Трудно влизане на скорости

[agavazov]

Здравейте,
Имам ford escort 96 tdi.
От когато съм го купил малко трудно ми влизаше 1-ва скорост.
Знам, че и съединителя ми е малко за смяна, забелязал съм че на жилото му има 2/3 шайбички да е по-стегнато.

Проблема е че днес първа започна да влиза много трудно (до колкото прочетох може да е от маслото за скоростите и студа)

Та как мога да разбера какъв е точно проблема.
Дали е от съединителя, ако да може ли да се натегне малко или може да е от нещо друго.

[Ianaki]

Най-вероятно е от съединителя! Други възможности са: самата скоростна кутия да има дефект или просто калпаво масло в скоростите!

[arhangel]

И според мен е от съединителя. Първа винаги влиза по-трудно, защото се включва на място. При другите е по-лесно заради това, че при движение синхронизацията е по-лесна. Баща ми кара ескорт 1.8тд комби от 4 години. Аз карам моя от 10 дни. При този на баща ми днес за втори път през тези 4 години му оправяха точно същия проблем. 99% е от съединителя.

Студът сгъстява маслото и самото движение на лоста става малко по-трудно. За влизането не трябва да е проблем. Поне според мен. Не съм специалист Говоря неща от лични наблюдения.

мод: Използвай бутона "промени"

[supernatural]

здравейте колеги, namen трудно ми влизаше задна и първа, оказасе леко извадена пластмасова втулка, на лоста дето е закачено жилото на скоростната кутия, жилото не се откача, вади се лоста от шлиците, и втулката се вижда, мойта беше наполовината излязла, набих я леко с чука да влезе до упор, и след тва се сглобява вс в обратен ред, аз скалях кутията на въздушния filter да се отвори място и маркуча към турбото, провери и при теб как е положението, ако нее втулката съединител, аз се бех уплашил но се разминах сега влизат перфектно успех

[ЯЛТА]

Аз мисля, че куца нещо между-скоростната кутия, и лоста на скоростите, а не самата скоростна кутия .

[arhangel]

Има едно нещо там, тресчотка му викат. Та това чудо може да се е счупило. Било някаква пластмасова джаджа.

[efico]

Хайде и аз да кажа за съединителя на Ескорт 1.8TD. Моят вече е на около 150 хил. от както съм взел колата. Първа започна да влиза трудно след около 70-80 хил. естествено, както на колегата agavazov жилото не можеше да се опъне повече (тресчотката и педала са си ок). Започнах с подлагане на една шайба и така до ден днешен (виж изминатите километри) още съм със същия съединител естествено вече има подложени две големи гайки. Интересното е че плавността на тръгване си е ок и в няколко сервиза като съм ходел за смяна на консумативи казват съединителя ти е ок. Че е за смяна за смяна е, моето мнение е че в повечето случаи феродовия диск (специално при този модел) се износва последен, преди това заминава аксиалния лагер, това в зависимост от стила на каране де - често става и обратното и то за много по-малко изминати километри.

[arhangel]

Това с шайбите и гайките става, но лично аз предпочитам да не правя побългарявания Когато имам възможност гледам да направя нещата както си му е реда. Не, че се случва много често...

[efico]

Така е и аз го правя това със смяната на части навреме - смея да твърдя че карам поддържана кола. Практиката ми е да ги купувам от мотопфое и да си ги сменям сам, които мога естествено, не за всичко имам инструменти, а понякога и време. Когато ми се е налагало да посетя сервиз, повечето пъти съм бил разочарован, а и обичам да се чопля. Все пак Форда от подписа ми е ходил над 10 пъти до Австрия, а също Германия и Италия - да чукна на дърво не ме е оставял (даже съм помагал на закъсали предимно в Сърбия), останалото е 30-тина км софийско на ден. Съединителя съм го оставил за пролетта преди следващото излизане в чужбина. Поздрави.

[agavazov]

Проблема е бил в няква малка джаджа (беше като лагерче), която се е счупила.
Също съединителя ми беше за смяна (от скоро съм шофьор и карах много на полусъединител и тотално се е износил)

Та 410 лв. > съединител 250 лв.; жило, муфа, др 40 лв.; труд 120 лв.

Ама сега скоростите влизат мн меко

[arhangel]

Майстора познат ли ти е? Защото много често започнаха да ремонтират здрави части..., а 410лв. са пари все пак! Аз ходя при познати винаги! Не взимат по-малко. Но просто съм сигурен, че няма да ме излъжат! И все пак търси качество. Аз на първо място гледам майстора да е наистина майстор, после гледам да е познат и чак накрая за парите. В доста сервизи могат да ти предложат по-евтин ремонт, но ...(няма да казвам колко още ще дадеш по-нататък) Иначе честито за ремонта и безаварийно!!!