Focus не пали топъл - клипче на странни звуци

[svetgen]

Здравейте колеги,
Фокуса ми е 2001 1.8 TDCI
Проблема ми е при напълно загрял мотор. Отказва да запали, чува се присвирване , усеща се вибрация все едно нещо товари мотора до такава степен,че го гаси. При студен мотор пали само като помирише ключа.Помагайте...
Погледнете как се опитвам да запаля и успявам на 4-ти път.
https://www.youtube.com/watch?v=MUOt-Lfn9ms

[BladeMan]

Датчик за температурата (диагностика)

[svetgen]

Закачана е -няма грешки.

[MapTo_D]

А защо не задържиш стартера още секунда/да направи няколко оборота/, би трябвало да си запали тогава!?

[svetgen]

Защото на живо звуците са страшни.

[BladeMan]

прегряваните дизели страдат от тия проблеми ама това е само попринцип.Измери компресия

[svetgen]

Мотора е перфектен.При -25 пали от раз!За 20 х.км. не гори масло и вода.Какъв е проблема с птегрявснето,kолега?

[BladeMan]

Така съм чувал от майстори.А ако натискаш газта до долу и палиш?

[Milcho]

Закачана е -няма грешки.

Тя грешки може да няма, ама то ако това наричате диагностика...
Гледат се там едни интересни цифрички - температури, налягания, обороти, консумация на стартер, количество въздух и т.н и т.н.
А и при такива "страшни" звуци трябва да може и само по тях да се ориентирате.

[svetgen]

Мишо, разбирам, че имаш представа от истинска диагнистика, но не ми помагаш...

[Milcho]

Бих искал да ти помогна, наистина, но просто от един кофти клип няма как да добия реална представа какво се случва.
Възможно е звуците да нямат пряка връзка с паленето, може да е маховик или пък нещо по горивната уретба.


Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[ЯЛТА]

Здравейте колеги,Фокуса ми е 2001 1.8 TDCI. Проблема ми е при напълно загрял мотор.

През изминатите 400 000 км. с Комън рейл, винаги този проблем е бил свързан с дюзи.

[Nebhotep]

Аз бих проверил по следния ред нещата:

- Съединителната муфа на генератора;
- Проверка на ъгъла на впръскване, може да е прескочил зъб или два на ангренажа;
- Лагер на горивната помпа и шум вследствие триенето на лопатките в корпуса;
- Проверка на налягането, което дава маслената помпа;
- Маховик и лагерите на скоростната кутия;

Успех!

[svetgen]

Колеги, не ме вкарвайте във филми за аутопсия на цялата кола. Очаквам да пише някой, който е имал подобен проблем. Работя в магазин за авточасти и ми е ясно колко струва всичко в труд и части. Нали целта на форума е да си помагаме, но не с кухи съвети. Демонстрирах проблема пред двама от добрите дизелджии в града и те вдигат рамене...
Ще се опитам да направя по-добър клип!
Благодаря на всички за отделеното време

[BladeMan]

А ако натискаш газта до долу и палиш те питах какво се случва?????

ето ти нещо полезно в твоя случай :

Default diesel warm start problems – 26-02-2011,08:24 PM
I have searched the forums & this seems to be a common issue, but I haven't found a definitive answer to it

'98 1.9 SLX TDi with 120k

starts fine when cold, but when starting warm - particularly when just slightly warm, & also when the engine has only been off for a few minutes - it cranks & cranks with noticeable shaking without starting. it does always eventually start, but it's a pain

it has recently had a new battery & the problem bizarrely seems worse since

any ideas much appreciated!

thanks

Andy




Default Re: diesel warm start problems – 06-03-2011,02:46 PM
This is a very common issue with this engine. You may find it has no fault codes stored. One solution we have found is to recode the ECU for automatic transmission. If this helps then a new starter motor often cures the fault which is down to the engine cranking over below the MAPS start threshold. Sometimes a new starter motor will not help. A diagnostic aid is to (once the codes have been read and saved) disconnect the coolant temperature sender when hot and see if this allows a quick hot start. If it does the problem (we have found) is in the ECU’s programing, the MAP so to speak and unless the software is re-written to fill a strange hole in the fuelling MAP at low RPM, you cannot cure this issue. Recently we had this issue afflict a 2000 Octavia TDI we fitted with a new engine. The only cure we could affect was to wire in a 5 pin relay with a resistor that was triggered by the starter motor. When cranking, this relay flicked over to the resistor which gave a reading of a cold engine and allowed the vehicle to start as it should but as soon as the starter was released, it flicks back to the sensors correct for temperature resistance. So far this has worked well and not given any fault codes. There is a propriety Italian made system that is plug and play for this solution and it costs about £150.




Default Re: diesel warm start problems – 18-09-2011,10:55 AM
here's how I fixed it in the end:

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/show ... blem-fixed!






Default TDi warm start problem fixed! – 16-09-2011,09:53 PM
I have had a TDi warm start problem for a while, as detailed in this thread:

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...start-problems

after a year or so of annoyance with the problem, I took the car to Tutt's to get it looked at

invoice says:

- No faults stored on ECU (which tallies with what I found with my mate's VAG-COM cable)
- Engine Management fuses all okay
- Main relay manufactured in Tunisia, known to be problematic, replace relay

they replaced the following relay:

part #: 1J0906381A

£14 for the part, some labour, but all sorted now, finally

hope this is of some use to someone with the same issue

Andy



Това са коментари от форуми с решение на проблем подобен на твоя!
В общи линии някои са решили проблема със смяна на някакво реле..

[svetgen]

С газ пали, но след като мине през вибрация и издаване на странни звуци. Струва ми се много гадно да паля TDCI с газ

[BladeMan]

Какво се случва ако завъртиш още 1-2 оборота без газ и според теб от какво идват звуците (дюзи ,помпа или нещо по-сериозно като клапани и други такива? Не се чуват на клипчето и няма как да разберем от къде идват звуците които ти чуваш)

[ЯЛТА]

Струва ми се много гадно да паля TDCI с газ

И да натискаш педала за газ, и да не го натискаш, все тая, само ти си мислиш че правиш нещо различно от обичайното ! ГНП си е програмирана и пуска едно и също количество гориво при първоначално запалване, независимо дали подаваш газ или не !

[BladeMan]

Тук не съм съгласен!

[svetgen]

Когато давам газ пали, защото му давам мощ, за да премине през това, което товари мотора, но това ми се струва изнасилване...Все си мисля,че е нещо механично.