КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги мондеото изгасна в движение и не иска да запали.Колата я купих преди три месеца и след около 500км.издуха и двете гарнитури на главите.Оставих я в един сервиз където я ремонтираха но колата неискаше да запали след ремонта.Оказа се че бензиновата помпа хвърля малко бензин.Смених я с нова неоригинална за 215лв.(860лв. оригиналната)и колата запали.Заредих догоре с гориво и след 100 км. стрелката за нивото на бензина падна на половината.Заредих отново до горе и пистолета исключи след 12 литра но стрелката не помръдна.След още 100км.колата изгасна в движение и неще да запали.Стартера върти но няма никакъв признък да запали все едно няма бензин.По интересното е че я запалих на газ и върви.До двигателя стига бензин но немога да определя дали налягането е достатъчно.

Писал си, че си сменил помпа, а бензинов филтър сменил ли си?

И бензинов и останалите филтри и маслото и смених още като я купих.

Може ли да има датчик който да не разрешава дюзите да не сработват поради някаква причина.Примерно ниско налягане на горивото в рейката.

Замери налягането в бензиновите рейки, огледай регулатора на гориво, релето на бензиновата помпа, дигностика и евентуално щателен оглед на газовото.

Налягането на рейките ще ги замеря утре.За регулатора на горивото ще го сменя със този от старата бензинова помпа ако е ниско налягането в рейките.И след това пак мерене на налягането.Бензиновата помпа върти и до рейките стига бензин.Ако има проблем с релето на помпата мисля че изобщо помпата няма да работи.Ако някъде бъркам моля да ме поправите.На диагностиката никаква грешка не показва.Само когато я покарам на газ тогава записва две грешки за ламбда сонди.Газовото не ми харесва как са го монтирали и ще трябва да го огледам.

Бензиновата помпа на този модел е слабо място (то кое ли не му е). Продавам едно такова на части и през ден ми звънят за бензинова помпа. Аз карах за кратко (за щастие се отървах) такова, но проблеми от такъв характер не съм имал. Но всичките ми познати с МК3 2.5 се оплакват. Според твоето описание обаче не ми прилича да е помпа. Нали е сменена? И новата ли да не работи? Щом стига гориво с правилно налягане, провери и почисти инжекторите. Мисля че пиковото налягане беше около 3,5 - 3,7 бара - проверетее го дали наистина дава толкова. Като каза, че "изведнъж угасна и не иска да запали", веднаги си помислих че е някой датчик - на колянов или разпределителен вал, но щом на газ пали и върви - отпада и проблем се търси в горивната система. Не че не е възможно и другаде да е. Малко СПАМ - този двигател се монтира в коли от 94 до 2006 - Мондео, Кугър и няколко американски (той самия мотор е американски и като цяло не е лош), но такова извращение каквото са направили с МК3-ката, не съм предполагал, че са способни от Форд.

hyusein написа:... все едно няма бензин.По интересното е че я запалих на газ и върви...

hyusein написа:...Газовото не ми харесва как са го монтирали и ще трябва да го огледам.

Няма да се учудя, ако на бензиновите инжектори не са им запоени жиците към тези на газовия компютър, ами са усукани на "бомбаджийски връзки" - за еднократна употреба. С времето се разхлабват, оксидират и нямаш бензинови инжектори. Газовият компютър чете импулсите, защото са с много малък ток, ама заради слабата връзка инжекторите не могат да отворят - не им стига ток.
Наскоро "ремонтирах" един такъв инжекцион, дето си работеше когато и на каквото му скимне. Инжекторите бяха запоени, ама всичко останало беше усукано - ламбда сонда, обороти, клапани и датчици, включително и захранването от акумулатора. Не бях си представял, че на някой ще му стигне акълът да сложи термошлаух, ама ще пропусне да запои проводниците.

Колеги благодаря за бързите отговори и мнения. Утре след работа ще взема колата от сервиза и почвам да я разхвърлям сам.Иначе там само седи и нищо не правят по нея.Ще продължавам да пиша ако нещо не ми е ясно,ако успея да я запаля на бензин и каква е била причината да не пали.Всякакви мнения и съвети за тази кола ще са ми от полза че преди това несъм имал Форд.

Аз патих със запушена цедка на бензиновата помпа но се престраших и я свалих после я почистих. След време пак умря а налягането в рейката беше нормално 4 бара даже малко повече и хайде следващото сваляне на инжектори и почистване слава богу сам си правих всички тези ремонти и вече съм минал 5000 километра след почистването и проблем няма.
Правих и доста експерименти и установих че ако налягането в рейката падне под 3.5 бара колата изгасва 4 бара е нормално може и малко повечко не е проблем. При мен поне помпата бучи и имам понятие дали работи. Странно е това дето казваш че стрелката е паднала на половината или има проблем с поплавъка или помпата не е била монтирана както трябва и се е извадила от мястото си (цялата кошница) и за това стрелката ти е показвала половин резервоар.
Иначе не е лош мотор проблема е че идва у нас на много километри а в сервизите не са виждали такъв мотор и си нямат понятие дори как да му сменят свещите

Колеги проблема е решен.Тъпият майстор от сервиза не е сложил помпата както трябва на мястото и. Тя се е откачила и затова стрелката за горивото не ми показваше вярно.След още малко каране на колата и от разхождането на помпата в резервоара се е откачила гофрираната тръбичка за обратното гориво.Тази говрирана тръба(маркуч)е пред клапана който държи налягане в системата.Бензина отива до двигатела и се връща свободно в резервоара.Сега остава да разбера защо има налягане в резервоара.От цялата работа най ме е яд за това че още като се разигра стрелката на горивото и закарах колата в сервиза където монтираха помпата.Помолих "големия майстор"който я монтира да я погледне да не се е откачила от мястото си.Думите му бяха че помпата е китайска че проблема е в стрелката за горивото и като знаеш че имаш бензин в резервоара карай си колата и хич да не ти пука.След като колата угасна и се наложи да я запаля аварийно на гас и пак при "големия майстор" пак го помолих да види помпата дали си е на мястото той пак ми отказа след това му казах да измери налягането на горивото в рейката а той ми отговори че манометъра е заключен в шкаф и шефа им не дава да работят с заключените неща в шкафа ( сега разбирам защо).Колата седя два дена при тях чакаха еладжия да дойде и да я прочете с лаптопа.Добре че не издържах и си я взех от там.

И на моята кола прави налягане в резероара, това не е проблем, не търси под вола теле.

Мерси колега значе е нормално това налягане в резервоара.