ford scorpio 2.0i 16V "Пълна промяна"

[mladen1984]

Монтирах и лайсни Ghia на праговете!



п.п. На последната снимка се виждат последиците от жълтия дъжд валял в южна България! >):):

[nikolovvd]

И във Видин е валял от този дъжд. Пепелника, който беше на масата в двора след два дни слънце и вятър, получи жълто оцветяване на дъното.

[mladen1984]

Смених алармения блок, имобилайзера , ключалките - ето сега вече сме с пълен комплект ключове!


От форд са решили че едно огледало в сенника да шофьора е достатъчно, но аз си запазвам правото на корекции !Имах едно от кола с ляв волан.....

.... малко прекарване на кабели и запояване......

......Ето и резултата!


Това са задни спирачни апарати - подготвени за смяна

[nikolovvd]

Направи ли им пълна ревизия?
Дано си сменил всички гумени уплътнение и семерината! Нали знаеш, че ръчната е саморегулираща се!

[mladen1984]

Да направено е, само за ръчната ми е малко странно.когато купих колата (а и сега) тя държи добре само в крайно, горно положение.При вдигане на първи, втори , трети зъб лоста се движи като перце!Имам чувството че е разтегната.Както и на старото скорпио пише че е саморегулираща , но погледнато отдолу се вижда че има някакъв винт - за регулиране???
Взел съм жило заедно с лоста и ще го сменям по-нататък, та ще видим какво е, що е.....

[nikolovvd]

Имаше някакъв алгоритъм за настройване.
Дърпаш ръчната и натискаш педала. Пускаш ръчната и отпускаш педала.
Мисля, че нещо такова беше, но може и да греша. Доста време мина от как си рециклирах задните апарати на Скорпиото и съм забравил.
Това което със сигурност си спомням е, че в буталото има резба в която е навит 10 мм щифт с правоъгълна резба. Щифта се задвижва от ръчната, а около него минава спирачната течност. Когато буталото е напънато от налягането и отпуснеш ръчната щифта се развива под натиска на пружината и от тук нататък трябва да е нормално натегната.
Има обаче един проблем, че ако накладките са към края на дните си и се прегреят, топлината от тях се предава на буталото и механизма вече не действа нормално. Тогава трябва да се развива буталото и от там да се натяга ръчната.

[viksata]

Самото жило на ръчната си има една натягаща система, за да обереш луфта!!!

[nikolovvd]

...
Това са задни спирачни апарати - подготвени за смяна

При мен нямаше такова нещо и затова се захванах да рециклирам два апарата ІІ-ра употреба и след като ги докарах до горното състояние, само че в син цвят, ги закарах в сервиза с колата да ги сменят.
В момента не съм сигурен къде са старите - в мазето или в София при Форда!

[mladen1984]

Да точно за това регулиране говорих - показаното на схемата.Ще го пробвам и ще пиша.Много DANKE колеги за инфото.А на старото скорпио(2,8 1989) не съм имал проблеми до сега, а задните наклатки са сменяни поне 2 пъти!

[mladen1984]

Дойде времето и на смяната на задния капак.Просто предишния собственик беше слагал спойлер и след това решил да го махне.Последиците пробит багажник, деформирана ламарина, рязана с шлайф отвътре.Бях пробвал да го запушвам със силикон, оггоре китосвам, грундирам, боядисвам замаскирвам с лепенки и прочее.Нищо не ставаше, само временен ефект.Накрая взех "чичо Весковия" капак от Шумен.Дадох го на боядисване и............

После прехвърляне на инсталация, стопове, ключалки, щипки и тапицерии..

Тук реших да добавя едно стилистично решение:


Друго което се смени е предната емблема.Както повечето шофиращи Форд знаят емблемите произведени след 1995 са доста податливи на слънчевите лъчи и слид време се случва това...

и след това....

При положение че боядисвах заден капак реших да направя и корекции по предния капак и тавана изразяващи се в частично боядисване.На тавана лака на места взе да побелява и след намесата ми с шлайф паста се появиха тъмни петна просто свалих лака.А на предния капак имаше вдлъбнатини и безброй удари от камъчета.Разбрах се с бояджията за частично боядисване.Но след два дена той ме повика и когато отидох видях целия таван шприцнат и той ме убеди че по-хубаво е да мине целия таван и да си помисля за цялостно боядисване на предния капак- за по-добър ефект!
След като помислих и се убедих в неговото право се получи чудесно.
Искам да благодаря на Павката за професионалното боядисване!!!!!!!!




След доста разговори и беседи реших да почиста МАР датчика, уж жичката вътре се замърсявала уж оказвало влияние на оборотите, ускорението и т.н.
Свалих го и вътре жичките изобщо не бяха черни, нито мръсни изпръсках го със спрей и пак го монтирах.Разлика НИКАКВА.Нито в оборотите , нито във вървенето.
Направи ми впечетление че вътре тялото изобщо не е мръсно, черно и прашно!!
Ето снимка-

[svel444]

Колега евала за работата, която си свършил наистина шапка ти свалям >:D<:

Аз също съм със Скорпион от Пловдив, като те видя по улиците със сигурност ще те разпозная.

Безаварийно от мен !

[mladen1984]

Мерси!и заповядай на срещите ни в четвъртък към 19,00 на "Екото" до затвора, в "Кичука"

[mladen1984]

Смених най-сетне задните спирачни апарати.Оказа се че привода от ръчната спирачка на задния десен апарат е блокирал.А самото жило на ръчната спирачка е разтеглено и не се променя чрез регулиране.Затова подмених и него.

Частите са пак от "чичо Весковото скорпио".Независимо че колата донор е от първите произведени екземпляри, частите и са изключително запазени.
На снимката се вижда закачването на остта на ръчната спирачка към жилата

Смених и самия лост на ръчната спирачка(беше по-запазен)

Ето и един напълно сух диференциал
И новите спирачни апарати!



Смених и тампоните ограничители при натоварване.

Сложих и протектори на главините на предните колела за предпазване на датчиците на ABS

[mladen1984]

Специална благодарност на "VIKSATA" за осигуряването на тази ексричка

[mladen1984]

започнахме с присаждането на ел.моторредуктори на задните седалки.Оказа се че след махане на планката с оста за закопчаване на облегалкат остават остават 3 отвора за болтове на които пасва супер точно моторедуктора от скорпио мк1

планката с оста за закопчаване.

и новия мотор на мястото на планката.
Остава да се пусне инсталация-захранване през отделен забранителен бутон на средната конзола.А ето и монтажа на управляващите бутони от Мк1.Бутоните са от Мк1 защото и декоративните пластмаси са от стария модел и са пригодени за разпробиване за голям бутон.
Бутоните са с осветление.


и благодарност към Митаксан за хубамия мигач

[mladen1984]

Вече е пусната инсталацията за ел.моторите и преминава през реле и забранителен бутон на средната конзола.




а и ето едни маниашки екстрички които съм си направил на вилата-
часовник в кухнята от Мк1

и озвучителна уредба от Мк1 и Мк2

[didon80]

Поздравления, Скорпиона става все по-уникален и зареден с всякакви екстри.......... =D>:

[mladen1984]

След дълго колебание какви свещи да взема се спрях на оригиналните платинени AGPR 22 PP1 - 20лв/бр


и смяна на батериите на дистанционното 2хCR 2016 2,50 лв/бр

[mladen1984]

Полиране ауспуховия накрайник - неръждавейка

Измит двигател и третиран с козметика на "Sonax"

[mladen1984]

Почистване на предни спирачни апарати и Боя