Фокуса прекъсва при ускорение

[niksan79]

Здр.
След няколко дневно каране, предимно градско, колата се държи по същия начин, прекъсва от време на време, гасне, като не съм на скорост...., но когато си иска...Може после да мине 100км., без забележка...Днес реших, след доста четене в нета да си почистя дебитомера. Въоръжих се с подходящия спрей, отверка и го почистих, макар и да нямаше много нагар...След тази манипулация, не усетих промяна в работата на мотора, продължава да е леко мудна в ниски обороти и да няма ряз, като я настъпя от 100 на пета скорост.....
P.s За вторник имам записан час при Тошко от Върли бряг...Дано той е човека, който да реши проблема на моя Дзвер...А за събота и неделя, засега само ПЛАЖ...

Лека
Никсан

[niksan79]

Здр.
Днес си взех Дзвера от майстора. Предния ден, докато я отнасях към него, колата прихълца няколко пъти и изгасна на един от светофарите. Днес майстора и направи пълна диагностика два пъти. Дюзите са перфектни, няма записани грешки, освен.....на МАП-а(не МАФ-а)...Показанията му били значително по-ниски от проектните, а и на няколко пъти работил-неработил....Въпреки, че ми препоръча неговата замяна(втора употреба, че МП >:D<: , само някакви си 600лв. ми искат), според него гасненето и предърпването, не би трябвало да бъде от него, освен, ако директно изключвал в определен момент. Разказах му за малките проблеми с алармата(включва се макар и рядко, когато запаля) и той ми препоръча да я отстраня, защото това гаснене на свободна, може да е и от нея..Най-лошото е, че докато я тествал и карал, колата нито е предърпала, нито е гаснела..
P.s Рабрахме се, да я покарам след смяната на МАП-а и ако продължава с тези симптоми, просто да я оставя за няколко дена при него...

Малко дълъг пост, но се надявам самата тема да бъде полезна и на други колеги....

[MapTo_D]

Уфф, последно МАФ ли имаме или МАП ? Аз все знаех, че TDCi-то има МАФ

[niksan79]

Марто, не е лесна нашата..
И аз така си мислех, че имаме МАФ, даже и го почистих ...
Но този сензор, които е за смяна е захванат за гнездото на десния амортисьор, над въздушния филтър, в него влиза черно маркуче и има куплунг, където е захваната букса....Днес като се загледах в буксата, ми се стори, че има нещо счупено, но ще го гледам утре, че днес бири....цациии...
лека

Забравих да допълня, откакто я взех от майстора, колата ни е гънала, ни е прекъснал, ни е изгаснала....Няма такъв таласъм, ама затова си го харесвам...
Лека на всички...

мод: Използвай бутона "промени" като си забравил

[niksan79]

Здр.
Ето още малко инфо. След близо 80км. без никакви проблеми с колата, днес за има-няма 1 км., изгасна 3 пъти и придърпа многократно. След това, напръсках с контакт-спрей буксата на МАP-a и утре ще я пробвам.Също така утре ми пристига MAP-a(втора употреба).

P.s За събота съм уговорил премахването на алармата.......

Лека на всички

[niksan79]

Одисеята продължава..
Не ми махнаха алармата, защото според човека нямам блокировка(колата запали при включена аларма и независимо, че започна да пищи, защото ме разпозна в колата , тя не изгасна). После извадиха маркучето на МАП-а и при работещ двигател, а също така и при високи обороти, маркучето не засмука от създадения вакуум. После запушиха и прегънаха маркучето от МАП-а, но колата не изгасна...Така и си тръгна от там със съмнение за спукан маркуч някъде по системата. После ме припратиха при друго момче. Според него при подаване на газ, маркучето извадено от МАП-а създава вакуум, макар и лек...и диагнозата му е заминал МАП. Симптомите били такива, гаснене, придърпване и бали му мамата.......
Надявам се утре да дойде МАП-а и да го пробвам..
P.s Имам един въпрос..На изгасена кола, като надуя мъркуча от мап-а към колектора, въздуха преминава безпроблемно през системата, предполагам, че трябва да е така, нали? И второ, при работеща кола, включен към буксата МАП и запушен маркуч от МАП-а към колектора, колата продължава да работи...какво ли значи това?

[Miri4]

Марто, не е лесна нашата..
И аз така си мислех, че имаме МАФ, даже и го почистих ...
Но този сензор, които е за смяна е захванат за гнездото на десния амортисьор, над въздушния филтър, в него влиза черно маркуче и има куплунг, където е захваната букса....Днес като се загледах в буксата, ми се стори, че има нещо счупено, но ще го гледам утре, че днес бири....цациии...
лека

Забравих да допълня, откакто я взех от майстора, колата ни е гънала, ни е прекъснал, ни е изгаснала....Няма такъв таласъм, ама затова си го харесвам...
Лека на всички...

мод: Използвай бутона "промени" като си забравил

Ако проследиш маркучето което влиза във въпросния сенсор ще видиш,че то идва от тръ бата след интеркулера и влиза в двигателя. Това е сенсора който мери надува на турбината и го подава към ЕКУ, пък той на базата на тази информация уравлява променливата геометрия на турбината така ,че да бъде в норма. Но това не е п ричината да ти гасне колата.
Аз в предишен пост по темата ти препоръчах дао си видиш сенсора на разпределителния вал.но ти не обърна внимание.Защото аз имах такъв проблем като твоя и след като го смених нещата се оправиха.

[niksan79]

Здр., Miri4...
Днес смених мап-а и първите 30км. колата беше перфектна и после пак се почна, гаснене прекъсване...Ще обърна внимание на майстора за този сензор на разпределителния вал...За съжаление, избщо не ми се ходи на диагностика в МП-Бургас, а така мога да сменя доста неща докато налучкаме. те може и момчетата в МП да си свършат добре работата, знам ли..
P.s А не трябва ли този датчик на разпределителния вал, все пак да трупа някакви грешки в компа..?

[specialista]

Приятел,направих си труда да изчета одисеята ти,и да ти кажа не видях и не чух някой да му е дошло на ум да закачи колата на компютъра(лап топа) и да почнеш да караш докато колата направи забиване.
Трябва да се гледат живи данни който са свързани с възможна авария и поради това е заложено в ЕКУ-то да угаси мотора.За пример ще ти дам две причини който могат да причинят това1.Налягането в смукателния колектор засечено от МАП-сензора(МАП-а не е виновен за това че стойностите са такива)Само че всеки казва смяна на МАП-нали? 2.Налягането на горивото в рейката засечено от датчика.И тук често се сменя датчик без да се докаже нуждата ,а той е цифра!Съвременните диагностични прибори имат възможност да записват информация по време на теста и по този начин може да се разглежда подробно до момента в който се е появил проблема дори и да не е индикирал за това със светване на лампа,важно е в записа да съществува информация за правилния(виновния)
параметър!
Успех!

[Miri4]

Здр., Miri4...
Днес смених мап-а и първите 30км. колата беше перфектна и после пак се почна, гаснене прекъсване...Ще обърна внимание на майстора за този сензор на разпределителния вал...За съжаление, избщо не ми се ходи на диагностика в МП-Бургас, а така мога да сменя доста неща докато налучкаме. те може и момчетата в МП да си свършат добре работата, знам ли..
P.s А не трябва ли този датчик на разпределителния вал, все пак да трупа някакви грешки в компа..?

Колега къде ги намираш тия майстори не знам. Ама да вземеш единия и дя удариш другия. МАП може да ти създаде един куп проблеми но не и да ти гаси двигателя.Специалиста е прав .Трябват си живи данни. Аз реших да се доверя на моя майстор, който от чисто практичен опит ми каза ,че 90% за гаснене на колата е този датчик.Не ми се даваха 60 лв. на МП за диагностика и рискувах и го смених . Опита излезе успешен.Имаше логика ,защото ЕКУ следи импулсите от датчиците на разпределителния и коляновия вал. Ако се загуби единия сигнал ЕКУ решава че единия вал е спрял / напр. скъсан ангренаж/ и спира двигателя с цел да се спаси нещо от него.Най- добре е ако си намериш за проба такъв датчик и ако нещата се оправят си купуваш 50-60 лв.струва. уСПЕХ

[niksan79]

Miri4..
Малко съм зле с тази материя, но за датчика на Хол ли говориш..
Днес отново звънях на майстора, където оставих колата...На диагностика излязъл проблем с клапана на турбото(по-точно връзката с този датчик), свалил го, почистил го и вече диагностиката не показвала проблем с този клапан. Но и според него, гасненето не се дължало на проблем с този клапан. Целия следобед е карал колата и е нямало проблем с прекъсване, и гаснене. Утре си я прибирам, ще я покарам и ще видя как се държи Дзвера.

P.s Даже тези дни четох, че евентуален проблем с клемореда, може да е причина за гасене на колата и оставането и на позиция "контакт".....човек може да се филмира здраво..

Лека

[Miri4]

Да това е датчик на Хол. Не подлежи на ремонт. Намира се по средата на капака на разпределителния вал. Не знам за какъв клапан на турбото е правил майстора ти но е прав че от това колата няма да гасне.

[niksan79]

През деня се чух с майстора и отново колата е загаснала...Разбрахме се с него да провери датчика на Хол. По-късно през деня ми се обади, че утре ще му докарат един датчик(втора употреба) и ще пробват колата с него, за да не плащам грешни пари за нов датчик, ако проблема не е от него...
Благодаря ви за помоща, колеги....Идва отпускарски седмици, а Дзвера ми е в бокса вече 4 ден и малко съм изнервен......

Лека

[niksan79]

Здр.
вече съвсем се обърках..
Майстора ми казва, че Датчика на Хол, при мен е на коляновия вал, а тук из форума се коментира, че е на разпределителния вал...На моя дзвер(1.8 tdci, 115k,2002г.), къде все пак се намира този датчик, да го е.......
P.s Може ли някой да сложи една снимка на този датчик на Фокуса....Благодаря предварително

[Miri4]

Има 2 датчика на Хол.Единия е този за който ти говоря на разпределителния вал ,а другия е на коляновия вал и е разположен долу на скоростната кутия.Чети по внимателно какво ти пиша .Моя двигател е същия.Пак псе чудя къде ги намираш тия майстори. Щом не знае какви датчици има в колата ...... съм сигурен че няма да ти свърши работа. Само си играете на тука има тука няма.

[niksan79]

http://eauto.bg/index.php?m=914&lang=1& ... &f=2017853" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Дали за този датчик става въпрос?
И това сега кой датчик е...на коляновия вал ли, защото пише и двете?

[Miri4]

Не съм виждал този на коляновия вал. По скоро този е на разпределителния но при мен куплунга е хоризонтален с 3 крачета.

[specialista]

Който и от двата датчика да се загуби колата ще угасне!

[Miri4]

Както винаги специалиста е напълно прав.За това още от самото начало ти казах да си провериш тия датчици.Според мен би трябвало да има записана грешка от някой от тях. Не знам дали има други датчици които могат да гасят двигателя но тези са сигурни.За другото не ми се мисли. Имам предвид ЕКУ лоши ел. връзки и т.н.

[Miri4]

Хайде де . Кажи кво стана.