КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, попаднах на тази информация https://www.continental.com/en/press/pr ... ming-belt/ тоест от 2020 г. Contitech предлага нов подобрен ремък, с по-висока издръжливост при работа в маслена баня. Виждам, че Contitech предлага за 1,0 ecoboost и модификацията CONTITECH CT1211 на цена от 136 лв, който е по-скъп от другия модел CONTITECH СТ1189 - 73 лв https://www.autopower.bg/%D0%B0%D0%BD%D ... 53c86.html. Допускам, че ct1211 е от тази подобрена версия. Пиша това с оглед на известния проблем с лющенето и загуба на зъби на тези ремъци и тяхното по-ранно износване, а пък смяната както се знае е доста скъпо удоволствие, както и, че вече на много коли с този мотор предстои подобна смяна. Някои да се е интерсувал по този проблем и изобщо предлагам да споделим мисли по въпроса. Интересен е и въпросът с пробега на "новия" ремък след евентулната смяна на оригиналния?

Аз не виждам защо трябва да се търсят алтернативи за този отговорен елемент. Мисля че цената на ремъка в МП не е по-различна и когато на мен ми се наложи да го сменя, бих заложил на такъв от МП, въпреки че оригинала с надпис Форд се произвежда от някой производител на ремъци, а не от Форд (най-вероятно DAYCO, който произвежда и всички други заводски ремъци Форд). Няма причина и пробегът да е различен от първоначалния, ако се използва оригинала при замяната.

Единствено заради това,че е по-нова разработка (2020 г) и то със стремеж на Continental да се минимизира риска от онова, от което има доста оплаквания в английски, руски и румънски форуми - 5-7 г. и 70-100 000 км и оригиналния ремък почти се е предал, да не говорим за запушената маслена помпа и липсата на налягане на маслото https://www.youtube.com/watch?v=JFrb-rOOQg0. Ако Dayco предлагат подобрена версия на тази отпреди 10 г. аз съм ОК. Всъщност най-вероятно и аз ще сменям в Мото-Пфое с каквото сложат, все пак дават гаранция, но има доста данни вече, че оригинала трудно си изкарва предписания пробег.

Да, трудно го изкарва, защото се използват всякакви масла, различни от оригиналното, което е разработено точно за този мотор. Досега съм използвал само оригиналния Castrol 5w20 и вече 100000км. лампата за налягане на маслото гасне веднага след запалване. Ако и при теб е така, няма от какво да се притесняваш.

Като стана дума за лампата, на загрял мотор гасне веднага след стартиране, на студен сутрин при първо палене след 1-2 секунди (по-скоро 1 секунда, като се замисля). Предполагам, че е нормално?

Да, това е нормално.