Проблем с имобилаизера на Форд Фокус 1.4 TDCI 2008

[valchanov]

Здравейте, тъй като не намерих нещо подобно във форума реших да пусна нова тема. Проблема е следния, при стартиране лампата на имобилаизера запова да премигва интензивно и колата не пали. Заведох я във Варна при Иван Христов, който направи нов ключ и каза, че я е поправил. Уви не бше така и след 2 месеца пак беше при него. Втория път смени антената на приемника, но проблема остана. На диагностика показва единствено грешка на EGR клапана.
Моля за помощ, какво бихте ме посъветвали! Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, Ще се радам на всяко мнение.

P.S. Забелязах, че подгревната лампа на двигателя не свети, възможно ли е релето да не работи и да прави този проблем?

[Ozzie]

Първо да уточним, за Фокус или за Фиеста питаш, 'щото Фокус с 1,4 TDCi мотор няма.
Второ - ако е прекъсната бобината на EGR клапана, напълно е възможно от там да идва невъзможността за стартиране на двигателя.
По същия начин гледах умно на 1-ви януари, преди няколко години. Прекъсната намотка на въпросния, ECU-то като реши, че по този начин не може да спази зададените екологични параметри, отказва да стартира двигателя. Реших го със смяна на EGR клапана с такъв от автоморга.

P.S. Каква точно грешка извежда за EGR клапана?

[valchanov]

Да за Фиеста става дума, моя греша. А грешата на колата е P0405 EGR valve position sensor A low input

[ivchotr]

Причината за тази грешка може да е както дефектирал ЕГР клапан, така и дефектирало окабеляване към него. Начините да разбереш какво става, е:
1. Да се провери цялостта на кабелния сноп и буксата, която го включва в клапана, както за проводимост на всеки кабел, така и за наличие на късо съединение в него. Това трябва да го направи човек, който има познания в нисковолтовите автомобилни системи.
2. Да се провери подвижността на механиката на клапана. Ако е достатъчно омърлян, е възможно в студеното време да замръзне и да не реагира на командите, което да доведе до появата на грешката. Съответно трябва да се свали и почисти. Не е изключено да са се натрупали достатъчно мизерии и в колектора, които също да се наложи да се почистят. Ако механиката на клапана е износена, почистването няма да помогне много.
3. Практикува се и софтуерно изключване на ЕГР клапана от уравнението - двигателят да забрави за него. Това е начинът, по който се спестяват средства за периодичното "вкарване в час" на ЕГР системата и за решаване на проблема веднъж завинаги.

В конкретния случай е възможно да има и съпътстващ проблем, който не излиза като грешка.

[valchanov]

Благодаря много за помощта, заемам се веднага и ще пиша какво се е получило.