Фокус 2.0 TDCI 136к.с.-"клапа"?

[berkut47]

Колеги,някой знае ли каква е тази "клапа"?
Защото и е изваден вакума а самия маркуч на вакума е затапен На съседния маркуч има същата,но на нея си и седи маркучето на вакума!
Евентуално какъв и е проблема и как се установява ?Колко струва нова?
Предварително благодаря

[m_fokus]

Това ми прилича на двигателя с разклонението, този двигател май съм го виждал да го слагат повече във Волво отколкото във Форд, не че има значение. Ако дадеш и снимка в малко по-далечна дистанция ще е добре. Иначе ми се струва, че това е за дросела.
http://catalog.autotrade.su/index.php?o ... Itemid=486
ей тука вкарваш вин-а, гледаш парт номера и търсиш по него чарковете

[berkut47]

Ето по-отдалечена снимка

[HACKO]

Колега, по-далечна снимка означава да се вижда част от двигателя и коша, за да може да се ориентира къде точно се намира въпросния детайл.

[berkut47]

При първа възможност ще снимам целия кош,иначе това са двата маркуча от турбото влизащи в колекторите

[m_fokus]

https://www.youtube.com/watch?v=YFVyhrC40eY

[berkut47]

Мерси за видеото
Сега се появи ново двайсе -днес при смяна на горивния филтър по дъното на "бурканчето" имаше малко финни стружки
Питах тук-там някой казват че може да е от помпата в резервоара
Вашето мнение какво е?

[m_fokus]

Тъй като по-знаещите не се включват, ще се опитам да дам някакво инфо до което аз съм стигнал с четене. Стружките там може би са от ГНП, никак не е хубаво да ги има, защото първо говорят за износване на помпата и второ могат да прецакат дюзите. Някои слагат мощни магнити по-корпуса на филтъра с цел обиране на тези стружки. На нашия пластмасов корпус не знам как би могло да стане.
Който може и има желание да обясни по-подробно на колегата.