КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги ! Това ми е първия пост - нов съм във форума. Преди това съм карал Рено 19 и Пежо 309.

От 3 месеца съм горд собственик на Фокус 2002г. - турбодизел (220 000 км). Вече с удоволствие му навъртях почти 9 000 км.

Обачеееее...
Имам проблеми с турбото - разсвирисе че се не трае. От Мото Пфое казват - нова трябва. При тях цената е доста сериозна.

Вие имате ли някакви разумни предложения - за ремонт на турбини, втора употреба турбина, или пък нова на по - не стряскаща цена.

Като цяло не знам в София къде да търся части за Форд.

Лека и безаварийна на всички !

Понеже виждам че пише София-Бургас няма начин да не минаваш през Стара Загора.Доколкото знам тук имаше някакъв сервиз който рециклираше турбини.За последно като съм приказвал с познати цената била някъде около 300-350 лв.Ако имаш интерес мога да поразпитам къде,какво....

Ако имаш път към Варна -> Унитех . Най-добрите са в региона.
Какво то точно прави, свири ли само? Като я оправиш пиши, че и аз карам Фокус с тоя мотор.

В София ремонтират турбини на околовръстното.Точно срещу "ШЕЛ"-Бояна, 20-30м преди отбивката за бул. "България".Дават и гаранция.

Благодаря на всички.
По принцип доста хойкам насам натам и ще мога да прослушам и във Варна сервиза близкия месец (а това Унитех в коя част на Варна е - познавам го града що годе).

Ами за турбината - като е студена колата всичко е ОК, няма никакви симптоми. Като застане вертикално стрелката на температурата обаче и веднага почва да вие и то един такъв глух шум. МП твърдят че е от нея (а там нова турбина е 1/4 от колата). Днес пак изчезвам от София (щото това се появи преди 10-на дни и не съм я пробвал на дълъг път), че ще видя как е и тогава ще решавам какво да правя.

Лека!

memo123 написа:Благодаря на всички.
По принцип доста хойкам насам натам и ще мога да прослушам и във Варна сервиза близкия месец (а това Унитех в коя част на Варна е - познавам го града що годе).

Ами за турбината - като е студена колата всичко е ОК, няма никакви симптоми. Като застане вертикално стрелката на температурата обаче и веднага почва да вие и то един такъв глух шум. МП твърдят че е от нея (а там нова турбина е 1/4 от колата). Днес пак изчезвам от София (щото това се появи преди 10-на дни и не съм я пробвал на дълъг път), че ще видя как е и тогава ще решавам какво да правя.

Лека!

В сайта им на Kонтакти има картинка къде се намира. Ето и в BGMaps. Успех!

Провери дали наистина е от турбината. И на мен така ми виеше като загрее. Оказа се че са ролките на ангренажния ремък. Едната е паразитна другата е с обтегач. При мен не винаги свиреше, само като я като дадеш рязко газ. Лагера на ролката като минат определени км. греста изсъхва и почва да свири. Така че провери по-дребните неща. Успех

Реал Турбо-София тал.9581790,чисто нова на Гарет 1400лв, основен ремонт 300-800лв

И аз към Реал турбо съм се насочил (по сайта им - в и-нет излизат само те и варненските. В сайта на един от производителите на турбокомпресори, те бяха посочени като представител за БГ. Поне на сейт излеждат нормални). Тия дни ще мина да ми кажат тяхното мнение. Относно шума - МП твърдят че е турбина. Първоначално говореха за ремъци разни, но по техни думи са разглобили всичко - ролки на ремъка ангренажния, ремък алтернатор, и др такива и ми казаха, че за съжаление не е от там... Но не съм изключил и възможността да не е турбина разбира се. Ако Реал-а не ми вдъхнат доверие, ще се разходя и до Варна да видя Унитех другия месец (между другото на запиването за цени и възможни ремонти ми писаха на другия ден. Цените им са около тези, които е споменал колегата).
Тъй като минах 900 км съб и нед, като поддържаш едни и същи обороти (примерно 2200-2300) не се чуваше почти нищо, т.е. изрично трябваше да търсиш шума. Но при подаване на газ (както спомена колегата) шума се появява. Интересно е че като отпуснеш педала на газта (но на скорост като е колата) (аз не разбирам, но си мисля че тогава турбината не "надува") шума пак се чува. Че така...

Като има нещо ново ще пиша пак. Лека седмица на всички

Във Варна са от техническия университет и са доста кадърни. Катедра ДВГ си разбират хората и няма да съжаляваш.

Малко инфо за Real Turbo. Ходих тази сутрин.
1. Тези турбини били много нови и не ги ремонтитали. Нови са около 1200 - 1300 лв (според модела) имали ги на склад.
2. На практика не правят диагностика дали турбината е наред. (моята понеже шуми като вече е загряла колата, даже не искаше да изчака да загрее да я чуе). Спомена, че може да не е от турбината, а от гарнитура и др (също "свирели"), но известна проверка можело да направят като се свали турбината и я закачат на стенд, но и това не било много сигурно, защото не можели да постигнат тези обороти , каквито тя достигала на колата.
3. Нямат канал, не се занимават с монтаж, демонтаж на турбината, а трябва да им я занесеш на място свалена. Цялата отговорност по монтажа остава в монтьора, а това никак не е малко (гарнитури, наблюдения дали има мазане турбината и др. И как после ще ми дадът гаранция за нея след като не са я монтирали те?). Абе доста търчане си е напред - назад - не е да оставиш колата и да я вземеш като е готова.
4. Работното им време е от 09.00-17.00 и в събота и неделя НЕ работят. (сутринта дойдоха в 09.10). Леееекинко гъзари ми се сториха, макар че сигурно си разбират от работата.
5. Ще ходя и до Варна май... (ще питам по телефона как е там организацията)

memo123 написа:Малко инфо за Real Turbo. Ходих тази сутрин.
1. Тези турбини били много нови и не ги ремонтитали. Нови са около 1200 - 1300 лв (според модела) имали ги на склад.
2. На практика не правят диагностика дали турбината е наред. (моята понеже шуми като вече е загряла колата, даже не искаше да изчака да загрее да я чуе). Спомена, че може да не е от турбината, а от гарнитура и др (също "свирели"), но известна проверка можело да направят като се свали турбината и я закачат на стенд, но и това не било много сигурно, защото не можели да постигнат тези обороти , каквито тя достигала на колата.
3. Нямат канал, не се занимават с монтаж, демонтаж на турбината, а трябва да им я занесеш на място свалена. Цялата отговорност по монтажа остава в монтьора, а това никак не е малко (гарнитури, наблюдения дали има мазане турбината и др. И как после ще ми дадът гаранция за нея след като не са я монтирали те?). Абе доста търчане си е напред - назад - не е да оставиш колата и да я вземеш като е готова.
4. Работното им време е от 09.00-17.00 и в събота и неделя НЕ работят. (сутринта дойдоха в 09.10). Леееекинко гъзари ми се сториха, макар че сигурно си разбират от работата.
5. Ще ходя и до Варна май... (ще питам по телефона как е там организацията)

Ако това е нова турбина като модел, здраве му кажи. Те щом и стенд нямат на които биха достигнали работните обороти на турбината . Как се ремонтира турбина и се дава гаранция за нея без монтаж на автомобила .
Най-добре бягай далече от такива.

Здравейте,аз също имим проблеми с турбината,но исках да попитам как мога да разбера ако искам напримерно някоя по-добра турбина,така че да знам че е сигурна.

КОлега ако колата не върви по-малко когато започне да свири тогава не е турбина.Ония от турбо сервиза за разбрали че не е турбото ,но не са ти казали,за това са казали може да не е турбо,може да е гарнитура -еба тая гарнитура как пък тя ще свири.(е може и да има ) Може да е лагер на алтернатор може да е водна помпа ,може да е от хидравликата или от компресора на климатика,може някоя ролка на агренажа (ако има такъв) или от 2 от тия неща .Ако колата ти си върви и "дърпа" след 2000об/мин. -99% че ти е здрава турбината.