КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!Да знае някой от къде мога да намеря мембрана за бензиновата помпа на фиестата ми-1.3 карбуратор?Преди време смених неразглобяемата помпа която протече с разглобяема такава.Идеята беше в последствие да мога да сменям само мембраната а не цялата помпа но сега не мога да намеря само мембрана.Въобще някой произвежда ли още такива мембрани?Мисля ,че след като има разглобяеми помпи ,трябва да има и части за тях.Благодаря!

Тя идеята е такава, но надали има резервни части в Б-я, така че пак ще трябва да вземаш нова. Разглоби наличната и виж дали платно от Лада няма да може да се пригоди. Един жокер, помпа от Лада пасва точно към двигателя, различава се по лоста за задвижване и ако успееш да направиш хибрид между двете.
А защо толкова често сменяш помпи, на газ ли я караш?

Да на газ я карам.Втората помпа е тази:http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FIESTA-1 ... 1137405646 Разглобих я .Платното е скъсано.Мога да направя опит да го сменя и го презанитя но ми се вижда ,че оригиналното има закръглена форма в работната част а мойто ще е право и няма да има ход.Ако ме разбра?

Аз на Фиестата замених механичната помпа с електрическа, така премахнах бензиновия клапан (на негово място се свърва помпата) и прекъснах постоянната циркулация на Бензин, което водеше до изпаряването му. Ако искаш да запазиш механичната помпа при каране на Газ, трябва бензиновия клапан да се монтира между помпата и карбуратора за да не работи помпата на сухо, което води до скъсването на платната.
Сложих ето тази помпа http://www.ebay.com/itm/New-Electric-Fu ... e9&vxp=mtr

Бензиновият клапан съм го монтирал след помпата и не работи на сухо .Даже не е натоварена защото има обратна магистрала но качеството на материалите е ниско и за това изкара година и половина.Ще опитам да го сменя и ако не стане ще търся втора употреба цяла помпа.Благодаря за съветите!

HACKO написа:Аз на Фиестата замених механичната помпа с електрическа, така премахнах бензиновия клапан (на негово място се свърва помпата) и прекъснах постоянната циркулация на Бензин, което водеше до изпаряването му. Ако искаш да запазиш механичната помпа при каране на Газ, трябва бензиновия клапан да се монтира между помпата и карбуратора за да не работи помпата на сухо, което води до скъсването на платната.
Сложих ето тази помпа http://www.ebay.com/itm/New-Electric-Fu ... e9&vxp=mtr

Това с електрическата помпа и аз съм го мислел , за служебната фелиция , защото и тя е карбуратор с мех .помпа.Кара се само на бензин.
Обаче понеже помпата е зацепена директно на кол.вал , и предполагам дебита и зависи от оборотите на вала. Ако сложа електрическа , как ще увеличавам дебита ?

Няма проблем.

Ок , обаче нали при по високи обороти на кол.вал иска да се вкара повече гориво , а електрическата ще вкарва еднакво гориво при всяко положение , сигурно няма да има пълна мощност във високите , ама както и да е , може пък да падне разхода така ....ти отвора към блока ,който остана от старата помпа с планка ли го затвори?.....Другото което ми идва наум е да сложа електрическата последователно на механичната , защото сега като не е карана известно време ми се налага да помпя педала на газта в несвяст докато влезе бензин в карб.(прецакан е смукача).И веднага след паленето ниските ги няма никакви.Та си мислех евентуално като дам на контакт ,електрическата да ми помпи гориво няколко секунди вместо аз да помпя с педала ....не виждам при карбураторите , къде е обратното гориво към резервоара , има ли въобще такова?

А след като карате само на Бензин, защо трябва да слагаш електрическа? оправи си смукача и не ти трябва, а като помпиш педала, не се качва бензин в карбуратора.