Е са па пуши БЯЛО...

Мнение от **snaiperisto** » 10 апр 2006, 00:26

След спешното изтърбушване на катализатора спря да пушляви ЧЕРНИЛКИ (както знаете вече), ама са почна да пуши бяло...??? Таа па работа сега ква е ?
Май и малко масло харчи (освен ако не го е похарчила докато е бил запушен катализатора , мъчеше се колата , ама не знам има ли връзка).

Мнение от **cossy** » 10 апр 2006, 00:39

"Пипа" ли маслото? При запалване е нормално да пуши повечко, но като загрее...

Мнение от **snaiperisto** » 10 апр 2006, 00:43

Абе май го пипа като я изстрелвам отвреме на време , ама пуши (бяло-топла) като я форсирам.

Мнение от **cossy** » 10 апр 2006, 00:48

За какви обороти говорим и това си го забелязал в огледалото за задно ли?

Мнение от **snaiperisto** » 10 апр 2006, 00:51

На място оварям вратата и гледам назад , обороти...ми не знам...около 2000-2500.

Мнение от **cossy** » 10 апр 2006, 01:00

Не би трябвало, я иди на един газ-анализатор... или както се пише там

Ма бая пушилка дига или само малко?

Мнение от **vlad** » 10 апр 2006, 12:05

Аз преди години имах проблем с дизел.Но при високи обороти, на маг.Тракия.Започна да пуши с бял дим, и стрелката на температурата заби, след малко време, в червеното.Оказа се спукана глава.

aaleks написа:...
5.Погледнете изгорелите газове излизащи от ауспуха-те са най-добрият тестер за годността на двигателя.Добрият дизел има труднозабележими газове-безцветни.Белият пушек е признак за вода в цилиндрите-дали ще е спукан блок, глава или издухана гарнитура е отделен въпрос.Сивият пушек с тежък маслен мирис е на изгоряло масло-това е признак за износен двигател.Дайте газ и задръжте на около 2000 оборота.Нормално е колата в началото да припуши черен дим.Това е особено характерно за дизелите на Форд, защото са с щифтови дюзи и вихрови камери за смесообразуване.....

цитат от http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=3673

Мнение от **snaiperisto** » 10 апр 2006, 15:05

cossy написа:Не би трябвало, я иди на един газ-анализатор... или както се пише там Ма бая пушилка дига или само малко?

Малко е , ама го виждам. Нали ходих на диагностика в Супер Дизел , там ми казаха че едвали не по хубав Форд от моя НЕМА , не знам дали са ми АНАЛизирали газовете (съмнявам се) , нали ме изгониха в кафето.

Мнение от **muko** » 10 апр 2006, 16:11

Аз съм на мнението на Влад - спукана глава или прегоряла гарнитура - гориш антифриз - можеш да помиришеш пушека.

Имах аналогичен случай на приятел с Хонда Акорд дизел - глава / те са с ДВГ Ровър/. Пиши резултата

Мнение от **snaiperisto** » 10 апр 2006, 22:12

muko написа:Аз съм на мнението на Влад - спукана глава или прегоряла гарнитура - гориш антифриз - можеш да помиришеш пушека. Имах аналогичен случай на приятел с Хонда Акорд дизел - глава / те са с ДВГ Ровър/. Пиши резултата

Пфу...да не те чуе ДЯВОЛА , ама аз знам какво е да кола да спука глава или да прегори гарнитура...направо прави мъла отзад , а при мене е малко , даже сувсем малко...даже се замислям дали не си внушавам...може пък да е нормално...леко сив пушек...абе не знам , ако има развитие ще пиша.

малка пукнатина на главата,от време на време пропушва бяло,после спира. С течение на времето ще започнеда го прави по често,наи вече при загрял двигател.Ако е това,ще ти надува водната система,парното ще се губи при ниски обороти до около 2000.За по сигорно направи тест за въглероден двуокис на казанчето за антифриз.Правят го по сервизите,за около 5мин.

Connect with your social network account

Е са па пуши БЯЛО...

Е са па пуши БЯЛО...

Кой е на линия