Ford Mondeo MK4 2.0 145 бензин

[anikolov]

Момчета, здравейте. Ще чистя дросела този уикенд и съм взел оргинални свещи да сменя. Въпроса ми е, има ли някакво уплътнение, което трябва да се подмени при свалянето на дросела? Сега за друго да си поговорим малко. Четох една статия на български, която сега не мога да намеря, на топ 10 по здравина на двулитрови бинзини. Руска статия. Там този мотор беше на 7-мо място и пишеха, че е здрав и безпроблемен. Като чета тука, ми се струва, че двигателя си е направо боклук с всички тези проблеми. Карам мондеото от една седмица и влизам със страх, със страх паля, ускорявам, направо се напрягам. Кажете, ако е такъв боклук чак да го продавам докато е в кондиция. Иначе Мондеото е изключително красив автомобил. Да не би мненията да са негативни, защото повечето коли са втора употреба и да идват на 250 - 300 хиляди и после като се набие една газова уредба и всичко приключва? Те му дават толкова живот без основен ремонт, около 300 хил. Може да ви звуча лаично и глупаво, но се свързах с Митко/Фордманиак/ и той ми каза, че за 40 000 на газ, направо всичко е заминало и се надявал да са остискали клапаните и леглата. А колата е на 82 000 км в момента - реални и на 40 000 км на газ. не са малко на газ, но пък нали затова се слага газова, за да караш, поне 15 хил км на година, хайде 10 хил. замислям се, защото автомолиба все още не е много евтин, особено заразен екземпляр и ако стане нещо си е вечно мой или навивам някави хиляди левове за ремонт и после я стане, я не! Разсъждавам просто! Поздрави!
Ето я статията: https://fakti.bg/avto/199532-nai-nadejd ... rni-motori

[ЯЛТА]

Ми направи и един реглаж на клапаните де. То ако има изгорял клапан ще прекъсва мотора.

[anikolov]

Направо се замислям да си я карам само на бензин и мноооого рядко на газ, за да работи системата все пак. Знам, звучи глупаво. Реглажа бил много труден на този мотор и скъп, заради тези пулове. Само оригинални ги имало в МП. Струват 55 лева единия, но можело да се наместват според хлабините. В Мото Пфое с8метката за реглаж е 1000 лв. Не знам При Митака, колко ще е, но като струват толкова пуловете, пак ще е скъп и труда няма д а емалко също, заради трудностите при реглажа и много разкачане на каквито се сетите неща.

[stas64]

Да се похваля - ТАРАЛЯСНИКА МОНДЕО пак е в сервиз - скапа се горивната помпа! Добре че се скапа в града ! Не мога да му насмогна на повредите ! Честито,както се казва !

[Eastbourne]

Руска статия

При Мото-Пфое само ако си с гаранционна кола. Прекалено скъпи са части и труд, дори в пъти спрямо другите места.
Правиш реглажа и си караш на газ без проблем, но при някой, който е наясно какво прави.

[elkin]

Направо се замислям да си я карам само на бензин и мноооого рядко на газ, за да работи системата все пак. Знам, звучи глупаво. Реглажа бил много труден на този мотор и скъп, заради тези пулове. Само оригинални ги имало в МП. Струват 55 лева единия, но можело да се наместват според хлабините. В Мото Пфое с8метката за реглаж е 1000 лв. Не знам При Митака, колко ще е, но като струват толкова пуловете, пак ще е скъп и труда няма д а емалко също, заради трудностите при реглажа и много разкачане на каквито се сетите неща.

При Митко не се купуват нови пулове, а се "регулират" старите и сметката ако не се лъжа беше 130 лв. Не се чуди а му я остави да ги регулира. Аз съм със такова мондео и го поддържам при него.

[alex333]

Еиии нищо добро не казахте за това Мондео. За мен си е уникален автомобил

[alex333]

Ейййй нищо добро не казахте за това Мондео. За мен си е уникален автомобил

[aspasia]

Момчета, здравейте. Ще чистя дросела този уикенд и съм взел оргинални свещи да сменя. Въпроса ми е, има ли някакво уплътнение, което трябва да се подмени при свалянето на дросела? Сега за друго да си поговорим малко. Четох една статия на български, която сега не мога да намеря, на топ 10 по здравина на двулитрови бинзини. Руска статия. Там този мотор беше на 7-мо място и пишеха, че е здрав и безпроблемен. Като чета тука, ми се струва, че двигателя си е направо боклук с всички тези проблеми. Карам мондеото от една седмица и влизам със страх, със страх паля, ускорявам, направо се напрягам. Кажете, ако е такъв боклук чак да го продавам докато е в кондиция. Иначе Мондеото е изключително красив автомобил. Да не би мненията да са негативни, защото повечето коли са втора употреба и да идват на 250 - 300 хиляди и после като се набие една газова уредба и всичко приключва? Те му дават толкова живот без основен ремонт, около 300 хил. Може да ви звуча лаично и глупаво, но се свързах с Митко/Фордманиак/ и той ми каза, че за 40 000 на газ, направо всичко е заминало и се надявал да са остискали клапаните и леглата. А колата е на 82 000 км в момента - реални и на 40 000 км на газ. не са малко на газ, но пък нали затова се слага газова, за да караш, поне 15 хил км на година, хайде 10 хил. замислям се, защото автомолиба все още не е много евтин, особено заразен екземпляр и ако стане нещо си е вечно мой или навивам някави хиляди левове за ремонт и после я стане, я не! Разсъждавам просто! Поздрави!
Ето я статията: https://fakti.bg/avto/199532-nai-nadejd ... rni-motori

Колега я помисли малко да ти се прецака бензинова помпа на 82к моят фокус го взех на 154к с показания на километража а сега показва 246к и още съм с оригиналната помпа сам си дай отговора дали е надежден автомобил. Влезни в ffclub.ru по вероятно няма да намериш положително мнение за тази модел. Само мога да кажа добра визия интериор и калпави двигатели ама тотална излагация!

[anikolov]

Защо пък бензинова помпа?

[plamen_032]

6 години карах мондео с такъв двигател, като изключим един вакум заради който палеше и след това гаснеше за около 100 000км не съм имал нкакви проблеми. 80 000 от който на газ, без регулиране на клапани. Гореше масло единствено когато се караше на ръчка над 5000 оборота.
С нормално каране от смяна до смяна -0.500 грама. А разход градско 10-11 газ .

[anikolov]

Колеги, здравейте. Автомобила е Мондео МК4, 2,0 Дуратек. 2009г. Появи се един проблем, който ми е непонятен. Появява се само, като е студена много. Като се запали автомобила има едно чаткане или тракане от към двигателния отсек. Днес сутринта отворих капака и се ослушвах откъде. Стори ми се, че откъм колектора идва, но не знам. Има ли вихрови клапи този мотор в Мондео МК4? Верига да чатка, сякаш не е. Защото не изчатква при самото запалване, а се появява след 10-на - 15 секунди. Вдигне ли 40-50 градуса изчезва. Грешки няма записани. Хубава седмица и поздрави!

[deathstorm]

Мотора има вихрови клапи. Лесно можеш да провериш дали е от тях. Като махнеш декоративния капак в зоната отляво на кутията на акумулатора има два клапана, единия от които управлява вихровите клапи, а другигия клапата за променлива дължина на всмукателния колектор. Мисля, че задния, този към купето беше за клапите. Като запалиш и шума е наличен, изключи му буксата. Ако шума изчезне имаш проблем. Правил съм го, не записва грешка.

П.С. Намерих и сника:

[anikolov]

Благодаря ти, утре сутрин ще пробвам.