КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

P.Vangelov написа: ↑

21 дек 2021, 19:54

Търсих ги преди няколко седмици, отговориха, че трябва да не е Мазда а Форд, иначе не се занимават. Няма значение, че точно тази Мазда като мотор, ЕКУ и електроники няма разлика с Фиеста

Тук ме изненада. Не очаквах, че така с а отговорили! Пробвай тогава в представителството на Мазда. МП за тази услуга вземат 83 лв. с ДДС. Уви обаче за моя модел нямаха актуален ъпдейт.

МП, също вече не пипали Мазда, явно вече МАзда вече не е собственост на Форд. До представителство на мазда още не съм стигнал, но това ми е следваща стъпка. Благодаря за информацията, като цена!

P.Vangelov написа: ↑

18 дек 2021, 17:56

Грешката е Р0172 - System too rich, bank1. Сменени са спукан маркуч на картерни газове и гарнитури на смукателните колектори. Ще съм ви благодарен за мнения и предположения.

Нещо не се връзва колега. При грешка System too rich корекцията по скоро трябва да е в -25%. Това означава, че горивото е прекалено много. От така наречения vacuum leak който търсиш, се получава бедна смес и корекцията започва да ходи в +. Първо трябва да уточним колата с map ли е или с дебитомер. Има варианти и с двата сензора. За Mазда 6 2.5 знам със сигурност, че е с двата сензора едновременно, като определящ е дебитомера. Нормалната стойност за map празен ход би трябвало да е около 30 kpa. При умерено натоварване 50-60. При пълна газ - атмосферно налягане 99-100 kpa. Преди няколко поста те бях питал за стойности на тримовете във връзка с трудното палене и беше дал съвсем нормални стойности. Сега изеднъж корекциите удрят в праговете, нещо правено ли е по колата в този период?

Здравей, колега. Колата е само по МАР, Дебитомер няма. Преди няколко дни бяха установени ръждясали свещи и овлажнени лули, свещите са слагани преди 4 месеца. LAser Platinum. Причината беше, че от някъде е имало много конденз и наводняване, свързвам го с обилните валежи през миналите седмици.Остава загадка от къде е влезнала вода. Свещите са сменени с нови пак са 1.3мм , лулите са подсушени. Сега колата работи с нормалnи Fuel trim стойности. Доколкото гледах и живите данни на ламбдата са добре. Остава само голямата загадка с първото палене след голям престой, колата пали от четвърт, но веднага гасне, после трябва много въртене и помпане на газта. Нямам Missfire към момента, не знам дали е бобина или кабели, запали ли колата и си работи идеално. Дали има значение, че колата периодично на по-дълго каране дава грешка Р0420 за запушен катализатор. Остава и за това да не пали добре. Това беше състоянието на свещи на няма и 3К км. https://ibb.co/JypgXLX

Тази сутрин пак запали трудно, но ми направи впечатление, че този път видях Missfire Count 7513 и се увеличаваха, когато много леко подавах газ. Ето и данни от първото палене, кажете дали ви се вижда умряла Ламбдата Live data