Проблем със съединител на Мондео - обезвъздушаване

[painfall]

Здравейте колеги,

от 2 месеца съм собственик на Форд (първи), но вече успя да ме остави на пътя . Както и да е. На кратко казано - на магистралата педала на съединителя пропадна. Успях да я дотътря над 150км без съединител. В началото се съмнявах в лагер помпата (долната помпа), но според майстори, от които взех мнение не е тя. След това реших, като по-лесен и евтин вариант да сменя горната помпа (на педала). Смених я, както и спирачната течност (която беше много мътна и пълна с боклуци). От тогава само веднъж педала не се върна до край, като смятам, че в сервиза просто не са обезвъздушили системата. Въпросът ми е следния - как да обезвъздуша системата?
Между другото след въпросната случка, вече се чува и странен шум от към скоростната кутия/съединителя. Нещо като много тихо свирене/шляпане. Смятам, че е от демпфера, като шума може да го е имало и преди това, просто сега много повече се заслушвам. Чува се само на затворени прозорци, най-вече при потегляне. Всеки съвет ще е от полза. Колата е Мондео 2005 година, 2.2 TDCI, 155 коня.

Поздрави

[S_C]

Сменил си здрава помпа. При тази система в повечето случаи дефектира долната помпа. При продължително несменяне на течност именно долната помпа се пълни с боклуци, които малко по мапко я убиват. В горната имаш някаква циркулация и тя страда по-малко. Шум от демпфера предполагам ти е ясно-нещата не отиват на добре.

[painfall]

ОК, възможно е да е така. Обяснявам защо се насочих към горната помпа - първо, теч нямаше от никъде, нито от долната, нито от горната помпа. По доста чуждестранни форуми четох, че когато няма загуба на течност, проблемът почти винаги е в горната помпа, понеже при нея има вариант да байпасира и да връща течността в казанчето. Другото интересно нещо е, че след като смених горната помпа проблемът реално изчезна - както казах, само веднъж педалът не се върна до горе (отдавам го на въздух в системата), а всеки друг път (вече 150км градско) си се връща със замах. Преди да сменя помпата определено не беше така. След като пропадна и прибрах колата без съединител, няколко дни след това с припомпване на педала успях да го накарам да се върне, но доста често не се връщаше до горе (кога до средата, кога оставаше долу и се оправяше горе-долу с припомпване).

[HACKO]

Сменил си правилната помпа, щом няма теч а и проблема се е оправил, всичко е нормално. Горната помпа се самообезвъздушава в процеса на работа, както вече си установил. Шума евентуално е от друг проблем, аксиалния лагер. Засега нищо не може да направиш, неразделна част от долната помпа е, когато евентуално сменяш съединител или когато текне долната помпа (което се случи по-напред), ще се оправи (засега пускай радиото по-силно).

[painfall]

Мда и аз така мисля. Чудя се до колко е възможно пак да ме остави на път... и дали да поемам пак на дълъг път с нея. От една страна този проблем на 99% е решен, съединителя мисля, че е ок, но демпфера доста ме съмнява. При гасене на колата също притраква и има леки вибрации на педала. Реално, демпфера продължава да си се разбива малко по малко, въпросът е мога ли заради него да остана на пътя (ясно е, че заради долната помпа пък мога)... и така...

[HACKO]

Не смятам, че нещата ще се развият толкова изведнъж, а и вече имаш опит с каране без съединител .
Лошото е че си се набутал да си вземеш кола със маховик за сменяне, така и иначе до няколко месеца ще трябва да инвестираш 1000+ лв за маховик.

[painfall]

А дано, пък ще видим... Относно набутването, то донякъде беше предвидено... Другия минус е, че са много редки тези 2.2 и частите са много кът втора употреба, а пък новите са по-скъпи. Но пък върви добре

[painfall]

Ъпдейт - покарах още малко без съединител, което означава, че нищо не съм постигнал със смяната на горната помпа на съединителя. Проблемът най-вероятно ще се окаже в лагер-помпата. И от тук идват нови въпроси...така и така ще се смъква скоростната кутия, за да се смени лагер-помпата, мнение за подобни комплекти: http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-KIT-AN ... Sww9xZAxVL

[Ozzie]

Честно казано, мнение не мога да дам, но цената от 630 лв. (и то с доставката) за пълен комплект LUK е повече от добра!
Лично аз слагам магазина в отметките. За всеки случай.

[ЯЛТА]

Цената е перфектна, но провери и по VIN № дали е за твоят монтиран агрегат- задължително.

[painfall]

Писах на продавача вин номера, ще видим какво ще стане. Малко е съмнително какво ще пристигне, но най-евтините алтернативи в България започват от 950+ лева с всички отстъпки и не са по-малко съмнителни. Ще ъпдейтвам

[S_C]

Големите фирми като LUK много често предлагат рециклирани съединители на по-ниска цена. Няма какво да те притеснява, ресурсът му е като на нов, понякога и по-голям. Това са съединителите за първоначално вграждане, които се подменят по фирмените сервизи и производителите си ги изкупуват обратно, за да ги рециклират.

[painfall]

Ето е ъпдейт - в крайна сметка свалихме скоростната кутия, вътре, честно казано изненади нямаше кой знае какви. Лагер помпата беше тотална щета, съединителя беше накрая, а демпфера изненадващо имаше още живот според мен и майстора. Съответно след смяна на лагерпомпата и съединителя, вече се надявам нещата да са заспали.