КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Та вчера както си паркирам назад, спрях и реших да включа на първа и да угася - нъцки не иска да включи нито една скорост Мислех че може някоя щанга да се е откачила, но видимо няма такова нещо, от пред при скоростите видях две като щанги и двете се местят при мърдане на скоростния лост.Някой някакви идеи ?

Точно там ти е проблема - 2те втулки отпред при жилата - в 99% от случаите при диагноза като твоята, проблема е там- някоя се е счупила и откачила, просто не се вижда. Аз скоро имах подобен проблем, но при мен си остана на 2ра скорост и не искаше да се мести ... лека-полека я замъкнах до сервиза. Нова втулка трудно се намира и бройката е 30+ лв. Момчетата в сервиза ми го оправиха за 30-ина лв. /не помня точно/ и оттогава съм ОК. Дадоха доживотна гаранция. Без втулка са го направили, но точно как- не знам.

yanev1990 написа:Та вчера както си паркирам назад, спрях и реших да включа на първа и да угася - нъцки не иска да включи нито една скорост Мислех че може някоя щанга да се е откачила, но видимо няма такова нещо, от пред при скоростите видях две като щанги и двете се местят при мърдане на скоростния лост.Някой някакви идеи ?

Виж това: http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=62578
и това: http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=66863

Пич, между другото и на мен ми се стори че има бая луфт лоста напред назад преди да спре да включва (както в твоята тема).Сега така по снимките ти си отворил капака на кутията дето е под въздушния филтър (там дето влизат жилата в кутията и има една голяма желязна джиджавка дето се мести при местенето на лоста в купето) ?

И аз минах по пътя със скъсания болт. Това е характерен проблем на този тип кутии. Болта с времето умалява и се къса. Ако имаш късмет и остане на свободна добре, разминаваш се само със сваляне на механизма. Ако е на скорост ще трябва отваряне на кутията или повече игра да се свали механизма защото излиза когато е на свободна.

Ами при мен е на свободна.Видях къде е това капаче, като съм почивка ще го сваля.Какъв болт да сложа после, за да държи ?

yanev1990 написа:Ами при мен е на свободна.Видях къде е това капаче, като съм почивка ще го сваля.Какъв болт да сложа после, за да държи ?

Оригиналният болт е с резба М7х1 и едва ли ще намериш лесно такъв. Аз имах с какво да го сменя, но предпочетох да го подсиля - направих резбата на М8х1 и сложих възможно най-коравият болт с такава резба, който намерих.

Aха, значи да разпробия на М8 резба и да сложа болт с голяма якост.А ако е прекалено як болта няма ли да се счупи лесно ?

yanev1990 написа:Aха, значи да разпробия на М8 резба и да сложа болт с голяма якост.А ако е прекалено як болта няма ли да се счупи лесно ?

Гледаш да уцелиш центъра на остатъка от стария болт, ако трябва - внимателно изпиляваш до оста и набиваш център с опашката на метчика (малките размери обикновено завършват с конус), за да тръгне свредлото правилно. Разпробиваш с 6.5 и после изчистваш останките от резбата. Нарязваш директно с М8х1 по старите навивки - така почти не губиш от материала на пръта.
Търси болт с маркировка на главата: 8.8, 9.8, 10.9 или 12.9 - изработени са от легирана стомана и имат някаква закалка (твърдости от около 25 до 45 единици Rockwell, за сравнение - лагерната черупка е 65 единици)

Знaм еднa фирмa зa всякaкви крепежи, болтове, скоби и много още нещa. Aз от тях си взех болтовете зa шенкелите, които държaт aмортисьорите-мaй 10.9 бяхa кaто якост. Могa дa нaпишa коя фирмa е тук, зa дa е полезно и нa други колеги, стигa дa нямa проблем с товa, че ще се яви един вид реклaмa.
Поздрaви

Успях да сваля едното жило, което е закачено на оста с онази тежест (имаше нещо като зегерка, която извадих) но другото жило не мога да разбера посредством какво е осигурено против изваждане ?

Хиляди благодарности на отзовалите се за помощ, колата вече е в движение, извадих стария болт посредством пробиване с 4мм бургия и набиване на торкс в дупката и се отви.Навих 7мм болт пак, единственото което ме притеснява е, че стария болт е с якост 10.9 а новия е 8.8, понеже нямаше по як в магазина..

Да използвам темата и аз,защото ми се появи подобен проблем.
Спряха да влизат първа и трета,а втора и четвърта влизат от време на време.Като мърдам противотежеста на селекторната кутия,тя си щрака на позициите.Жилата са закачени,но като накарам някой да включи на първа,а аз гледам отпред противотежеста не се мърда докрай,а като и помогна малко с ръка включва на първа.
Дали и при мен е скъсан въпросния болт,или е друго?

alexxx написа:Да използвам темата и аз,защото ми се появи подобен проблем.
Спряха да влизат първа и трета,а втора и четвърта влизат от време на време.Като мърдам противотежеста на селекторната кутия,тя си щрака на позициите.Жилата са закачени,но като накарам някой да включи на първа,а аз гледам отпред противотежеста не се мърда докрай,а като и помогна малко с ръка включва на първа.
Дали и при мен е скъсан въпросния болт,или е друго?

Щом тежестта не мърда до край, по-скоро ти се е появил луфт в обецата на жилото към селектора или още в кутията на скоростния лост.

Мaй ще трябвa и aз дa си рaзгледaм жилaтa. При мен по някогa всички скорости влизaт нормaлно, по някогa с мaлко повече силa. 1-вa, 2-рa и 3-тa ги прaвят проблемите, и мисля нaпрaво дa отворя селекторa, дa сменя болтчето с по яко и евентуaлно нови жилa aко се окaже, че моите не могa дa ги опрaвя. Фирмaтa от която купувaм болтове и съм писaл зa нея мaлко по-нaгоре се кaзвa "ИТТ" и имaт много неща. Също така поздрави на колегите за много полезните теми според мен.