КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ЗДРАВЕИТЕ КОЛЕГИ . Бях решил да си купувам голф 3-ка но видях един форд и ... така де пак си купих форд вече четвърти. ескорт 92-ра 1.3 верига с карборатор купих я от Враца като цяло купето е здраво с изключение на лек удар в ляво някои може да си я познае бяла е с стикери на някакъв сот . та имал съм ескорт мк 4 с същия мотор и варвеше прилично. сегашния обаче хич го няма . живея в горна оряховица предполагам някои от вас знаят за баирите към арбанаси и там сам съм на 2-ра с мръсна газ просто не варви все едно карам балканче гори малко както стария има и газ но я карам на бензин мисля че и е излишна газта. пали си даржи си обороти. подавам газ форсира се няма топла няма студена просто не варви не пуши грам пише че е на 72000 км и маи са реалните . свещите са нови.онзи ден ходих до едно саседно село по равното добре засилих я тръгна и изведнъж все едно ръчна и опънах и на 2-ра с пълна газ и чак омалява и иска да гасне .със смукач без няма разлика като е топла .нз чак се чудя какво да я правя на отпадъци ли да я карам а е здрава няма кърпено. жал ме е да я махна обаче все едно карам трабант. наливах 98 никаква разлика на дълго до софия и обратно патувам с нея по поне 4,5 часа . помагайте!!! камионите ме изпреварват все едно съм спрял

Пък като идва до София, да беше звъннал на Фордманияка да я преслуша, той им е доктора............

Провери за запушени "гърнета".

М не е от това днес ги свалих чак заедно с колектора всичко е наред с изпускателната система. Нз възможно ли е да е центровка или ангренажната верига нещо да е разхлабена. Не съм виждал никога такъв мотор разглобен и нз. А доколкото знам от мн богата смес пуши черно и мирише на бензин.Реди си цилиндрите на оборот добре работи мисля събота или неделя да видя компресията нали така последователно да ги проследявам нещата ако е добра или и да нее мн добра мисля да сваля и карборатора и да го погледна и него имам ремонтен комплект . Свещите са нови моторкрафт каквито трябва да бъдат. И остава да е делко или магнет нз точно какво е ако не май ще ми търсите cvh 1.6 или 1.8 карборатор кефят си ме олд скуул фордовете и не ми се занимава да набивам някои зетек. се пак колата се кара всеки ден не ми е за да си прая кефа с нея а за каране . Както и да е искам да си я карам и така но нз до кога ще издаржа с тая липса на мощост

Реглаж на клапаните правен ли е?
Освен това не очаквай да върви като мк 4, по-тежка е.

мк 5
Top speed:

154 km/h / 96 mph
0-60 mph (sec): 15.5
0-100 km/h (sec):16.4
Мк 4
Top speed:
157 km/h / 98 mph
0-60 mph (sec):14.6
0-100 km/h (sec):15.4

след компресията ще видя и клапаните някои знае ли размерите как трябва да са на мк4 си ги пише но на мк5 поне на моя няма

Тия врачани, тия врачани.... Яко пипат по колите. Яка проверка на всичко ти препоръчвам, за да избегнеш изненади.

И така колеги след реглаж на клапани в сервиз и замерване на компресия мотора наистина е на 70 000 км но ефект никакъв освен че сега трака по малко мотора( пръчките). разлика няма във вървенето:( . И нещо да попитам само възможно ли е това чудо на техниката да има катализатор?

Аз залагам на карбуратор.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Каква компресия изкара?

10 и на 4-те на студен мотор

Защо на студено? Колата студена ли я карате обикновено...
При загрял мотор колко е?

Компресия се мери на студен двигател.

kretenia написа:Компресия се мери на студен двигател.

Компресията се мери на загрял двигател!

за триене темата.

Защо? Ако си оправил проблема, пиши, за да се знае решението при такъв случай.

via Tapatalk