Въпрос за хидравлично масло

[Murphy]

Колеги забелязвам, че нивото на маслото в казанчето не е точно на средата, а е малко към минимума. Един майстор ми каза, че когато колата загрее маслото се качвало и тогава трябвало да проверя колко е точно нивото в казанчето. Въпроса ми е има ли проблем, ако се долее малко спирачно масло или трябва направо да се смени?
Мерси предварително!

[isoiso]

Хидравлично, спирачно какво питаш в крайна сметка? И в двата варианта може да долее разбира се.
Спирачно - DOT4
Хидравлично за волана - ATF DEXTRON II

[pepy1]

опаа

[Peet]

Предполагам става въпрос за хидравлично масло. Трябва да има две маркировки- едната е за нивото на студено масло, другата за нивото на топло масло. Така,че прецени, не бързай да доливаш.

[Murphy]

За това на волана говорих. Значи ще го погледна пак при загрял двигател и ако е необходимо ще долея такова каквото каза колегата по-горе.

[isoiso]

Предполагам става въпрос за хидравлично масло. Трябва да има две маркировки- едната е за нивото на студено масло, другата за нивото на топло масло. Така,че прецени, не бързай да доливаш.

Според мен нивото на маслото се променя с навиването на волана - ако въобще се променя, студено и топло масло там няма това е хидравлика все пак.

[Peet]

Няма логика да се променя нивото на маслото при въртене на волана.За да се променя трябва маслото да отива някъде и да се връща. При положение,че цялата система е пълна няма как да стане това.
По другия въпрос-хидравличното масло, като всяко физическо тяло, при загряване се разширява, а при охлаждане се свива. Течностите не се свиват от налягане, но имат температурно разширение. И на края-на моята кола има две маркировки за нивото на хидравличното масло, на едната пише при студено масло , а на другата при топло масло.

[Murphy]

До колкото разбрах колеги трябва да гледам дали маслото е в нормите си и в двете положения. Докато е студено маслото и после докато е топло...
Ще погледна утре добре казанчето и ще видя дали пише нещо друго освен МАХ и МIN

[isoiso]

Няма логика да се променя нивото на маслото при въртене на волана.За да се променя трябва маслото да отива някъде и да се връща. При положение,че цялата система е пълна няма как да стане това.
По другия въпрос-хидравличното масло, като всяко физическо тяло, при загряване се разширява, а при охлаждане се свива. Течностите не се свиват от налягане, но имат температурно разширение. И на края-на моята кола има две маркировки за нивото на хидравличното масло, на едната пише при студено масло , а на другата при топло масло.

Е щом така пише го приемам за вярно, Peet никога не е късно да научиш нещо ... на колкото коли досега съм гледал все пише мin и мах затова се учудих.

[Peet]

....

от книжката

[Murphy]

Peet благодарско за снимката!