4укаха ,тоя каде ги смени ми каза 4е трябва трябвало да се покара и 6тели да се напулнят и да спрат но не стана то4но така(като сменях повдига4ите смених верига успокоители и ми свали маслената помпа да я из4исти и ми каза 4е клапоан4ето било разхлабено, и го затегнал)за минах за 4ужбима с колата и минах 30000 километра за една година преди да се прибера отножо но 4укането не спря. Има и не6то друго сутрин като я запаля докато е студено маслото не се 4ужа тракане работи перфектно но капо порабори малко и позагрее маслото по4ва да трака при клапаните. Та въпроса ми е моге ли да е от помпата маслената или има някакви други вариянти.(мериха ми наляганетона маслото било 2.8 а трябжало да е 3.5 ама тоя прословут майстор дето ми прави ремонта преди година ми каза било нормално и не било проблем 4е по ниско, а като я закарах да си опражи баккиите за 2 седмици ми сменимаслото само и каза 4е сега сложил фордско масло и като се покарал 6тяло да из4езне 4укането а проблема бил в тоа 4е била карана с масло 10В40 и по4на да ми жади от 10кладенеца вода)
Благода на вси4ки предварително

Такова налягане на маслото е предостатъчно и много близко до нормите, а именно дават 3.1 за този мотор. Така че проблема с повдигачите е или в тях, или в маслена магистрала за главата.
Поздрави

мерси много, но какво следва след това отваряне на двигатела и смяна на повдига4и или има някакур вариянт да се из4исти първо магистралата

Подменяш ли маслен филтър при смяна на маслото? На този двигател е СЪВСЕМ НОРМАЛНО да е развит шестограмният болт на маслената помпа и от там да губи част от налягането. Майстора ако го е завил е добре. Но дали е подменил хартиената гарнитура на маслената помпа? Често при демонтажа тази гарнитура се ЧУПИ понеже е яко изпекана от температурата и дългата експлоатация. Или ако не е поне подходящ силикон намазал ли е върху старата гарнитура. Масло 10/40 не би трябвало да е проблем въпреки, че според мен трябва да е 5/40. При 10w40 само зимно време чука при първоначално палене в рамките най много 5 мин. Повредени повдигачи малко вероятно според мен но да не би да има износване на гърбиците на валовете или челата на повдигачите. За евентуална запушена маслена магистрала не ми се вярва до толкова, че си минал много километри и до сега щеше да изревеш ако беше запушена.

Редовно сменям филтъра при смяна на масло а за гарнитурата не знам трябва да попитам,но при мерене на налягането на маслото по каталг го дават 3.5 а уреда от8ете 2.8 и ми казаха 8е не е голяма разлика и е нормалноч.Днеска ще я отваряме наред и ще по8ваме да я проверяваме

Заведох я при един майстор (друг не преди7ния) проверия и ми каза 8е е попата на маслото , не ка8ва достатъ8но мосло до горе като загрее защото оредява маслото

Не е невъзможно разбира се но все пак ЛИЧНО МЕН ме съмнява. Разбира се си е лично мнение което е без допир до колата и не е ангажиращо.

Мерси

Я го питай знае ли каква е разликата м/у 5W40 и 10W40 и кое е по-гъсто при 90 градуса.

Проблема е решен ,със смяна на повдига8и и маслена помпа

Дълго и безаварийно каране остава значи.