КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.
Мъката с форда продължава вече 3ти месец и след 6 сервиза нищо включително и дранкон сервиза в Пловдив.
Проблема е следния когато колата е студена между 0-60 градуса оборотите падат на ПРАЗЕН ХОД (СВОБОДНА) и поради падането на оборотите в при потегляне колата гасне.
Гледано е дюзи в перфектно състояние, гледано е помпа прави налягане, НО не е измерено дибита на помпата, сменен е клапана на помпата, който избира налягането с оригинален делфи пак никаква разлика. Сменени са горивни маркучи нищо. Слагам и добавка пак нищо.
На диагностика нищо не излиза на живи данни излиза, че когато е студена прави 320 бара помпата, но към рейла ту отиват 400-500 бара ту 150-200 бара. Но налягането го контролира самия клапан, а не е от него. Имате ли някакви идей от какво може да е. На който и сервиз да ида всеки вика, ще я оправим и после дигат ръце и искат пари, а нищо не е направено. Единствено сервиз дракон бяха най-коренти.
Това което ми хрумва е да почистя резервоара и цетката на подкачващата помпа, но ме съмнява да се оправи.
Ако имате някакви идеи ще се радвам да чуя.
Не е въздух в системата или бързи връзки.
Двигател 1.8 TDCI 2004г.

Никак няма да е излишно да почистиш цедката в резевоара, дори и да не е от нея проблема! Лично съм го гледал този "филм"-не е за гледане! Изобщо тръгни от по-простото към по-сложното(и скъпото).
Предполагам си сменил горивният филтър?
Пиши и постни снимка на гледката после, ок?

Здравей колега.
Другата седмица ще чистя резервoара да видим.
Да горивния го смених никаква разлика.
Направо вече не знам. Попр масовото при задръстен филтър на подкачващата помпа е непалене, но и прекъсване е възмоно.

Все някак ще стигнеш до Ямбол , а там има един човек ......

Щом е с Делфи,слагаш прозрачните маркучи.
Не трябва нито да влиза в помпата въздух нито да излиза от нея такъв.Има много подробности за последно!!!!

Здравейте колеги.
Гледах с прозрачни маркучи няма балони.
Махнах резервуара и той чист, гледах подкачващата помпа тествах я и си работи нормално.
Продухах горивните маркучи никакви калища не излезнаха.
Проблема си остана и ме навежда на мисълта, че е електрически, на диагностиката не записва нищо, гледах волтажите на датчиците и те са в норма.
Съмняваме кабел, но те са толкова много и трудно да се разбере къде е проблема. Ако знаете добър електротехник за гр. Пловдив, ще съм ви благодарен.