КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Някой ако има опит с това - ще сменям сондата, обаче цвета на кабелите не съвпада. Новата сонда е с 2 черни, един бял и един син кабел (4 кабела общо) а кабелите към които трябва да се свърже са също 4 общо, но 2 бели, един черен и един сив. Предполагам трябва да свържа двата черни с двата бели (без значение кой черен с кой бял), белият на новата сонда със сивият на колата и синият на новата сонда с черният на колата. Така ли е или бъркам?

Новата сонда е марка DENSO (made in Japan)

За свързването на кабелите не мога да помогна. Мойта я сменя майстор. Марката е NGK (made in japan уж). Пак е с 4 кабела и в кутийката имаше един "чаршаф" с подробни описания. Помня, че майстора режеше кабелите от куплунга на старата един по един и не ги запоява с поялник а намушкваше двата кабела в едни като тръбички от комплекта на новата сонда и ги стягаше със спец. клещи за стягане на изводи. Освен това предварително гледа старата сонда на стенд и после и новата. Имаше огромна разлика в диаграмите. Сондата ми я купува майстора понеже познава тези от магазина и ако беше някоя фалшива щеше да им я върне. Така, че моя съвет е да отидеш при специалист да ти я смени. Труда беше 15-на лева със тестовете.

Да но този сайт ти е полезен http://www.lambdasensor.hit.bg/#_Work_Information" onclick="window.open(this.href);return false; аз лично не съм ползвал техните услуги ама го видях в профилана един от тукашните потребители valboy май се казваше

може би това...

Ами аз уж съм майстор. Това съм работил навремето и сега сам си правя колите. Е, значи правилно съм предположил както се вижда от схемата на cocoff. Мерси!

Малко feedback. Очакваните ефекти са на лице - празният ход заспа, подаването на газ стана много по плавно по целият ход на педала, не се дави при рязко подаване на газ. И разхода няма начин да не падне. Много съм доволен.