ZETEC 1.6-16V работи зле студен

[fiestaracing]

Здравейте уважаеми колеги!
От вече седмица съм горд собственик на ESCORT VII 1.6-16v комби-97'.
Преди започна с проблемите си изчетох всички теми по случая но не открих конкретно решение!
Когато купих колата работеше доста зле студена и загряла,но всички знаем капризите на ZETEC :смених и запалителните кабели(MAGNETI MARELLI) и свещи (NGK PTR5A-13).Нещата се пооправиха-работата се изглади, разхода на гориво се понижи,динамиката се подобри.Но остана леко заглъхване след подаване на газ когато колата е студена-(до 40-50*С работна температура),случва се и дори да загасне без подаване на газ.След това си паля нормално и вече не гасне, но заглъхването си остава до достигане на поне 40-50*С.Обслужих я цялостно - от имащите значение за случая ще спомена само всички филтри-(MAHLE), масло (5w40).Нещата поеха в по-добра посока, но пркъсването пак си остана.Направиха и диагностика-единствения резултат беше слаб сигнал от дебитомера.Като се има в предвид споделеното от колегите с подобни проблеми повторих диагностиката на друго място: диагнозата беше същата.Не си играх да почиствам дебитомера а го смених с нов(HELLA).Ревизираха се и ламбда сондата и стъпковия мотор за празен ход-всичко си работеше перфектно-параметрите в норма.Всички натрупани грешки бяха изчистени.Работата на мотора се подобри още повече, заглъхването намаля още но не изчезна напълно и това ме дразни.При много плавно подаване на газ не се усеща, но при леко натоварване глъхне.Предположих още, че е възможно да има отложения по горивната апаратура и в момента съм в процедура на почистване(колата е стояла в автосалона повече от 5м.). След някой друг ден ще опитам и с подмяна на ECT-сензора (за температурата на охлаждащата течност) и ще споделя резултатите!
Ако някой има нещо друго в предвид, моля нека го обсъдим!
Предварително благодаря!!!

[Любо]

Незнам дали е възможно проблема де свъзан с тоците на дюзите. Имам предвид, преди да загрее да отреагират по бавно, което да е в следсвие на лоши връзки, лоша маса, прегоряла изолация или нещо подобно.

[fiestaracing]

Ще проверя още днес.
Налях и добавка за почистване на дюзите и горивната система (TEXACO)-колегите от КАРГОЕКСПРЕС използват само тази и я боготворят.Убеден съм в качеството и, и затова се спрях на нея.
Остана само да изгоря около 50л гориво за да усетя резултата

[morgan4o]

Аз имам абсолютно същия проблем. Карам Ескорт 1.6 16V 95г. Обиколих няколко места за диагностика, навсякъде дава идеални резултати, опитвах с добавка за прочистване на дюзите, имам малко подобрение, но все още докато качи температура има заглъхване. Интересното е че на газ нямам никакви проблеми. Газовата уредба е обикновена не съм с газов инжекцион.

[Любо]

Аз имам абсолютно същия проблем. Карам Ескорт 1.6 16V 95г. Обиколих няколко места за диагностика, навсякъде дава идеални резултати, опитвах с добавка за прочистване на дюзите, имам малко подобрение, но все още докато качи температура има заглъхване. Интересното е че на газ нямам никакви проблеми. Газовата уредба е обикновена не съм с газов инжекцион.

ECT сензора провери ли? Прилича ми на лъжлив сигнал от този датчик, докато колата е студена.
А на диагностика много трудно могат да хванат лъжливи сигнали от датчици, защото не мислят като я правят.
Всеки датчик си има, нека да го кажем, обхват на сигнала, който зависи от моментните работни параметри на двигателя.
На деагностика гледат дали изобщо има сигнал. Ако няма - ясно сменяш въпросния датчик и си готово.
Но ако има те не гледат стойностите на сигнала дали са според каталожните данни и казват всичко е на 6, а колата не е на това мнение.
Та мисълта ми е да си провериш стойностите на сигналите от датчиците. Както и почиставне на клапанчето за празния ход.

[cocoff]

... те не гледат стойностите на сигнала дали са според каталожните данни и казват всичко е на 6 ...

Ееее, ти съвсем отписа сервизната диагностика, бе, ман... Да не очакваш в сервиза да има купища каталози? Всичко си е вкарано в софтуера и ако се касае за напрежение или съпротивление, тестера го мери и сравнява с референтните стойности. Щом кажат, че "всичко е на 6", значи не само има сигнал ,но и той е в съответните граници. (Говорим за сервизи оборудвани с нужната апаратура и фирмваре)

[Любо]

Така е. Но дори в МП не правят диагностиката като хората. Поне според мен. А те са длъжни да имат нужната техника и умения.
Все си мисля, че за качествена диагностика освен прочит на грешките, трябва да ти проверят и датчиците в движение, т.е. в режим на работа. За този случай си напълно прав и компютърът ще следи стойностите и ако има разминавне ще си каже. Стои обаче въпросът дали някъде правят този тест?
На мен (3 пъти съм ходил на диагностика) досега не ми се е случило. Най-доброто постижение беше в МП. Там успяха да ми прочетат само грешките - прочетоха, че няма грешки. Останалите два случая не успяха да направят връзката с компа на колата.
За това смятам, че е най добре с мултицета и каталожните данни датчиците да се проверят един по един.
Ако човека се намери сервиз за качествена диагностика (което му го пожелавам от все сърце) да ходи и да каже дали е доволен.
Извинявам се за отклонението от темата и предлагам да не се отклоняваме повече.

[Edinuser]

Диагностичният софтуер има за цел да помогне на сервизният специалист да открие проблема по-бързо - но не е в състояние да го замести.
За съжаление в БГ си мислят че като има комп. диагностика тя е панацея и техника може да е абс. некадърник и пак да се справя. Практиката показва, че това не е вярно, освен софтуер за диагностика ти трябва и добър техник-диагностик което е рядкост в БГ.

[fiestaracing]

Е, изгорих 50л гориво и усетих малък ефект като колегата, но претрисането си остава и студена все още не е перфектна(прекъсването намаля значително но не изчезна)! За това като взема в предвид изписаното по-горе се залавям с датчиците и ще докладвам отново !