КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет на всички! Имам питане относно с педала на съединителя.

Накратко... Фокус 3-ка, фейслифтов, след 2015 година, на под 65 000 км. пробег.
Натискам педала на съединителя и си работи коректно... но след определен брой натискания и най-вече когато го задържа поради някаква причина по-дълго на полусъединител и включена скоростна предавка... след, като пусна педала той просто си остава долу, в ламарината и не се връща сам. След това подпъхвам крак под него, или пък с ръка се навеждам, вдигам го без проблем и при следващо натискане пак си работи безпроблемно, докато не му скимне да " заседне " пак долу при някое поредно натискана. Като най-често това се случва, както вече описах, когато задържа по-продължително на полусъединител и включена, скоростна предавка.

Според вас и тези, които са имали сходен проблем с точно това поколение Фокуси - какъв може да е проблема при кола на под 70 000 км и този модел?

Четох из нета, че много хора сменят с афтърмаркет и по-добри от заводските, възвръщателните пружини на самия педал. ( прилагам примерни снимки от нета с въпросната пружина ) Сменят се лесно, за 5 минутки, в домашни условия и са евтини като цяло... по 20-30 лв. Как ви се струва, може ли тази пружина да е проблема при мен?
Освен нея като евентуален проблем и някакви горна и долна помпа, за която обаче си трябвало сервиз и като цена и разправия е все едно сменяш съединител.

Споделете вижданията и мненията си конкретно за този модел, на тези километри и по конкретния, описан при мен случай и симптоматика. Благодаря ви!

Колко теми си пуснал бре човек.
Сменявай горната помпа на съединителя.

Пробвай първо с пружината. Имал съм проблем с горната помпа само на една кола досега. Не беше Форд. Накратко, симптомите бяха следните - педалът се връщаше винаги горе, но съединителят отказваше, ако го държа по-дълго време натиснат. Затова и в другата тема питах защо не смениш първо пружината - не е скъпа и се сменя бързо, без да ходиш в сервиз и да плащаш и за труд. Ако се оправят нещата, о'к. Ако не се оправят, ще си отметнал тази причина и ще си имаш резервна пружина за времето, ако или когато работещата се скапе наистина. Но пък и ще си сигурен, че трябва да търсиш проблема в помпите или в маркучите между тях.

П.П.
Писах не конкретно за твоя модел и пробег, защото това няма значение. Принципът на работа на съединителя с хидравлично управление е един и същ. При различните модели могат да се различават по начина на изработка на някои части, но това не прави начина на работа различен.

Аз съм с focus mk2.5 2.0 tdci и зимата ми се случи същото нещо няколко пъти, само че при мен оставаше наполовина натиснат. Съединителят е сменян преди 85 хил. километра. В сервиз ми казаха, че най-вероятно е горната помпа. Като се стопли спря да го прави.