КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Скоро се сдобих с Focus 1.8 TDCI със 115 к.с. 2001г. Свиквам още с работата на комън-рейла, защото до момента карах Еscort TDI. Притеснява ме едно метално чукане, което се получава при работата на фокусника...
Чукането се получава, когато мотора е абсолютно загрял. При студен двигател мотора работи супер плътно и без никакви странични шумове. Чукането е повтарящо се, метално и не е дразнещо, но го разчитам извън нормалната работа.Не искам да Ви подвеждам, но ми наподобява на чукане на газов инжекцион при бензинов мотор.
Не се променя,когато натискам съединител.
До този момент съм сменил:
Масло 5W30
Ангренажен + ролка
Пистов + паразитна ролка + обтягаща ролка
Водна помпа
Давайте съвети колеги ...

Провери си EGR-клапана,ако не е затапен го затапи.

Kaкво общо може да има?

Проблема остава на дневен ред, но забелязах и нещо друго...
Получава се когато карам дълго и загася двигатяля , тогава при опит за палене нещо изсвирва колата пали и веднага гасне.Нещо товари мотора до такава степен, че го гаси.
Мисля,че това е разбита ролка на динамото и се надявам всичко да се оправи,когато я сменя. Тя е инерционна.
Ще пиша пак ...

Колега и аз щях да ти пиша за ролката на алтернатора, защото наскоро и аз брях дертове с нея, но като гледам ти и сам си се насочил към нея

Ужас колеги
Мина един месец от смяната на гореизброените неща(всичко възможно покрай ангренажен и пистов ремък) и реших пак да разхвърлям колата заради това чукане...
Оказа се , че ролката на динамото е в идеално състояние. Запалихме колата без пистов ремък и чукането пак го има.
Майстора каза,че двете ролки ( малката на обтегача и голямата паразитна) са започнали да се разбиват след 1500 км, а аз ги залагах д аизкарат 50 000.
Махахме динамото и се ядосах много защото след закачане на акумулатора не ми заработи втората степен напрозорците и алармата отказва да вдига стъклата от дистанционното. Сега чета и се оказва,че трябва да си обучавам стъклата !!!
Чукането остава
Направил съм клип,за да го чуете и дано имате някаква идея..

Продължавам да карам така... Ще се окаже съединител, защото когато направи проблема (не пали на топъл мотор), тогава се променя и твърдостта на педалл съединител.
Давайте предложения колеги

ако е съединител, би трябвало, като го натискаш - да изчезва звука.

Колега къде е клипа да го чуем? Имах металическо чукане като тебе доста отчетливо при това на топъл двг. При мен се оказа, че на тръбата която засмуква масло от картера нагоре към мотора са заминали о-пръстените и беше полу-откачена и не качва достатъчно масло особенно когато е по рядко. Смених пръстените с нови,изчистих картера идеално, флакон "Дирко" да залепи хубаво и вече няма чукане и шумна работа. Но това е само предположение може да е друго при теб. Отдолу огледахме и лагерите да не са тръгнали.