КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте. С молба за помощ.
Прибирайки се от морето колата загасваше / двиг. спира работа / сама на неопределен интервал от време, при различни скорости и натоварвания. Връщаш контактния ключ, отново запалваш и продължаваш пътя.
Споделих на приятел и ме насочи към педала на газта. Смених го и отново същото. Момче с диагностика изкара две грешки в горивната система. Показах ги на друг разбиращ от коли и ми предложи първо да сменя датчика за обороти на коляновия вал.
Друг колега ме напътства за регулатора на налягането или IMV Valve.
Писах и в други форуми, търсейки идентичен с моя проблем за намиране на решение преди да ремонтирам нещо далечно от повредата.
Моля за съвет от къде да започна.

От намиране на читав майстор. Иначе ще сменяш напосоки , докато уцелиш. По тоя повод си попълни профила , за да се вижда от кой град си и някой ще те упъти към правилния сервиз.

p 0251 почти винаги е равно на 1200 и нагоре лева.

1. най-лесно и финансово изгодно е да си смениш горивния филтър.
2.Ако няма ефект си правиш пробата за обратната нафта.Тая проба има силен диагностичен ефект.
3.Ако и там всичко е наред отиваш към смяна на въпросния регулатор на налягането.

Успех.

хубаво ще е като смени филтъра, от стария филтър да се източи нафтата от долу от утайника, за да се види за наличие на стружки.

Penyo63 написа: ↑

04 авг 2018, 21:15

хубаво ще е като смени филтъра, от стария филтър да се източи нафтата от долу от утайника, за да се види за наличие на стружки.

Абсолютно задължително.Източва се в чисто стъклено бурканче.Оставя се една вечер да се утаи.На сутринта движиш магнит по дъното на бурканчето.Ако се получи нещо като черна опашка след магнита- лошо. Стружки от помпата.

Същите симптоми имаше и фокуса ми 1.6тдци. оказа се лош контакт на буксата на датчика за налягане на горивото напръсках я с вд 40