КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет колеги!
От скоро съм собственник на Фокус МК2 ,фейслифт, 1.6 дизел, 90 коня. Вчера за първи път го изкарахме извънградско, пътувахме нормално до един момент в който реших да превключа от 3-та на 4-та и в момента в който натиснах съединителя колата загасна. В първия момент ,реших,че скъса ремък, който е на няма и 1000км. Врътнах леко,завъртя нормално. Пробвах да запаля и след 3-4 опит запали,но не работи стабилно,мотора на моменти се затриса и взе да се чува едно глухо чукане.
Днес се прибрах и я закачих на диагностика - грешки никакви,на живи данни нещата изглеждаха добре,според мой познат ,майстор проблема е в някоя от дюзите,а на мен това почукване ми звучи като на повдигач.
Някакви насоки,какво може да се е случило и къде да търся проблема ?
EDIT:
Ето видео как работи мотора:
https://youtu.be/zPEbfC6dFvA

Както работи,дърпай една по една буксите на дюзите и виж има ли промяна,там където има,значи работи,там където няма,не работи.

Звучи кофти,форсира ли се нормално.

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Това с буксите го пробвах и на 4-те има промяна. Форсира се и върви без проблем ,има си тяга ,само след 2000 оборота при набиране се усеща леко забиване на тласъци все едно не достига гориво.

На мен ми прилича на механичен проблем ,но през телефона толкова.

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Мога след малко да ти снимам отворена глава от 1.8 тдци,ако искаш нещо да гледаш.

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Полей малко вода и веро около дюзите и виж дали не балбука.Прилича на загуба на компресия от уплътнение между дюзата и главата.

Не прилича на това ,поне не през телефона

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Пулове Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Другото което е,че след 2000 оборота ,на по-натоварен двигател ,започва да глъхне ,все едно не достига гориво.

Това чаткане ми прилича на повдигачи,цялата конструкция е много смешна.На моята мазда имаше същото чаткане и едно глухо думкане под колата,смених 15 повдигача и валовете.За загубата на мощност хвани някой да я форсира до около 2000об. и огледай добре всички въздуховоди и колектора.

Здравей,имам същия Фокус със същия мотор и преди две години имах проблем ,най вероятно индентичен!
Оказа се медната дифтунга на едната дюза на двигателя ,болтчето което стяга дюзата беше хлабаво ,дали защото дифтунгата беше поизгоряла или ...не занам!
Симптомите бяха ,че от мотора започна да се чува едно "плякане "подобно на това което се чува на твоя клип ,а то е защото цилиндъра изпуска компресия от там .
Оравя се лесно ,само трябва внимателно като се вади дюзата и ако дифтунгата е на части,да не падне парченце от нея в цилиндъра ,нова дифтунга стяга се дюзата и газ

Карах с компрометиран дихтунг от София до Варна. Звучеше много по-различно от това на клипа.
Чуваше се фъскане, все едно помпиш с помпа на пусто.

И аз това казах,от неуплатнена дюза,плющи едно такова като мокър парцал,а това си е чукане..

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Здравейте отново колеги! Не съм писал по темата, но има малко развитие по въпроса.
Оказа се,че 3-та дюза е проблемна.Според майсторите е прекарала нещо - кофти нафта или боклуци. (Зареждам си двете коли от една и съща бензиностанция и до сега не съм имал проблеми. Горивния филтър също е нов,на няма и 1000км.)
Сменихме я и двигателя заработи добре, чукането изчезна,но понякога при палене първите 2-3 секунди работи неравномерно после се стабилизира. Другия проблем с глъхненето остана. При подаване на повечко газ,при по-натоварен мотор се усеща забиване в оборотния диапазон между 2000-3000 оборота или по-точно на 2200 и на 2800 оборота. Според хората които я правеха на диагностика всичко е окей. Започвам да си мисля вече дали ЕГР клапана нещо не прави магарии или дебитомера? Моля за вашето мнение ?