КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Колеги имам следния въпрос. Моя радиатор на климатика изпуска и за да не го пълня постоянно с фреон реших да го сменя. Разглобиха колата но се оказа , че моделът е излязал с общ радиатор за климатик и воден. Колата е 2003 фейс лифт 1.6бензин . Виждам че повечето колеги предлагат отделно воден и отделно климатичен. Имали някаква съвместимост между пустите радиатори ? Стават ли от други мотори от дизела примерно или трябва да търся конкретно от 1.6 бензин .Всякаква информация ще бъде полезна

Май новините няма да са добри и вероятно ще трябва да си търсиш от кола, точно като твоята.
https://ford.7zap.com/en/car/42/6.34926 ... 484/67444/
Код 19Е908 / 1347430.

За 8005 / 1671967 / 1671968 / 1671969 (което май е само радиатор за охлаждане на двигателя) пише за кои автомобили не става.

mufc написа: ↑

13 юни 2019, 21:07

.... Колата е 2003 фейс лифт 1.6бензин . .....

Извинявай колега, ама нещо не разбрах, в края на краищата колата каква марка и модел е?

Форд Фокус 1.6 бензи 101кс 2003г

Колеги, мисля намерих същия радиатор какъвто търся, но е комплектован с един вентилатор( голям ) , а моята е са два по малки . Това да ли ще е проблем или просто различно комплектуване от Форд?

Ако двата вентилатора са с отделно управление, няма да стане.

Предполагам са с отделни управления (до всеки вентилатор отива самостоятелен кабел) Дали ще има проблем, ако прехвърля моя комплект с двете перки на съвпадащ радиатор, но от кола с една перка?

mufc написа: ↑

15 юни 2019, 18:54

Дали ще има проблем, ако прехвърля моя комплект с двете перки на съвпадащ радиатор, но от кола с една перка?

Не, стига да съвпадат местата за закрепване.

Намерих радиатор , местата за закрепване съвпаднаха и прехвърлих перките. Монтирах радиатора, налях антифриз/ готов за употреба/ и запалих колата. Всичко наред включиха се перките ,според мен първо на по слаба степен и после на по висока. Температурата на таблото се закотви на средата, до тук добре. За 1мин завих едно болче докато колата работеше , погледнах стрелката се беше качила към червената зона, без да влиза в нея , докато седна в колата видях че стрелката мръдна още малко. Зачудих се какво да правя и загазих колата, перките спряха веднага което ме усъмни и веднага я сложих на контакт без да я паля с недежда , че перките ще включат , но уви не се стартираха, но и стрелката се закотви пак на средата. Дали имам пропуск при обезвъздушаване то или по сериозн проблем по охладителната система. Надявам се да няма последствия от така описаната случка за мотора. Всякакви мнения и съвети ще са полезни....

Провери ли нивото на антифриза?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Здравейте колеги понеже ми протече водният радиатор и трябва да го сменя и съм в дилема кой от двата модела е по добре да купя единият е на NFR:509615 с дебелина 18мм или VALEO:232732 с дебелина 23мм колата се кара само на бензин нямам газова.

Бих избрал този с по-голяма охладителна площ, което зависи от броя на охладителните ламели(гъстотата им), както и от броя на проходните тръбички в питата на радиатора. От значение е и количеството антифриз, който побира, но понякога това не е най-важното, а горенаписаното.
Ако постнеш снимки на двата радиатора веднага ще си проличи кой е по-ефективният.
На твое място ще купя радиатор "Нисенс" без да се притеснявам-три пъти съм ползвал такива за различни марки и модели, и съм много доволен-ще ти струва не повече от 100лв.

F Focus написа: ↑

03 яну 2021, 18:24

радиатор "Нисенс"

Made in China.

И какво, като е китайски-телефонът ти какъв е...? А, телевизорът, компютърът...?
Споделям личен опит с марката с три техни радиатора за различни марки и модели-всъщност два Мерцедеса и една Тойота-Лендкрузър, които след смяната ползвах 6-7 години, поддържам връзка с новите собственици и никой не е изпищял от радиатора.Дори първият който купих от тази фирма за Мерцедес W-123 беше от бакър и без пластмаса-като оригиналният и беше най-скъп-180лв.(това преди...25 години някъде ), докато оригиналният беше към 1000лв.
Ами по твоята логика човека направо да отива в МП за нов радиатор и да не дискутираме повече!
И още-убеден ли си, че Валео-то също не е китайско, каквото и да пише на него, м...?
А, Вие колега Ялта какъв опит имате с марката радиатори "Нисенс"....?Предполагам НИКАКЪВ! Ама си пописвате, приказка да става...ей-така просто...колкото да се каже нещо!
Така няма да се разберем! Дръжте се достойно,като член на Клуба, моля Ви!

Nissens ги правят в Индия купувал съм от тази марка дехидратор за климатика и не съм имал ядове с него обаче в магазина където взимам авто частите имат само тези два модела а при тях имам 40% отстъпка като размер и ламели са еднакви само дебелината е различна. Днеска замерих моят и с 23 мм. предполагам че с по тънкият колата ще загрява с малко по бързо така мисля аз.

Никога не е излишно да сложиш по-голям радиатор, при работещ термостат няма никаква разлика във времето за загряване, но пък има осезаемо предимство във жегите.
Оргиналните радиатори за заводски монтаж на Мерцедес от повече от 15г се правят в Китай. Така се появяват и евтини варианти, просто на поточната линия спират машината, която поставя щампата с логото на МБ. Преди време един хасковски търговец беше внесъл цял контейнер такива радиатори на много изгодна цена.