КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги интересуваме след нулиране на бензиновите адаптации с Форскан, трябва ли да карам само на бензин за да си направи нови ?? Двигателя е syda 2.0 газ/бензин? Има ли някаква задължителна процедура или да нулиране и просто да карам?

Да, трябва да покараш известно време на Бензин, 10-15Км за предпочитане в града.

Малко разяснение.
Газовият инжекцион ( дори и тъй наречената " ФАБРИЧНА ГАЗ " на Форд -овете ) е последователна система . Компютърът на газта е свързан след бензиновия и е един калкулатор на времето на бензиновите дюзи към време на впръскване на газовите. Идеята е да се получат много близки адаптации в бензиновият и да не създават отклоненията промяна в работата на колата.
Когато газта е с OBD самоадаптация, тя се самонастройва по данните от бензиновата адаптация ( дори и тъй наречената " ФАБРИЧНА ГАЗ " на Форд -овете ) .
От това следва, че първо трябва да има бензинова адаптация, за да е адекватна работата на газта. Пише, че е нужно между 8 и 32 кМ да измине на бензин в различни режими.

Истинските заводски, фабрични, оригинални газови и метанови уредби са с един компютър и два реда дюзи за бензин и газ/метан.
Поздрави.

При мен компютъра на газта е свързан след този на бензин. Имах проблеми с твърде износени инжектори, които доведоха да тримове близки до +25% че и нагоре. Смених ги с чисто нови и сега искам да резетна тримовете създадени от старите инжектори и както се казва да почна на чисто. Само че не открих точно колко време се кара само на бензин, преди да обърна на газ.

Така де, както Митко го обясни по-подробно, като занулиш Бензина, трябва първо да я "обучиш" на Бензин и след това се правят корекциите на газта ако е необходимо.

Не виждам смисъл да резетваш нищо и да обучаваш нищо. Ако новите инжекотри са с коректна производителност лека полека тримовете ще клонят към 0. Въпроса е да не си пренастройвал газовата със старите износени инжектори, тогава ще имаш нужда от настройка на газта. Но имайки предвид, че фабричното BRC е заключено, едва ли си го базикал и си се пази оригиналната калибровка за оранжеви инжектори.

И аз си мислех така, че нещата сами ще се върнат в норма, ама уви не се случи така. Но след резета сега всичко е ок. И да прав си БРЦ то е заключено и не се бара, което обаче много ме изкушава да си платя 120 лв. и най накрая да го отключа.

А в какво се изразяваше проблема след смяната на инжекторите?

Не е имало проблем, простри дългия трим стоеше на 14%, което не ми хареса. Бях заредил и ковти газ, от която тримовете полудяха нагоре, та затова ги нулирах, налях нова газ от доказана газ станция и сега нещата са ок.

Ясно, нямаш проблем значи. А я кажи колко ти излезоха инжекторите и от къде ги купи, последно като ги гледах бяха по 100 лв. бройката.

Инжектори + ново легло за тях, защото новите модели не лягат в старото алуминиево легло + нов датчик на рейката = 520 лв.