Ford Galaxy II въпроси

[HACKO]

Та тоя дросел се движи с мотор и има и TPS към него, той изпълнява и функцията на EGR (поне при Тойота). На шурето на Тойотата, влезе в авариен режим, в сервиза на Тойота му го чистиха, оправи се и на другия ден пак в авариен режим. От Тойота казаха "нов дросел 1300лв. без ДДС", прибрахме колата и остана да се чудим, дали стар дросел за 350лв или нов от Англия за малко под 500лв с доставката. На другия ден ходил някъде другаде, където му ресетнали компютъра и оттогава вече няколко години и над 100 000Км си върви със стария дросел без проблеми.

[OgiDogi]

... Иначе никак не ме мързи и смятам, че мога да го почистя, но това с превъртането на коляновия вал и чистенето на портовете на главата не ми е ясно как се прави...

Е то, тъй и тъй ще е свален капакът на клапаните, гледаш над кой цилиндър гърбиците на разпределителния вал на всмукателните клапани гледат нагоре, значи клапаните са затворени - там чистиш порта и издухваш мизерията от него. После завърташ коляновия вал на 180° и минаваш на следващия цилиндър, над който гърбиците гледат нагоре, чистиш и издухваш добре и така - докато изчистиш всички. Въртенето на коляновия вал става най-лесно при свалено дясно колело с тресчотка, удължение и вложка с подходящия размер за централния болт.