КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, пичове! За много години, живи и здрави! Днес, си карах нормално колата! Но, тази вечер на два пъти запали и изгасна! След това, ѝ включих една "джаджа", дето я имам ELM 327. Изписа ми грешки P037D и P2291? Повече не запали....

Не знам, какъв е софтуера с който четеш колата, но препоръчвам да си инсталираш FORScan. Поне като разчете грешките, вади пълна информация на какво може да се дължи всяка една грешка, както и възможните решения за отстраняване на проблема. Поне версията за настолен компютър / лаптоп има тази възможност. Как седи въпроса, ако се ползва Андроид или iOS не мога да кажа.

На първо четене - P2291 е свързана с недостатъчно налягане на горивото в рейката.
https://www.obd-codes.com/p2291

P037D е свързана с контролния модул за подгревните свещи.
https://www.google.com/search?q=P037D&s ... e&ie=UTF-8

P.S. Няма да е лошо, в профила си да попълниш информация за колата, за да не търсим назад в мненията за какъв двигател иде реч.

Благодаря! Има два варианта, за решението на проблема!
Първият:
-смяна на самия сензор!
Вторият:
-смяна на цялата рейка!
Като, разликата е стотина лева

За Р2291 пишат, че може да е свързана и с ниско налягане на маслото, от което да се влияе и налягането на горивото. А най-отдолу в линка някакъв споделя, че е сменил рейката и дюзите с работещи от друга кола и неговата пак не е искала да запали.
Та хората препоръчват като начало да се провери дали маслото на двигателя е по норма и дали същото се разхожда около всички части, подлежащи на смазване, демек дали има необходимото налягане да върши тази работа. След това да се проверят електрическите вериги към и от датчиците за налягане на маслото и горивото, защото ако няма проблем с налягането на маслото, може да има проблем с отчитането му и от там компютърът да получава грешна информация, заради която да не разрешава двигателят да бъде стартиран. Идеята е, че без смазване двигателят ще се строши бързо, а компът не бива да допуска такива ситуации.

Аз съм стартирал мотор с дефектен сензор, за налягане в рейла. Излъгах компютера, че налягането в рейла е около 350 бара. Достатъчно да работи на празен ход. Но ако налягането наистина е ниско играта загрубява–дюзи, клапан за налягане, помпа, нехерметична горивна система...

Здравейте, вчера следобед успях да я запаля! Днес, заранта също запали, но много трудно!
Иначе, P2291 вече не ми я показва, като грешка!
Но, P0370D си остана

Направи ѝ важните проверки, за да не я съсипеш докато я мъчиш да работи. За да не иска да запали и да работи нормално, явно има проблем. Това, което правиш, е все едно да имаш кървяща язва и да се наливаш с ракия и люти чушки.

Ще пробвам, със смяна на реле, на първо време
Че, вече трета програма за диагностика, хваща тази грешка
Но, проблема е там, че немога да го видя къде е това реле? Някой от Вас, има ли си идея, къде може да е разположено?

Имаш предвид реле за подгревните свещи? Почни с предпазителите. Провери и окабеляването към свещите. Провери и самите свещи. За релето можеш да разцъкаш в тези сайтове по модела на колата и други данни за нея: https://www.catcar.info/ford/?lang=en и/или https://ford.7zap.com/en/car/

Като цяло има някаква логика да е записала грешката за ниско налягане на маслото при опитите да запали с неработещи подгревни свещи, но онзи ден, когато се е случила случката, не беше толкова студено, че да прави такива драми. Освен, ако не са работили и четирите свещи, разбира се.

Diablo36 написа: ↑

09 яну 2024, 12:36

..проблема е там, че не мога да го видя къде е това реле?

Коя година е колата? Ако е до 2011 г., мога да видя в AutoData. Иначе търси с гуглето "GLOW PLUG CONTROL MODULE". Така се води това, на което му казваме на жаргон "реле на подгревните свещи".

2012г е!

Виж в това ръководство, в раздела за бушоните има данни и за релетата:
https://www.ръководства.bg/ford/c-max-2012/%D1%80%D1%8A%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F?p=176

Добър вечер, пичове! Днес, смених релето, след това пали на четвърт оборот! Но, най-добра и субективна преценка, мога да дам утре сутрин!
Останете със здраве!

Браво!
Можеш да уточниш къде точно се намира въпросното реле, за да им е по-лесно на други собственици на този модел, ако имат проблем с него.

Ето го! Махаш левия фар, под него се намира!

Пичове, проблема след смяната и на подгревни свещи е решен! Вече, ги няма и досадните грешки!

Супер!