КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги колата е Форд фокус c max 1.8 бензин,газ,нуждая се от вашата помощ,че съм попаднал в безизходица.Когато колата работи на празен ход двигателя се тресе и то доста , оборотите не мърдат,в движение нищо не усещам,прави го и на двете горива.Смених тампоните на двигателя но ефект ,няма ,сменяни още свещи бобини дросела.Ходих в сервиза на Форд в Габрово,но човека не успя да намери проблема.Закачана на диагностика нищо не показва,мери компресия била супер 12 ,проба на мап,на егр и датчик детонация няма промяна.Мислех си за съединител и маховик,но при натискане няма промяна и не се чуват шумове и човека каза ,че е малко вероятно,или пък компютър да е , вече нямам идеи какво да правя и майсторите и те вдигат рамене.Ще ви бъда много много благодарен,за някой съвет

Поредният случай, който доказва, че за правилна диагностика трябва диагностична апаратура и ДИАГНОСТИК, а не човек търсещ и триещ грешки!!!

Мирчо написа: ↑

16 сеп 2023, 11:57

сменяни още свещи бобини дросела

Мирчо написа: ↑

16 сеп 2023, 11:57

проба на мап,на егр и датчик детонация

Като гледам как хамалски се сменя ......... МЪКА!
Колата най-вероятно е навъртяла километри и е пред умиране на клапани, щото не са регулирани. Трябва да се регулират на 20 000 к.М. за да живее дълго на газ.
Иначе стават " загадъчни случаи " и " безизходици " .
viewtopic.php?f=23&t=79475&p=573841&hil ... B8#p573841
Поздрави.

Здравейте, благодаря ви че се отзовахте ,правил съм основен ремонт преди 100 хиляди,и аз мислех да не са клапани ,но момчето от сервиза,каза ,че щяла да прави мизерии и при движение,а пък то е само на място и компресията нямало да бъде наред.Незнам дали е вярно, какво е вашето мнение

Слушай Фордманиака кво ти пише и не търси под вола теле!

Аз да питам за някои неща:
1. Защо са сменяни елементи от запалителната система на двигателя, при положение, че няма проблеми с оборотите и не се усещат такива в движение? Ако имаше проблеми със свещите, бобините и дросела, те щяха да са по-отчетливи в движение.
2. Сменени са тампоните на двигателя. А този на предавателната (скоростната) кутия пипан ли е? За да се тресе двигателят при иначе равномерната му работа, най-вероятно има някакъв проблем с окачването му към купето. Новите тампони също не е задължително да са читави и да гасят упешно вибрациите, ако са някакви правени в час по трудово обучение. Скапаните тампони обаче би трябвало да оказват влияние и в движение и не е лошо някой с опит при такива проблеми да седне и да покара колата, защото личните възприятия не винаги са най-точните.

Проблема решен, прекъсване в първи цилиндър.Леко затегнали клапани на първи цилиндър,след шлайфане на пуловете колата се оправи.Благодаря на Фордманяка и всички отзиви

Ами значи е трябвало да се усеща загуба на мощност с неработещ коректно цилиндър. Затова казах по-горе да седне и да я покара някой друг.