Tемпературен датчик на инжекциона

Мнение от **cossy** » 31 яну 2006, 20:52

Смених един температурен датчик на инжекциона (34лв.) и термостат (17лв - незнам каква марка но не Моторкрафт).

Понеже и моята кола удря данък петнадесетятък... а вече смених термостата, някой може ли да ми каже нещо повече за тоз датчик, как да проверя дали е за смяна, възможни проблеми, губи ли се мощност? Моята няма осезаемо загуба на мощност, динамиката й е добра, та се чудя от де може да гори толко, а да и въздушен филтър съм сменял, горивния ми е на около 15к км...

Възможно е да ти гори много от това щото той нали регулира сместа в зависимост от температурата...Аз последния път го смених заедно със свещите,не мога да кажа прекъсването от свещите или от датчика се оправи,но стария не изглеждаше много добре,сегашния е от КА...Не знам дали имаше файда от цялата работа,трябва да ти го видят

Мнение от **cossy** » 01 фев 2006, 00:34

Напрао да го сменям начи... не може да се диагностицира, така ли?

Бе,тия от хасковското МП не бяха специалисти по Форд,естествено

,ама ми казаха,че всъщност компютъра им хващал коли след 95,пък моя рейс е 93 и така...иначе би трябвало да може да разпознае,ако датчика е аут.Ама този който сложиха беше от Ка и ми го дадоха за 10лв,така че няма смисъл и пари за диагностика да даваш,а и нов е към 30лв

Мнение от **Любо** » 01 фев 2006, 09:25

Cossy, В autodata-та има стойностите на съпротивлението на датчика при различни температури. Ако я имаш виж ги и замери датчика. По-добра диагностика от това не се сещам. Ако нямаш аутодата напиши ми точно коя година ти е колата и с какъв двигател (не че не мога да го провера в "Моята кола", ако си го дал де...), за да ти пратя стойностите.

Мнение от **cossy** » 01 фев 2006, 12:02

Нямам аутодата, лошото е, че нямам и с ко да я замеря в момента. Колата е зетек 1.6, 1993-та. Не отказвам никаква помощ

Черпа бири

Мнение от **Любо** » 01 фев 2006, 12:24

Данните който ти давам са 16V двигател 90 коня. предполагам, че твоя е такъв.
Engine coolant temperature (ECT) sensor ->7pin->Ignitiion ON-coolant temperature 0*C ->3,8-3,9V;
Engine coolant temperature (ECT) sensor ->7pin->Ignitiion ON-coolant temperature 20*C ->3,0-3,2V;
Engine coolant temperature (ECT) sensor ->7pin->Ignitiion ON-coolant temperature 80*C ->0,6-0,9V;

Май на 7pin на ECU-то отива сигнала. Та ако имаш диагностик подръка му обърни внимание.
За съжаление само толкова успях да намеря

За мойта имаше и стойностите на съпротивлението на самия сензор при различни температури, ама за този двигател... Кажи все пак това ли е двигателя или не е 16V и ако не е - колко коня е?

Черпа бири

Ти мноо евтино гледаш да минеш бе

...Нещо по-така трябва да почерпиш

Мнение от **cossy** » 01 фев 2006, 12:37

Зетеците са 16v до колкото знам

Мерси за инфото, сега остава ад намеря някой да я замери

Мнение от **cybernone** » 01 фев 2006, 17:39

Извинявам се за тъпия въпрос ама каде точно се намира този датчик и какви са му симптомите каде се здуха.

Мнение от **cossy** » 01 фев 2006, 17:41

Нямам идея дали се е сдухал, знам само, че разхода ми е ужасно висок

Мнение от **cybernone** » 01 фев 2006, 17:45

cossy написа:Нямам идея дали се е сдухал, знам само, че разхода ми е ужасно висок

Да де, ама каде се намира, питам за лично инфо.
А за разход, мойта сега по студовете даваше 14/100 което според мен си горе-долу нормално. Може ламбда да ти работи на постоянно бедна смес и оттук да ти идва големия разход.

Мнение от **DigiPro** » 01 фев 2006, 22:49

cossy написа:Понеже и моята кола удря данък петнадесетятък... а вече смених термостата, някой може ли да ми каже нещо повече за тоз датчик, как да проверя дали е за смяна, възможни проблеми, губи ли се мощност? Моята няма осезаемо загуба на мощност, динамиката й е добра, та се чудя от де може да гори толко, а да и въздушен филтър съм сменял, горивния ми е на около 15к км...

По мои наблюдения не се губи мощност. Като го смениха моя пак така добре си вървеше както преди. Иначе се намира от дясната страна на блока и се навива на резба. Най-лесно можеш да разбереш дали е за смяна като си я закараш на диагностика ама при вас нали е скъпо

Мойта така си каза болката - с диагностика в МП.

Мнение от **vqtar** » 12 фев 2006, 16:15

cossy написа:
Смених един температурен датчик на инжекциона (34лв.) и термостат (17лв - незнам каква марка но не Моторкрафт).
Понеже и моята кола удря данък петнадесетятък... а вече смених термостата, някой може ли да ми каже нещо повече за тоз датчик, как да проверя дали е за смяна, възможни проблеми, губи ли се мощност? Моята няма осезаемо загуба на мощност, динамиката й е добра, та се чудя от де може да гори толко, а да и въздушен филтър съм сменял, горивния ми е на около 15к км...

ха ти си щастлижец моята е с разход 18!!!! какжо да я правя тая баракуда!!! С нови свещи,нови кабели, центровка всичко бре хора....

ПРОДАВАМ Я НЯКОИ АКО ИСКА ФОРД ЕСКОРТ 96Г. 1.6 16ВИНТИЛА<90 КОНЯ<ИМА КАСКО ГРАЖДАНСКА< АБЕ ВСИ4КО И Е СМЕНЕНО МАСЛА ФИЛТРИ РЕМАЦИ НАКЛАДКИ ПРЕДНИ ЗАДНИ ДИСКОВЕ< НЕ Я ЩА ТАЯ КОЛА

Мнение от **cossy** » 13 фев 2006, 12:13

Много бързо се отказваш, тоз датчик сменян ли ти е? Как се държи колата на пътя, прекъсвания има ли, тромава ли е или си лети?