Масло за двигателя

[diesel1.6]

преди време имах Форд Транзит 2.5д - служебен ,вземат чисто нов .. тая машина се караше само с Приста 10в40 и на реални 160к мотора беше за ремонт - гореше по 2 литра от смяна до смяна

Ще поискам коментар от Приста. Не съм забелязал проблеми, но и нямам толкова километри на една кола. Ще се опитам да избегна стандартният отговор, че това е нормален разход, ако смяната е на 10000 км - защото е нормален. С каква скорост и в какъв режим се е карал транзита, ако не е нахално да попитам?

[HACKO]

преди време имах Форд Транзит 2.5д - служебен ,вземат чисто нов .. тая машина се караше само с Приста 10в40 и на реални 160к мотора беше за ремонт - гореше по 2 литра от смяна до смяна

Ще поискам коментар от Приста. Не съм забелязал проблеми, но и нямам толкова километри на една кола. Ще се опитам да избегна стандартният отговор, че това е нормален разход, ако смяната е на 10000 км - защото е нормален. С каква скорост и в какъв режим се е карал транзита, ако не е нахално да попитам?

Не ще да е от маслото, явно този бус е каран като "чужда булка"

[cockyhotty]

Че тоя бус по принцип си е за основен ремонт след толкова километри...

[diesel1.6]

На работа имаме такъв, на 140000. Без турбо е. Кара се само до 100 км/ч, почти винаги без товар над 200 кг. Няма и прах по пътищата. Съответно - не гори масло. Та не е до километрите.
Бус в България е товарен повече, каран е често на границата на пушенето, и в прахоляци. Ако е пушил, цилиндрите са започнали да се лъскат предварително.
Не е само до километрите. Жалко, че няма как да се прави точен експеримент с маслата - интересна тема е

[Sasho85]

Някои хора се изказват неподготвени за Пристата. В комунистическо време може и да е било боза. И сега Приста правят масла като М10Д, но то не е предназначено за автомобилни двигатели.
Понеже се занимавам с масла, мога да дам някаква информация.
Новите им масла имат спецификации отговарящи на изискванията на по-големите автомобилни производители. За да се получат те, маслата им минават в съответните лаборатории на Форд, БМВ, Мерцедес и на всички други, чиято марка стои на тубата. Периодично тези производители правят внезапни проверки и взимат проби от маслото директно от поточната линия и ако стане гаф, се отнемат лицензите, Приста се връща с 20г. назад.
За да се предотвратят тези гафове, Приста е направила лаборатория в Русе, която за в момента е най-модерната на Балканския полуостров и в нея се изследват всички произведени партиди.
Физическо лице също може да даде проба за изследване. Тя струва 250лв. и ти показва абсолючно всички параметри на маслото и химичен състав.

Спокойно мога да препоръчам да си купете Приста Лидер, от колкото някакво известно масло от Метро, което няма нищо общо с оригиналната туба на съответния производител и се прави в Турция

[baidido]

Аз да се включа и аз по темата за Приста. Имам един приятел от Русе, който работи в завода им, с внос-износ се занимава там. Приста по принцип са към Тексако, или да кажем, че имат много общо. Моя човек ми е казвал, че като дойде камиона с масло от Texako, и като почнат там да сравняват тяхното с това пристигналото, разлики почти нямало, а даже по някакъв коеф. за пенливост мисля, че беше, Пристата била по-добра. Не искам да ги хваля или да им правя реклама, просто изказвам мнение. Аз лично съм слагал на 2 пъти полусинтетика на Приста, на старото ми бензиново Мондео, проблем никакъв!

[Alexi]

Че тоя бус по принцип си е за основен ремонт след толкова километри...

това виц ли беше ако е купен от Горубляне/Дупница може ,инак тоя мотор 400к за нищо ги няма .. каран е нормално конкретния бус ,никога не е товарен много той беше късата и ниска база ,е ,доста често му се случваше да се кара със 120 което е доста за него но то и мене никой не ме жали разход от 2 литра за 10 000 км е множко ,мотора просто се издуха и зимата спря да пали - сигурен белег че е сдухан ... според мен заради маслото стана това .. предпочитам да дам някой лев отгоре за по читаво масло .

[diesel1.6]

Алекси, не съм съгласен, че този бус ще спре да пали лесно през зимата при толкова нисък разход на масло. Това ми говори за възможни проблеми с центровката, а това пък води до прегряване на някои части или друга нещатна работа и разход на масло. Модерно казано, грешно работеща система за управление на двигателя.
Можеш ли да си спомниш с кое масло сте карали Форда Транзит?
Приста различни видове се ползва с варели и не мога да се оплача. Друг би казал, че маслото е перфектно, но аз се опитвам да съм обективен и не се изказвам така.

Няма компетентни хора във форума и начин да може да различим безгрешно добро, по-добро или лошо масло. Търсим начина още

[cockyhotty]

...Физическо лице също може да даде проба за изследване. Тя струва 250лв. и ти показва абсолючно всички параметри на маслото и химичен състав...

Това е начина да разберем, но май не си заслужава да се прави освен ако нямаш сериозен автомобилен парк и е от интерес за фирмата.

[diesel1.6]

Ама ние и не знаем какво да гледаме. Обаче мога да помоля за отстъпка и да вземем да се съберем любопитковци от тук, клуб офроуд, опели, пежа, и други по-мизерни коли
Аз давам 10 лв за каузата, но трябва да подготвим експеримента - трябва ни експерт или да четем и мислим (трудна работа ще ми е )

[dimkar]

Да, това е доста интересно. Ако съм сигурен в качеството на маслата на Приста, бих ги използвал с най-голямо удоволствие. В момента колите си ги зареждам с Yacco VX600 5W40, което е със спецификация по API SL и струва 16,38 лв за 1л. Като гледам маслата на Приста, Приста®Ултра 5W-40 е със същата спецификация по API SL, но цената му е 9,38 за 1л. Което си е доста изгодно.

[yanev1990]

Бре чудя се и се мая, дойде време на новата Сиера маслото да и сменям, обаче е с DOHC мотор, за него знам, че трябва да се кара с 10/40.Много хора ми казаха да сложа Лики Моли 10/40 с MOS2 но чета на някои места че не било добре с тая добавка имало тефлон дрън дрън не знам си какво..Другото което си мисля е фордовско 10/40, цената му е малко по висока от това на Лики Моли с молибденовия дисулфид, ДАЙТЕ СЪВЕТ

[diesel1.6]

Молибденът е почти забранен в някои държави, не мога да цитирам. Но мога да кажа, че причината е в реакцията му с продукти от горенето или от частите на двигателя, непредвидена в рекламите и в първоначалната идея.

Относно цената на приста - синтетиката е по 19 лв, не по 9. Приста не е най-евтино масло, най-голямата екстра са дистрибуторите (от списъка на оторизираноте) и наливните масла. За кола, която не е супер специална, няма какво да се мисли. За съжаление не може да сме сигурни засега.
Преди година две три представител на приста писа в тази тема.... от завода някакъв, официално лице.

[dimkar]

Може да съм се заблудил. Гледах го тук: http://www.naftex.bg/?mt=htb&zt=32&extd=3/" onclick="window.open(this.href);return false; . Другаде не успях да намеря цена за това масло. Е, на такава цена никога няма да избера българското. Да си го карат.

[yanev1990]

Цените доволни ама не ми е дали ще има 20 30 лв разлика, искам да сложа читаво масло на 19 годишната девойка....Да не се дефлорира случайно някой сигмент още повече или някой биелен лагер

[eodor]

Не познавам сервиз в Русе който да работи с маслата на Приста . Преди няколко години бяха в силата си , но сега има някакъв отлив от тях - разбира се това е според мои впечатления в други градове може и да не е така . Определено са скъпи вече , понякога дори по скъпи от известни марки . За качеството не мога да пиша така и не се осмелих да ги използвам . Но зимната течност за чистачки , и червения им антифриз не струват - поне след моите неприятни преживявания

Само да добавя , използвал съм лики моли , арал , на няколко пъти Q7 и Titan fucsh .Що годе са добри масла , не сме хвърлили двигател заради масло досега . От около година използвам ROWE , засега доволен ...най вече клиентите ако някой има интерес моеме да помогнем с нещо

ако се смята за реклама нека някой мод да ми делне мнението

[dimkar]

Ами колега yanev1990, сложи си ето това: http://eshop.rally-club.net/product_inf ... plloe2hkj4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. Достатъчно добро е. С него зареждам Кадета си, който е 89 набор.

[diesel1.6]

Отливът от Приста е разбираем - поради цената. Не може синтетика да е колкото минерално нисък клас, а едновремешните клиенти купуваха именно такива. После чуха за по-модерните "10W40" и обявиха М10Д за "старо". Но в същия момент си купуваха 15W40 на Cyclon, което беше наистина по-лошо от М16Д. И чупеше двигатели, защото стабилната рекламна кампания не води до повече полза от маслото от най-ниския стандартизиран клас.
Същата е работата с Yacco и Приста за двигателните масла.
Ако не си вземам приста, бих купил Форд (синтетично или полусинтетично). За по-обикновените масла, за трансмисионни или за индустриални въобще пък не бих и посегнал към чужбинско.
Аз на реклами не варвам. От другата страна на бариерата съм, просто работа - нищо лично. Знам как се пишат тези реклами.

Yacco VX500 10W40 - полусинтетика 16.00лв. 14.40лв.

Мисля, че Приста Лидер 10W40 също полусинтетика на цена 6 до 7 лв при дистрибутор наливно е много по-добро. Особено ако се смени по-рано, за сметка на цената. Или пълна синтетика 5W40 за 73 лв 5 литра идва на почти същата цена и гарантирано е по-добро.
Не са като Yacco "Предназначение: 100 % полусинтетично масло" - то това е просто една безмислица написана на страницата на продавача.

[Peet]

Когато си купих автомобила от профила ми отидох в автомобилен център на Приста ойл в Пловдив. Там смених масло и филтри. Сложиха ми Тексако Хаволин 10w40. Двигателя работеше добре. На следващата смяна отново отидох там . Същия работник, същия маркуч, същото масло. Двигателя се разтропа доста осезаемо. Смених го на 7300км., сложих Coma 10w40- двигателя стана чувствително по-тих-дори на съпругата ми й направи впечатление. Оттогва повече не съм слагал масла на Приста ойл.

[dimkar]

Аз съм заложил на Yacco най-вече заради факта, че го правят само на едно място в света. Така че от няколко години въпросът за избор на всякакви чорби за колите ми е решен.
П.П Маслото, което ползвам за двигателите Yacco VX600 5W40 го сменям твърдо на 15 000 км. Може да кара и още, но няма смисъл.