КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги имам следния проблем
като запаля колата тя се форсира сама
това го прави няколко пъти даже понякога
пада под 500 оборота
това го прави понякога на крастовище
ако някой имал подобен проблем да помага
благодаря предварително

дебитомера? Според мен от него.. другия вариант е ТПС или т.н. потенциометър на дроселовата клапа

споредмен е ламда сондата има такива симтоми вижте темата ми за почистване на сондата

Много причини може да има. Някои от тях са изброени тук:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=9883" onclick="window.open(this.href);return false;

ще го заведа в МП да му направят една диагностика
пак то ша си покаже

Колеги, аз също имам същия проблем с оборотите на моя форд/ескорт 1.4/95г. пълен инжекцион/, като запуших с ръка отвора от които всмуква въздух за въздушния филтър двигателя не си промени оборотите и не заглъхна/това при напълно загрял двигател има си обороти/, заслушах се около инжекциона и чувам леко съскане и установих че със сигурност смуче въздух след сензора за въздуха които се намира след въздушния филтър. Значи там на въздушния колектор от вътре има един гумен пръстен които от времето се смачква по външния и вътрешния си размер и започва да пропуска въздух, вчера я уплътних с тиксо и тази сутрин колата ми вече има обороти и работи равномерно/засега/, ще покарам така и ще потърся да сменя този гумен пръстен с нов. При мен проблема с оборотите започва след като свърши работата си автоматичния смукач и докато загрее напълно, малък промеждутък от около 3 минути в зависимост от времето.

на мен ми правеше така но след смяна на ламда сондата се оправи,да чукна на дърво

колега каква ламда сонда сложи и колко струва

оригинална Бош е 172,55 в маг Киров и за монтаж взимат някуде около 15-20 лв в оторизиран сервиз(иначе не ти важи гаранцията)!НО,нямах толкова пари и се принудих да взема 2 употреба за 40лв,оригинална е дано да изкара няколко месеца....макар че съм чувал че имали живот около 100хил. км.